#18 Замок зажигания

Все машины VAG группы конца 90хх имеют неприятность с замком зажигания, который начинает спустя 15 лет моросить в независимости от пробега. Одни просто не заводят машину, вторые заводят но ключ оставляют в режиме стартер и другие проблемы.

Эта болезнь связана с контактной группой, рано или поздно большинство с этим сталкиваются. Одно радует, это немцы где конструкция продумана, но надёжность под вопросом. Контактная группа меняется легко, остаётся её подобрать, а это с непривычки сложновато, хотя в группе и есть примеры но разобраться хочется самому.

Запчасти на фото: 4D0905851

Имеем замок 4D0 905 851, в природе существуют с буквенными индексами *********С, Е, он ставился на A6C5, A8D2, Passat B5 и другие модели.
На нем стоит контактная группа
4A0 905 849, бывают с буквенными индексами ********* A, B, C, он зависит от типа коробки, есть иммо или нет, от рест или не рест и т.д., короче черт ногу сломит.
Еще сложность что разная маркировка, это разные шифровальные ключи к замку, их два, но на рынке контактных групп это никак не маркируется. Каждый производитель пишет по своему, имеют разные артикулы, только опытным путем выяснять подходит или нет.

Запчасти на фото: 4A0905849B, 4A0905849C

На машине изначально была проблема это зависание ключа в режиме стартер, изьян известный, лопается пластик в районе возвратной пружины.

Запчасти на фото: 662159

Поизучав тему, был заказан Era за 900руб, это типа итальянский упаковщик, Topran был дороже, оригинал в 10-15 раз дороже, выбор второй год крайне не велик. Но этот хотя бы работает как надо, на сколько хватит поживём увидим.