Установка дополнительного вентилятора мишимото, на дополнительный радиатор ))))

согласен, замена цепи это очень дорого, проще продать

Вот поставлю радіатор і тоді продам))

хахахахха

Зато з чистою совістю!

Да, GATES на 82, надо попробовать на 88 взять, опять же после ремонта этим займусь

сейчас хватает, летом в пробках не хватает, в крыму +40

Понял, все буду снимать бампер и защиту днища, а после установки радиатора сразу здолить масла или завести прогреть и посмотреть скока долить, или померять сколько обьема будет радиатора со шлангами и на 50 грамм больше долить все в автомат?

Я вот с дуру нафигачил масла, потом шлангом и шприцом откачивал лишнее.Желательно сначала слить масло, а потом залить на грамм 50 больше.Я вот на холодную налил масла чуть выше уровня колд

Так мерять в автомате нужно на заведеном и теплим двигателем.)) а думаю что сделаю так, померяю обьем радиатора, примерно долью, покатаюсь 50 км, и тогда уже солью и залею новое масло, так будет норм, и контрольную замену через 1000тис), все таки я влечу на 100 баксов, а ремонт стоит 500, радиатор в соседа на разборке подберу за бутылку пивася куплю ето радиатор и шлангы оригинал от корейцов…

там две отметки колд и холд, разницы нету, проверял.Ну если пора менять масло, то лишнее не будет

Я думаю до мене ніхто не міняв масло, бо я злив чорне масло, аж жалко стало;(( тому теба вже міняти поки не пізно, я хотів ще рік тому міняти, але батя тормознув, а я маю свою машину, тай він мовчав. Но я взяв прокататись, я вшоці був, вона розвалювалась, забрав до себе, уже 2 тижні в мене, зараз машина пливе як настоящий корабель и тихо і мягко, і заодно взяв я за автомат, але коли поміняв масло, всерйоз задумався продавати її… А майстер сказав що коробка не знімалась, тому я рішив поміняти повністю і з доп радіатором віддати її батьку, а він як собі схоче чи продавати чи кататись, е ще одна проблема тре міняти цепи, а то уже як дизель на холодну… І масло трохи підїдає))

ого, чорне масло, пора терміново міняти, має бути червоне . А ось ланцюг, це серйозно

Да да, така неприємність, а машина вроді класна, но набігала багато тому і роботи повно, а ще блін з нашими курсами то взагалі не вигідно жити)))

Я вентиль не буду ставить… Думаю и так сойдет.) спасибо тебе большое.

Ну правильно, если поможет без него, нет смысла.Нема за шо)

Не, не сложно, сделал на кнопке.С автоматическом включением не выходит, оно и не нужно, удобней самому включать.Допустим когда по горам ездил, заранее включил его и все норм.Только вентилятор хороший нужен, дешевый китай плавится у людей, мишимото хороший, хоть и дороже в два раза

Ага, там работы по сути не много.Меня тоже приговорили на ремонт акпп, а другие спецы сказали, если на холодную норм, то борись с перегревом, так и сделал, теперь все норм.Толчки при нагревание были ужас, думал что голова отлетит, когда пинаться начинала

Во во, сначит все таки перегрев и еще температура двигла тоже растет, но я термостат поменял на 83гр, было 92… Мерял в кастрюле когда кипятил и проверял термостатов)) для двигла ето вещь, а вот уже автомате не помогло;(((, придетса делать доп. радиатор.

Я вот кстати тоже менял термостат, поставил 82 градуса открытие.По трассе 85градусов показывает, маловато как бы, думаю поставить на 88 градусов, чтоб было по трассе 90-92.А у тебя сколько по трассе сейчас?

Привет Земляк) Да правильно, в атомате свой насос стоит, который гоняет масло. Если что спрашивай, все объясню, не стесняйся

нема за шо)))

Это у вас там наверно 2 вентилятора, мы люди попроще у нас 1))) этот дует на радиаторы, а основной на себя тянет, так шо все нормик)

Наверное на 3.2 по заводу два ставилось (слева и справа -парно). А то доп радиатор есть, а вот еще 1го вентилятора на него нет. Вот и задумался ;)

Наверно, я даже и не знал что у вас их два:-) Если будешь брать, не бери дешёвый Китай, они плеваться да и качество у них так себе.

пасиб. учту. это я так на всяк случай пробиваю =))) пока вроде все норм.

если в самой коробке +90(уже перегрев) а на выходе из радиатора 80(то есть нормально) вентилятор работать не будет, но перегрев коробки идет) Поэтому поставил до радиатора, раз перегрев в коробке, значит пора включатся вентилятору

тоесть ты хочешь чтобы было ниже 80 было?

Да, нормальная температура работы АТФ 75-85. Но у меня сейчас проблема, по каким то темным силам, не включается вентилятор.Поменял уже два датчика, а система не работает, хотя если замкнуть контакты отверткой из датчика все работает.Хз чё кароче)

если из коробки выходит 90 а у тебя срабатывает при 87 то у тебя вентилятор будет работать постоянно!
а если на выходе привысит 90 то уже стоит его охлаждать:)
Ну хозяин-барин, удачи!

С опком-мом гонял по всему городу, нагрел до 96) Датчик не сработал, вентилятор молчит

значит у тебя датчик не на 87гр а больше…

оба датчика 87-82. Только вот они тосольные, а у меня масло, интересно имеет ли это значение

нет не имеет…
видимо твоя коробка не нагревает 87 градусов, это очевидно! иначе бы венитилятор срабатывал.Выведи контрольную лампу временную и по катайся по жаре, если она не загорится то значит твоя система в легкую справляется с задачами и вентилятор ему абослютно не нужен!
у тебя и так радиатор огроменный! :) мой вообще от кадета ГСИ двигателя, малехенький и справляется:)d-a.d-cd.net/91ee08s-960.jpg

Думаешь опком врёт?

если твой датчик верный то оп ком врет:)
нужно проверять датчик

и ещё у дестрона 6 рабочая температура 76-100 градусов, так что он не перегреется:)

aw55-50sn сконструирована инженерами Айсин и их неудачный гидроблок.Поэтому оптимальная температура 75-85

Твоя коробка не 50 а 51 в конце, усовершенствованная, её уже не спалишь))
я поставил гидраблок недавно от новой версии. В5 по моему с коробки aw55-51sn
переключать стала куда мягче:) только не успел опробывать до конца, турбина рассыпалась. Жду другую вот…
но удары пропали, и переключения стали мягче.

нет, у меня именно 50 в конце.Она же af-23.Плохо что тут нельзя скидывать фото, спецом сходил сфоткал номер коробаса) Почем брал новый гидроблок ?

значит твою коробку до тебя меняли:(
аф23 и аф33 это почти одно и то же, разница лишь в колоколе и Главной передаче.А кишки все одинаковые.
50 ки ставили до 2003 года, потом пошли 51ые коробасы, модорнезированые.
Гидраблок брал на Авито, случайно наткнулся не ддавно, она от машины 2005 года выпуска, мужик продал его мне за 4 т.р за одно и комплект фрикционов на всю коробку за 1т.р подогнал.
Гидраблок установил сам, геморой еще тот я скажу!

я тебе рекомендую купить это www.12vi.ru/770/921/6412.html с ним ты настроишь свой вентилятор под любую температуру включения которую ты за хочешь! стоит копейки, и датчик температуры там меньше, а твоя приблуда плохо прогревается и поэтому она не работает!

не думаю, мишимото самый тонкий вентилятор, да и можно сам радиатор ниже поставить, соответственно и вентилятор тоже

Спасибо.Завтра будет тест драйв)))

Удачной проверки!

Спасибо)

нет, радиатор отдельно от вентилятора и не как не прикасаются к друг другу