До сих пор не понимаю свое истинное отношение к данному автомобилю. Присматривался к нему давно, особенно когда ездил на автомобилях типа Honda Fit. Как только пересел на него, машина произвела впечатление удобного и комфортного во всех смыслах автомобиля.
Меня абсолютно не смущала жёсткость подвески, 18-е диски и так далее. Эргономика салона, посадка водителя, все в этом смысле отлично. Все её слабые места, также абсолютно не критичны, легко устраняются, и не делают мозги.
Но есть одно НО)) «НО» заключается именно в динамике этого авто. Каждый раз когда я куда-либо ехал, я хотел чуток побыстрее. Назвать эту машину совсем уж слабой не получается. Она в любом случае везёт тебя куда тебе надо. Все познается в сравнении, и если бы я за этот год не привёз своим клиентам несколько турбовых вариантов везелей или аналогичных моторов просто с турбиной. То я бы наверное и не подмечал это «НО» именно в такой плоскости. Все же мне мало этого мотора. На трассе ещё ладно, вроде бы более-менее машина едет, но по городу, а особенно в длительные подъемы, или резко надо ускорится…ну не хватает мне этих 131 сил.
Я уже свечи поменял, дросель почистил жижу везде где можно поменял. Были даже какие-то мысли отдать её на чип. Но по-моему все это незначительно))
Наверно мне просто хотелось что-то побыстрее.
В остальном это действительно хороший семейный автомобиль. Повторюсь, он внушает чувство спокойствия. Надеюсь будет радовать своего следующего хозяина.
Продал за месяц.
Комментарии 40
И по чём ушла? как на фото?
Год назад продал за 1,89. Если мне память не изменяет.
Гибрид надо😂
Санкционку не хочу. Ее ждать только два месяца с Японии. Да и были у меня два гибридных фита. Хочу уже что то другое.
Чиптюнинг помогает решить проблему
Да, слышал такое мнение. Но машина уже продана, так что теперь думаю Honda Civic в кузове FL1 будет решать эту проблему)
Я езжу на прошитом, никакооо дискомфорта как в городе так и за его пределами. Конечно не сравнить с тюрингом, но вполне уомфортно
Цивика тоже прошить можно, очень интересно едет
Блин надо было попробовать все же) Я почему-то отнёсся со скепсисом к таким манипуляциям. Причём по-моему недорого все это стоит.
Юдругой автомобиль, по началу аж пугает, педаль отпускаешь, пока не привык. Я тоже так относился, пока не попробовал. В разных регионах по разному, у нас 10к
В расходе появилась разница ?
Не особо, но у меня резина тяжёлая стоит, скорее всего из-за неё. Помогу сделать если что
WhiteFinch
Блин надо было попробовать все же) Я почему-то отнёсся со скепсисом к таким манипуляциям. Причём по-моему недорого все это стоит.
+ 10% сил не сделает из пустого 131 сильного авто ракету, хотя динамика и отклик на газ конечно изменится в лучшую сторону!
WhiteFinch
Да, слышал такое мнение. Но машина уже продана, так что теперь думаю Honda Civic в кузове FL1 будет решать эту проблему)
Только не решит проблему клиренса особенно зимой)))
Да там потерпеть то пару месяцев, зато потом 8 месяцев удовольствия. Плюс кто знает какая будет зима. В прошлом году снега то даже толком не было у нас.
В Приморье раз на раз не приходится, это дело такое)))
Kyznec73
Только не решит проблему клиренса особенно зимой)))
Торгую сейчас одновременно и цивика, и турбо везеля, что первое сыграет — на том и ездить. Но цивика все равно хочу больше.
Цивик проще купить а Везель турбо мало, а хотят много!)))
Согласен.
Kyznec73
Цивик проще купить а Везель турбо мало, а хотят много!)))
в китае проблем с турбовыми нет, по электронным помощникам они попроще япов, но по цене и количественой доступности приобретения намного приятней, через недельку такого из Уссура очередного погоню :-)
WhiteFinch
Торгую сейчас одновременно и цивика, и турбо везеля, что первое сыграет — на том и ездить. Но цивика все равно хочу больше.
заявленный клиренс у 10 поколения в 135 мм не останавливает?
Не, все хорошо, есть вторая машина, и я не 10-й смотрю, а 11
У 11 такой же клиренс, как у 10. Мне 130 мм не зашло, даже на сравнительно коротком Note, все время в напряге, все время глазами в дороге. Прокатился давеча на mb cla, там вообще 96 кажись по каталогу, едва не поседел остатками волос. Офигенная тачка, но с таким клиренсом — валидольная 🤧😁🤧
Kyznec73
Только не решит проблему клиренса особенно зимой)))
да, это тачка либо на лето, либо при наличии подменки
На рестайлинговом Везеле тоже не хватает динамики в городе?
Даже в режиме S не хватает?
А разница в чем? Динамики реста и дореста. Я ездил и на том и на том, причем примерно на 20 разных везелях. Динамика везде одинаковая. По ровной дороге еще не так заметно. Но наш город состоит из сопок и подъемов. Мотор из 3,5 — 4 тысяч оборотов не вылазит. А в режиме S так там просто рев мотора больше, чем прирост какой то мощности.
На ресте и доресте разные настройки вариатора, как минимум.
А в режиме S лично у меня, как пуля стартует с пробуксовкой.
Как бы грех жаловаться на динамику.
Хотя, каждому своё.
Прошивку же можно накатить с реста, на дорест. И в конечном итоге ничего не меняется
Gammavit
На ресте и доресте разные настройки вариатора, как минимум.
А в режиме S лично у меня, как пуля стартует с пробуксовкой.
Как бы грех жаловаться на динамику.
Хотя, каждому своё.
Я сравнивал рест и дорест — никакой разницы не заметил. На динамике выезжает только гибрид и конечно турбо
Gammavit
На ресте и доресте разные настройки вариатора, как минимум.
А в режиме S лично у меня, как пуля стартует с пробуксовкой.
Как бы грех жаловаться на динамику.
Хотя, каждому своё.
У меня прошитая пуляет тоже офигенно я даже S редко включаю, разве что когда вспоминаю об этом!)Машина 131 л с сток +заявленых 13 к прошивке и крутиться мотор уже не до 4 а до 5.5 оборотов все равно не хватает ))). Тоже на турбовую нужно переходить. Я думаю потом и на турбовой будет малость не хватать когда привыкаешь!)
а вот знаешь, забавно, что л.с — уже не так уж и рулят :-)
тот же note что чарджерный 98 лс, что например е-power, тот по лошадкам совсем хрен да лука мешок — 79, и момента у них мизер, но пуляют они реально в точку, особенно E-power со светофора все тауреры и прочий напыщенный бомонд сзади остается.
Мы сейчас о Honda и о Vezel, причем здесь Ниссан, да у кореша енот компрессорный 98 л едет хорошо соглашусь я ему его сам искал и выбирал и ехали мы от Луги до Питера, я на своей он уже тоже на своей, дальше уехал в Новосибирск он доволен!Но до моего Vezel ему ой как далеко ))) гибридный Е-power пуляет дай бог согласен, но сама машина не то пальто ))) Если б и купил, то как для эксперимента в последнем кузове и e-wd!
Ниссан здесь при том, что далеко не количество л.с нынче рулит тачкой!
а если про хонду и про везель, гммм, везель, а что везель — по сути самый малобюджетный, но при этом весьма удобный и доступный по ценнику кросс в своем классе, но никаких чудес ни в качестве, ни в рулежке, ни в отделке салона.
Ну если про везель, то как я и написал выше, то ни один вариаторный везель, хоть шитый, хоть зашитый не выстрелит гибрида, гибрид не выстрелит тауринга и даже про цивик в 10-м поколении, который бывает 182 и 173 силы и они друг от друга отличаются, не остро ощутимо, но отличие мало мало есть!
по трассе Уссурийск- Владивосток полно мест прочувствовать это сравнение, особенно когда приходится это делать часто :-)
Я в курсе подискутировать земеля Вы мастер!) Выстреливать уже мне не нужно)) я в городе на общественном транспорте катаюсь бесплатно. Это экономно)) гибрид мне не нужен.Только по необходимости и в отпуск машину использую, а енот гибридный это городская машина. На дальняк не годиться. Но вы сами то почему не на Ниссане?)) Знаю я ваши трассы более 20 лет там ездил. Сейчас они уже получше стали, в 17 году был прслещ раз но разогнаться все равно не где. Вам бы по М 11 прохватить! От Питера до Москвы в режиме постоянно 150-170 и 180 да можн и стрелку положить)))) местами где камер нет, каждый год в Крым езжу где бы Ваш пресловутый е-power был? А я вам скажу, далеко в заду))) так как после 150 он уже не едет!)) городская машина и все тут и гибридный Везель вас маленьким расходом на таких скоростях постоянно не порадует! Согласны? Да и опасно на роботе дубасит так, можно налипнуть на коробку! Я не за экономию, я за качество и надёжность )))) По силам конечно гибрид любой лучше базару 0.)Просто мы уже сами не знаем, что мы больше хотим!))) И в любой машине нас что-то будет не устраивать со временем!
Вот про коробку вы зря, на роботе, слухи это. Уже 50тыс.по РФ, большая часть трасса в режиме 140-170км/ч и всё норм, скажу, что после 6,5тыс. Оборотов не даёт раскрутить в ручном режиме. А так, трасса только в спорт режиме, гибрид топ!
Kyznec73
Я в курсе подискутировать земеля Вы мастер!) Выстреливать уже мне не нужно)) я в городе на общественном транспорте катаюсь бесплатно. Это экономно)) гибрид мне не нужен.Только по необходимости и в отпуск машину использую, а енот гибридный это городская машина. На дальняк не годиться. Но вы сами то почему не на Ниссане?)) Знаю я ваши трассы более 20 лет там ездил. Сейчас они уже получше стали, в 17 году был прслещ раз но разогнаться все равно не где. Вам бы по М 11 прохватить! От Питера до Москвы в режиме постоянно 150-170 и 180 да можн и стрелку положить)))) местами где камер нет, каждый год в Крым езжу где бы Ваш пресловутый е-power был? А я вам скажу, далеко в заду))) так как после 150 он уже не едет!)) городская машина и все тут и гибридный Везель вас маленьким расходом на таких скоростях постоянно не порадует! Согласны? Да и опасно на роботе дубасит так, можно налипнуть на коробку! Я не за экономию, я за качество и надёжность )))) По силам конечно гибрид любой лучше базару 0.)Просто мы уже сами не знаем, что мы больше хотим!))) И в любой машине нас что-то будет не устраивать со временем!
200+ тысяч робот прошел, в разных режимах никаких проблем, масло раз в год стабильно не зависимо от пробега
У меня у друга шатл 230 прошел тоже никаких проблем, брали 80. А очко играет говорит нужно продавать))))
Kyznec73
Я в курсе подискутировать земеля Вы мастер!) Выстреливать уже мне не нужно)) я в городе на общественном транспорте катаюсь бесплатно. Это экономно)) гибрид мне не нужен.Только по необходимости и в отпуск машину использую, а енот гибридный это городская машина. На дальняк не годиться. Но вы сами то почему не на Ниссане?)) Знаю я ваши трассы более 20 лет там ездил. Сейчас они уже получше стали, в 17 году был прслещ раз но разогнаться все равно не где. Вам бы по М 11 прохватить! От Питера до Москвы в режиме постоянно 150-170 и 180 да можн и стрелку положить)))) местами где камер нет, каждый год в Крым езжу где бы Ваш пресловутый е-power был? А я вам скажу, далеко в заду))) так как после 150 он уже не едет!)) городская машина и все тут и гибридный Везель вас маленьким расходом на таких скоростях постоянно не порадует! Согласны? Да и опасно на роботе дубасит так, можно налипнуть на коробку! Я не за экономию, я за качество и надёжность )))) По силам конечно гибрид любой лучше базару 0.)Просто мы уже сами не знаем, что мы больше хотим!))) И в любой машине нас что-то будет не устраивать со временем!
🤝 да, именно, подискутировать! не спор и не полемика, а точно именно дискуссия!
" Дискуссия отличается от спора и полемики тем, что ее участники не ставят целью победить друг друга. В дискуссии каждый представляет свою точку зрения с целью найти решение проблемы, которое устроило бы всех участников. Именно в дискуссии, а не в споре «рождается истина»."
я ни слова, кстати, про расход не молвил, малый расход — не самоцель. Просто приятный бонус. А про Ниссан — да, вспоминаю его иногда, но меня ряд факторов в нем не устроил, поэтому и пробыли вместе 5 месяцев всего. Но мой e-power был не Nismo S, а только лишь Nismo — отличие в том, что у S нет ограничения в скорости 145 км, и он дубасит на весь спидометр.
Роботу вообще плевать на высокую скорость, его скорее может низкая в пробках доканать с постоянными переключениями на EV и обратно.
Полная электричка конечно еще прогрессивнее, но они точно не междугородние авто, на дальняк на ней не поедешь. Во всяком случае по шустрику, чтобы в середине дороги розетку не разыскивать и часами потом к ней пристегнутым не стоять :-)
и да, идеальных автомобилей не существует, иначе мы все бы ездили только на них 😁
Kyznec73
Я в курсе подискутировать земеля Вы мастер!) Выстреливать уже мне не нужно)) я в городе на общественном транспорте катаюсь бесплатно. Это экономно)) гибрид мне не нужен.Только по необходимости и в отпуск машину использую, а енот гибридный это городская машина. На дальняк не годиться. Но вы сами то почему не на Ниссане?)) Знаю я ваши трассы более 20 лет там ездил. Сейчас они уже получше стали, в 17 году был прслещ раз но разогнаться все равно не где. Вам бы по М 11 прохватить! От Питера до Москвы в режиме постоянно 150-170 и 180 да можн и стрелку положить)))) местами где камер нет, каждый год в Крым езжу где бы Ваш пресловутый е-power был? А я вам скажу, далеко в заду))) так как после 150 он уже не едет!)) городская машина и все тут и гибридный Везель вас маленьким расходом на таких скоростях постоянно не порадует! Согласны? Да и опасно на роботе дубасит так, можно налипнуть на коробку! Я не за экономию, я за качество и надёжность )))) По силам конечно гибрид любой лучше базару 0.)Просто мы уже сами не знаем, что мы больше хотим!))) И в любой машине нас что-то будет не устраивать со временем!
А что, в Питере общественный транспорт бесплатный? Не для всех видимо. В 21 году был, мне пришлось платить. На метро прям очень понравилось!
Так нужно заслужить льготы!))и иметь городскую прописку!
Gammavit
На рестайлинговом Везеле тоже не хватает динамики в городе?
Даже в режиме S не хватает?
0 разницы. Тут будут в плюсе только либо гибрид, либо турбо
Но имхо в городе то как раз всего должно быть норм, средняя скорость потока максимум 20 км/ч — по показаниям обоих машинок.