Печка

Приветствую! Запись про замену радиатора печки на медную. С завода ставится алюминиевая. Мне не нравится как греет алюминиевая. У меди теплопроводность почти в 2 раза выше чем у алюминия. До этого машины были с медными радиаторами. Нравилось что руку дольше 5 секунд не подержишь возле дефлектора. И в салоне жара. В общем, долго писать не хочу. Каждый сам решает что ставить. Я захотел и поставил медный радиатор от Тойота Авалон 1 поколение. Фото прилагаю.

Феном на заднем плане просто согревал холодный радиатор с улицы чтобы наклеить уплотнитель. Трубки паял без фена только паяльником на 300 Ватт. Припой 2 мм ПОС 61 с флюсом и паяльная кислота. Важно не перегреть ту часть ближе к сотам, а то соты могут потом пропускать. После пайки проверял давлением воздуха 2 бара в тазике с водой. Хорошо подходит сосок для бескамерных шин с одной стороны, с другой закрывал пробкой из под вина. Важно чтобы трубка была запаяна ровно.

Размеры считаются от края до края. Верхняя 53мм, нижняя 63 мм.

Очень доволен печкой. Пишу с целью помочь если кто захочет так же. В случае чего можно поставить обратно алюминиевый, т.к. родные трубки не резал.
Нюансы: 1. На медном радиаторе обе трубки длинные. 2. На медном радиаторе нижняя трубка находится на 17 мм ниже чем на алюминиевом. Поэтому она на 10 мм длиннее. 3. На корпусе отопителя пришлось убрать выступающий пластик, который мешал нижней трубке. 4. Зажимные хомуты со стороны медного радиатора чуть обстучал маленьким молотком, чтобы слегка сплющить. Потому что медное соединение чуть меньше диаметром чем алюминиевое. 5. Нижнюю трубку чуть-чуть согнул вверх чтобы стык совпал с медным, т.к. она сместилась вниз на 17 мм. Вот на этом месте:

Радиатор от Авалон выглядит вот так:

Ну вот и все.