088. Генератор. Обновление.

Доброго времени суток всем.
Года полтора назад, при очередной ревизии генератора на 140А понял, что пора приводить его в порядок. Тем более, что вообще неизвестно, сколько он работал до того, как я его купил на разборке…
А основным стимулом к ремонту стал постоянный свист ремня генератора. И не важно старого или нового.
В результате, весной 2023 года снял генератор с машины, поставив временно родной, на 120А.
У меня давно уже лежали закупленные в разное время детали генератора:
— щетки MD618689. Раньше они продавались попарно под эти номером. Теперь — по одной штуке :-)
— новый ротор (аналог) Krauf AVM4579BS — для генератора 140А
— новый статор (аналог) Krauf AFM4579BS — для генератора 140А
— новый шкив (аналог) Krauf APM0791DD — шкив одинаковый для генераторов 140А и 120А
— регулятор Mobiletron VR-H2009-159
— коллектор щеток ротора ASM3409KS — их подбирал по размеру.
— передний и задний подшипники.

Корпус генератора располовинился без проблем.
Гайку шкива открутил, применив нехитрое приспособление из стропы и монтировки в качестве удерживающего устройства.

Сравнение старого и нового шкивов показало причину, почему все ремни свистели — на старом шкиве заметна значительная выработка "щек".

Щетки генератора были уже наполовину сточены — решил менять

Для этого вынул регулятор вместе со статором из корпуса, вскрыл крышки контактов щеток и перепаял щетки.

Токосъемные кольца ротора оказались подъеденными

Решил их тоже поменять, но в процессе замены выяснилось, диаметр вала ротора 13.5мм, а у купленных мной токосъемников внутренний диаметр — 12.5мм 😒😢
пришлось ставить ротор от Krauf целиком.

И в таком виде поставил на машину

…
Передний подшипник не стал менять, только обновил в нем смазку. После переборки генератор работает уже полтора года, с мая 2023 года.
Надоедливый свист исчез.

А на днях купил все-таки нужный токосъемный коллектор. Им оказался коллектор Cargo 330719 с внутренним диаметром 13.2мм и внешним 22 мм.
И заменил коллектор на роторе.

Сначала паяльником на 100Вт быстро отпаял проводники

Затем, двумя мощными плоскими отвертками поддел токосъемник за нижний фланец и достаточно легко его снял

Потом, используя длинную головку как проставку, молотком насадил новый коллектор и подшипник.

Вся процедура заняла не более получаса.
На всякий случай, новый коллектор поставил так же, как стоял старый, заранее отметив, к какому концу припаяно верхнее кольцо, а к какому — нижнее.

Осталось собраться с силами и заменить ротор в генераторе.