Пол года назад я восстанавливал карданчик кулисы, залив туда герметика. Недавно был вынужден заменить сцепление (по словам мастера от сцепления к движку идет сквозная дырка закрытая болтом, который в свою очередь открутился и на диск сцепления попадало масло и оно буксовало). Замена сцепления с подвигло меня (любопытство тоже сыграло роль))) поставить новый карданчик. Притом, что старый карданчик (с моей доработкой) работал исправно с одним но- это люфт (вправо-влево) на всех включенных передачах.
Приобрел я карданчик китайской фирмы VIKA номер 70011 в емексе, а старый разобрал. Оказывается был большой износ движущихся частей (причем пластмасса вся целая, износ коробочки и втулки).
Итог: люфт пропал, переключения изумительные. метод заливки герметиком работает!
Комментарии 8
Подскажи пожалуйста!
Купил значит я тоже такой карданчик Vika 70011, снял пыльники, думаю может чем помазать.
Поспрашивал на форумах, все в один голос говорят ставь так, ничего мазать не нужно, мол соединение металла и пластмассы должно работать без смазки.
Может всё таки брызнуть силиконовым спреем из балончика?
Ты мазал густой смазкой?
извиняюсь, что так поздно отвечаю… я тоже над этим думал, но кто то тут на драйве писал как туго стали переключаться передачи, поэтому смазал силиконовой смазкой (спреем). И еще когда восстанавливал родной кардан, он был чем то смазан. Результатом доволен, все как по маслу. Отпишись тогда, как делал и что получилось…
Спасибо.
Сделаю отпишусь.
Знакомая проблема((
Кстати, а с А4Б5 не подходит карданчик?)Не в курсе?
К сожалению не в курсе, эт все же другое поколение (даже не задумывался об этом)))
А я вот задумался, так как их больше в продаже, да и они новей. Вероятность в том, что они живей, выше)
У нас его днем с огнем… Только под заказ и намного дороже=)
Честно говоря, мне повезло, успел хапнуть (расходятся как горячие пирожки)