Замечал, что порой после возни с настройкой мотора (например, карба и зажигания) в условиях гаража слегка мутит и голова может побаливать.
Знакомые подсказали, что угарный газ может давать такой эффект. При этом выхлоп, конечно, наружу — "из ворот". Но для проверки решил взять дешевый бытовой прибор, — рублей за 400 купил. Мало ли из выпуска травит в подкапотное или задувает снаружи обратно.
Для начала в качестве теста поднес датчик к выхлопной трубе — датчик истошно запищал и показал 900 единиц. Потом завел мось на прогрев (1600-1800 об) и оставил датчик на верстаке перед капотом. И… Через несколько минут датчик заверещал и показал 100 единиц.
Вот дела. Похоже, надо более щепетильно подходить к вентиляции.
В общем, пост себе и другим на заметку. С такими вещами лучше не шутить.
И, собственно, вопрос к общественности: кто-нибудь ставил себе подобные сигнализаторы? Или только я этим озаботился
Комментарии 5
Мне пока не где его ставить :( — нет пока гаража :( . На работе одно время ставили .
В малом помещении при заведенном авто лучше не находиться . Леко прям незаметно отключиться — не дай бог конечно . Хорошо что выхлоп наружу сделан . Труба -шланг на глушитель и это выведено на улицу -если я правильно понимаю .
Ну вот в каком-то смысле отутствие гаража — есть преимущество)) здоровее будешь, называется. Сижу теперь думаю, сколько этих доз съел за годы ковыряния мотора)
Я пять дней с 9ч до 17ч и в субботу с 9ч до 14ч съедаю малые дозы на работе в гаражном боксе . У нас правда и вытяжка есть и без необходимости авто стараются не заводить … Но всё же иногда без того что бы не заводить само собой не обойтись .
Так что отсутствие домашнего гаража меня не спасает :)
Вот курить надо бросить мне — вот это будет дело :(
Ctich
Мне пока не где его ставить :( — нет пока гаража :( . На работе одно время ставили .
В малом помещении при заведенном авто лучше не находиться . Леко прям незаметно отключиться — не дай бог конечно . Хорошо что выхлоп наружу сделан . Труба -шланг на глушитель и это выведено на улицу -если я правильно понимаю .
Да, насчет шланга. Я вот думаю, что не всегда это панацея. Если в месте стыка штанов и трубы нет полной герметичности или картерные газы идут из горловины/фильтра/карба, то всё равно будет яд в воздухе. Пусть и в небольшой концентрации. Надо вентилятор на выдув мутить, возможно. Или более толковую вытяжку.
Согласен полностью — шланг это не панацея . Но всё же уменьшает риск при кратковременной работе авто .