Вопрос к знающим.
Все было хорошо, до момента пока не перетерлась трубка
вентиляции картерных газов. Двигатель затроил, засрал весь впуск/выпуск, как итог куча проблем, а именно ошибка Р0130, нестабильная работа двс.
Трубка уже новая, лямбда новая оригинал, свечи новые NGK (Япония), ДАД новый, дроссель почищен и работает. Ошибка после сброса программой появляется сразу после пробной поездки, чек загорается не сразу, км через 30, пишет данную ошибку и что-то типо обрыв цепи лямбды. Делал проверку дымом — абсолютно все герметично.
Чего она еще хочет? Проводка?
Кто в теме, прошу помощи
Комментарии 18
Почистите датчик ДАД и посмотрите подсос воздуха на новой трубке, у Китая тонкие колечки.
ДАД новый, трубки Европа🤷♂️
Тогда остаётся только три вещи: катушка, колечки впускного коллектора и клапана.
На мой взгляд, будет не лишним проверить компрессию🙂
Считаю что ещё будет не лишним-постучать по колесу)
🤣
Так питание то на фишку лямбды приходит? Проверяли напряжение прежде чем новую купить?
диагностику лексией делал? или китайской елм? если китайской, то они могут вводить в заблуждение.После снятия заслонки, лямды, фазиков и т д.ВСЕГДА требуется адаптация!
Лямда могла быть паленкой.можно проверить ее на осциллографе или другую подкинуть посмотреть
И китайской и лексией. Адаптацию делал, лямбду ради интереса подкидывал с другой машины (рабочую), результат тот же
диагностику лексией делал? или китайской елм? если китайской, то они могут вводить в заблуждение.После снятия заслонки, лямды, фазиков и т д.ВСЕГДА требуется адаптация!
Лямда могла быть паленкой.можно проверить ее на осциллографе или другую подкинуть посмотреть
У вас есть осциллограф?
у любого нормального диагноста он есть
Так у вас есть осциллограф? У диллера не видел чтоб был осциллограф, они получается не нормальные диагносты?
В клубных мастерских так же не видел осциллографы.
я сомневаюсь что у дилера и стробоскоп есть
я разборщик а не диагност, поэтому мне он не нужен! Но в своем городе знаю ребят, грамотных у которых есть.
Одно не пойму, с чего ты такой душный и до меня д*******?
Стробоскоп ушел во времена трамблёра.
Душный, потому что нефиг обычному пользователю всякую фигню советовать. Наберутся с интернета умных слов и советуют всем подряд, хотя сами ими не пользуются.
человека не зная, не нужно делать выводы!
Я настраивал не раз впрыск KE-III Jetronic, там как раз и стробоскоп мне понадобился и осциллограф и разного рода приблуды, типа манометра, дымогенератора и т д
Сам пользовался, так что ты не прав!
А то что лямда может врать даже новая, это обычное дело.и проверить ее на осциллографе, самое простое решение…ну или можно подкинуть другую (если есть такая возможность)
Другая тоже может врать, так что тут СО смотреть нужно, а не в осциллограф
Halera078
Так у вас есть осциллограф? У диллера не видел чтоб был осциллограф, они получается не нормальные диагносты?
В клубных мастерских так же не видел осциллографы.
в дилере не всегда работают высоко уровня спецы.а денег ломят в 3 шкуры! Люди, давно уже к ним не ездят, только если в каких то редких случаях или по акции. Реально получается иногда выгодно
Новые гарантийные машины мы не берем в расчёт!
Дело личное, где и у кого машину обслуживать.