Колесья, шипы, карбуляторы и китайщина

Дравствуйте любимые!) Немножко обрывками дел накопилось, сча расскажу. Удобно можете не садиться, там быстро и не интересно :)

И так, где то сентябрь/октябрь.
Вспоминаю, что живу в Сибири, и послезавтра зима наступит. Мчу в гараж доставать резю на подготовку. В этом году вполне удачно эксплуатировав "вайтволы" на семнахах, решил и на 15ку поставить резинки. Если кто читал, то на предыдущей Лолге, я на 15ых за зиму угандошил их, и перешёл на краскобаллончивые полоски.
Но для того чтоб всунуть "вайты", мне надобно удалить мою лакокрасочную издёвку. Это оказалось тяжелее, чем покрасить :D Более-менее быстрый и менее трудоёмким способом оказалась железная волосатая насадка на дрель. Вместе со слоем резины снималась и краска :DD

В закромах ещё нашёл 50 шипов, порассувал рандомно по задним.

"Вайтволы" вставлял сам целиком, раньше на шинках после получасовых умалений они проявляли милость и пихали мне полосочки)

В общем это пипец. Руки, кисти если быть точным, болели ещё 5 дней после четырёх колёс. Даже учитывая, что зимняя резя по сравнению с "туранзой" просто какой то мягкий призерватив, было тяжко. Но встало даже вполне норм. На передних там есть область с ммммаленьким не прилеганием, но ничего страшного, зимой быстро не ездим, хлопать не будут.

Центра выкрасил в чёррный, прикрутил, пока ездим так.

Один день гололёда я зацепил на лете. И на моё удивление, в сумме 15км по льду на "туранзе" я норм проехал :О даже на светофорах в горку стартовал. На зиме то не всегда получается :DD

Конец октября, вот недавно.
Опять думаю, мол зима на носу, темно, холодно на носу. Решил вернуть подсветку на подторпедное и заторпедное пространство. Опять же на первой Лолге было, на этой нет. Закупил комплект 4х плашки диодных с блоком. По одной под торпедо с каждой стороны, одна под мафоном светящая на панель печных регулировок, другая на кожухе пепельницы, подсвечивающая кнопки выше. В темноте сквозь щели норм видно что включаешь, что тыкаешь. Стояло нынче только под сидениями (перед/зад).

Управление с телефона, можно засинхронить с подседельными, и делать всякие градиенты и прочее.
Так же на печке всю жизнь отсутствовала тяга дёргающая заслонку рожа/ноги, пользуясь случаем частичной разборки этой части впендюрил туда отрубок от карбюратора, тяги оси заслонок с воздушной соединяющая. Переключает туда-суда, уже хорошо. Среднего положения можно сказать нету) Но это уже всё равно лучше, чем ничего.

Потом при поездке на очень важную встречу отвалился мой привод заслонок на карбе Ыы

Вот из такой фигулинки сделан, на неё уже прикручивался рычаг и гуд, но вот места где кольцо с отверстием, свернулось нахрен. Эта фигулька в грибе 135ого находится. В запасах не нашёл, снял пока с собранного второго 135ого, там правда приварена ещё хреновина, для зацепки троса снизу, но не мешает, не стал отпиливать =)

Ну и на заключение, сегодня съездил на мойку, и отметил это вкаткой "БебиМунов" Ыыы :) как я по ним скучал.

Фотка неудачная, но шикблеск воообще, уффф.

А и да и да, химичил с карбом (к135), как холодина пришла, чтот вообще не нравилось мне на холодную двигаться, провалы, обороты не берёт с переключений, пока блин совсем не разогреешь не едет.
Решал по разному, в итоге остановился на таком порядке действий:
350ые ГТЖ заменил на 380ые
230ые ГВЖ заменил на сверло 1мм
ТЖХХ — 50 / ВЖХХ — 285
Чуть чуть повысил уровень и зажигание от своего положения ещё в плюс хернул.
И вуаля, отзыв на педаль мгновенный, хоть горячая, хоть холодная. Едет адекватно, на верхах малость обрубило кажется, но свой паспорт быстро набирает, зимой больше не надо :D
Но, но всегда есть одно но :) Сергей Сергеевич приготовил уже к отправке мне к89 Уффффф. 31/31, пушка. Когда поставлю не знаю, но оч хочется :) Пока этот тьфу тьфу мозгу делать не начнёт, наверно не рискну пока трогать. Ну посмотрим.