Всем привет.
После недавней эндоскопии цилиндров, в четвертом цилиндре были обнаружены потеки масла сверху с впускного клапана. Один из 16 колпачков дал слабину.
www.drive2.ru/l/686894876637270006/
Было принято решение заменить маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров.
Что нужно для замены:
Впускные маслосъемные колпачки Nok JF1640119P (8шт)
Выпускные маслосъемные колпачки Nok JF1640131P (8шт)
Прокладка клапанной крышки 11213-37021 (1шт)
Прокладка свечного кольца 11193-37020 (4шт)
Прокладки всем известной формы 11159-37010 (2 шт)
Передний сальник коленвала Elring 135140 (1шт)
Кольца 96723-24020 (3шт)
Кольца 96721-24015 (2шт)
Кольцо 90430-10024 (1шт)
Масло 1 л.
Антифриз 5 кг.
Очиститель тормозов (для чистки деталей)
Прочитал что оригинальные маслосъемные колпачки Toyota производит компания NOK. Они дешевле и подделок почти нет. Поставляются в простом блистере.
Выпускные колпачки JF1640131P имеют белое керамическое напыление, так как работают в более горячем режиме. Диаметр как у оригинала 12,5 мм, высота 10,5 мм. Внешне ничем от оригинала Toyota не отличаются, собственно это они и есть.
На фото выпускные колпачки JF1640131P:
На фото впускные колпачки JF1640119P:
Колечки 96723-24020 (2шт) нужны на лицевую часть крышки. С обратной стороны нужны эти колечки:
96723-24020 (1 шт) и 96721-24015 (2шт). Сюда же Сальник коленвала Elring 135140
Колечки 90430-10024 (1шт) и 11159-37010 (2шт) нужны сюда:
Фотографии с процесса замены. Напомню, двигатель после нескольких промывок раскоксоилом Валера от ВМПАвто, вот запись www.drive2.ru/l/656719054890868709/
После замены маслосъемных колпачков установили обратно валы, выставили метки цепи, долили масла, залили новый антифриз Sintec Luxe -45C, произвели запуск. Всё впорядке. Через пару дней произвели осмотр эндоскопом.
Мастера сказали, что родные колпачки просто дубовые, оно и понятно, машине 15 лет.
Как было в четвертом цилиндре ДО замены колпачков.
Как стало ПОСЛЕ.
Замена маслосъемных колпачков прошла успешна. Четвертый цилиндр стал сухой.
Масло которое там было, превратилось в корку, нужно будет провести раскокосовку пенным составом, но это уже весной.
По деньгам вышло: работа 10 тыс руб, запчасти 7300 руб.
Спасибо за внимание.
Комментарии 30
Приветствую, как снимали мск без снятия головы?
Спасибо. Прекрасное и очень подробное описание. Однозначно в закладки.
Привет, не лазил через впуск на осмотр клапанов, как колпачки норм?
Не разбирал. Было достаточно увидеть сухие поршни. Уровень масла почти замер.
Это через сколько был осмотр?
через 2 дня
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я насчёт колпачков мск, в артикуле бьётся что впускные и выпускные одного номера, и соответственно они одинаковые, но должны быть разные, как у вас. Нок которые вы купили они разные(впуск и выпуск ), хорошо сели, без лишнего геморроя, как сейчас сам себя чувствуют, вот думаю тоже взять как у вас, а то везде практически одни подделки за конский ценник!
я брал в экзисте, бьются оба. Одни за 2000 тыс, другие за 1600 руб. Пока проехал около 1000 км, уровень масла стоит, не падает. Продолжаю наблюдать. Скоро сделаю эндоскопию. Но обратите внимание, у меня мотор промыт раскоксоилом, у Вас может из за залегших колец подъедать. Лечить масложор нужно комплексно.
Да я на будущее хочу приобрести, так так пробег 350 тысяч уже, масло от замены до замены около 500 мл доливаю, иногда меньше, эндоскопом не смотрел, проверял компрессию, так как есть проблема с прокладкой гбц у этих моторов с пробегом за 300, 11-11-12-13 компрессия, прокладка куплена 2 года назад, комплект грм куплен еще 4 года назад, и просто жду момента, когда настанет замена прокладки гбц, и сразу поменять мск, и там уже не грех почистить порня от нагара, и помыть саму гбц
У знакомого прогорела арокладка гбц он голову сделал с заменой мск, ему так отмыли что мы думали новую деталь поставили. Правда за скорость ему пришлось заплатить 60р но машина перестала подъедать масло . Доволен как слон.
addon73
я брал в экзисте, бьются оба. Одни за 2000 тыс, другие за 1600 руб. Пока проехал около 1000 км, уровень масла стоит, не падает. Продолжаю наблюдать. Скоро сделаю эндоскопию. Но обратите внимание, у меня мотор промыт раскоксоилом, у Вас может из за залегших колец подъедать. Лечить масложор нужно комплексно.
Вот и по мелочи покупаю потихоньку, главное подделку не купить. Мастер(кто делал вам) прям настоятельно говорил купить отдельно впуск и выпуск, просто по каталогу они бьются одинаковые. И не говорил он что как установка была, без мучений, или без проблем, или с лёгкими нюансами?!
Нюансов нет, двигатель простой. По каталогу бьются они разные:
90913-02101 — впуск
90913-02112 — выпуск
addon73
я брал в экзисте, бьются оба. Одни за 2000 тыс, другие за 1600 руб. Пока проехал около 1000 км, уровень масла стоит, не падает. Продолжаю наблюдать. Скоро сделаю эндоскопию. Но обратите внимание, у меня мотор промыт раскоксоилом, у Вас может из за залегших колец подъедать. Лечить масложор нужно комплексно.
А я вот поставил их и понял, что видимо я с мастером попал конкретно. 3 раза менял мск, ну и последние nok.поставил и понял, что все таки не вних дело
Похоже прокладка да?
Там все хуже, я сделал капиталку и пошло поехало жрать масло, давить с впускных. Пока еще все в воздухе машина дома стоит, жду мастера. И честно уже есть желание продать машину, только вот купить то даже не чего. Сегодня жду Звонка. Как разберут будем понятно кто платит, снова я или мастер( компрессия по 11 во всех
Предложу вариант: продать Ваш двигатель по низу рынка и купить новый Китайский 1ZR или 2ZR с минимальным пробегом с Владивостока.
Вот бы отзывы. По китайским найти а то некоторые пишут уже сборка на оригинальных. Запчастях Тойота. А в Владивостоке только 2zr
По Китаю сам ищу инфу, интересно что там внутри. А 2ZR встает болт в болт вместо 1ZR, мозги только прошить надо будет. Но машина поедет и без прошивки.
Свап Часть 1 www.drive2.ru/l/10160851/
Свап Часть 2 www.drive2.ru/l/10345391/
Свап Часть 3 www.drive2.ru/l/10345528/
По поводу прошивки у знакомого хечбек, он поставил 2zr у него автомат, мозги оставил свои от 1zr, и по его словам машина едет хорошо без проблем. Он уже 30тыс проехал без рецидива купил он с Владика за 75 тыс почти со всем навесным кроме генератора. Доставка 15 тыс установка своими силами. И говорит масло не кушает отлично все. Доставка до юга была 20дней.
о классно, значит можно и не прошивать. Вот тоже замена без прошивки:
www.drive2.ru/l/602708020077546484/
Кстати сказал кондиционер оставил свой, что бы не заморачиваться с компрессором так как надо было сливать перекручивать трубки. Я кстати когда мотор загибался слышал шум кондея тарахчение, думал он навернулся, но после капиталки такого звука больше нет.
Мда. Лишние затраты на снятие лобовой крышки. Валы спокойно и так снимаются. Цепь не может перескочить на нижней шестерне никак. Ну что сделано то сделано, и резиночки поменяли заодно)))
Здравствуйте.
Возможно, у механика не достаточно опыта и информации при ремонте таких моделей двигателей…
Ах ну как же, мы не механики и то знаем ;-).
Они то должны подготовиться к приезду авто и знать хотя бы то, что клиент хочет, на крайняк ТехДок прочитать.
Вроде нас больше с двигами 1,6. Такое возможно на двиге 1.33 и то, там наловчились не снимать лобовину.
Все именно из-за натяжителя, на двиге 1.33, он внутри стоит…
Чисто данный случай, по моему скромного мнению, просто раскрутили клиента на деньги и всё…
Отличный отчёт, нужная работа!
Масложер был до замены МСК? Машина дымила?
Да уровень масла снижался конечно. Масло постоянно просачивалось в цилиндр. 1 литр на 5000 км. Но первым делом была сделана внутренняя мойка двигателя, что бы освободить кольца и мелкие отверстия в поршнях. Основанная причина расхода масла именно в кольцах. Поэтому делайте эндоскопию, если клапана чистые, значить масло уходит через залегшие кольца.
У меня вопрос, а для чего Вы снимали переднюю крышку и за чем при замене МСК, сальник передний, резинки на крышку переднюю и антифриз? А особенно очиститель тормозов?
Я не моторист, но отвечу. Что бы снять цепь, затем убрать распредвалы и получить доступ к клапанам. Сальники и резинки обратно не принято ставить. Все резинки всегда ставят новые. Это называется культура сборки двигателя. Очиститель попросили мотористы, они им работают, тут дело вкуса чем детали чистить.
Я про другое, как мне помнится: во-первых, сальники клапанов меняются всегда по месту, а не как вы пишите "без снятия головки блока цилиндров", если нет ничего другого кроме сальников, её не снимают никогда; во-вторых, передняя крышка при этом не снимается. Имхо конечно. Но думаю Вам, просто за это в сервисе лишние работы сделали и вы их конечно оплатили…Поэтому и написал, за чем сальник, прокладки, которые стоят в передней крышке и антифриз. Цепь ослабляется очень просто, снятием успокоителя и натяжителя, валы выходят свободно.