Не так давно Ligalize22 на форуме Oil-Club поднял вопрос, что залито в мокрый робот Chery Tiggo 8 на заводе, а также, что в него нужно заливать на ТО. Человек провёл большое расследование, спасибо ему. Теперь я хотя бы знаю модель РКПП которая установлена в автомобиле — это 626DHA она же Getrag 6DCT260. Требуемое количество масла 4±0,2 литра. Официальный дилер при замене льет трансмиссионное масло 7DCT для переднеприводных CHERY, артикул 9009011085, ВОЗМОЖНО, что это масло и заливается на заводе в Китае только под оригинальным названием Sinopec DCTF-GS. Именно 7DCT мне доливали на ТО-1 когда проверяли уровень в РКПП. Результаты экспертизы 7DCT проведенной Ligalize22:
Из альтернатив есть RAVENOL, ZIK, MOTUL и LUKOIL (новинка на рынке). Они близки по вязкости с маслом 7DCT от CHERY, но ZIK и MOTUL более густые. В их сторону смотреть не стал.
Узнав о том, что LUKOIL выпустил специальное трансмиссионное масло DCTF FE для китайских роботов, решился на его замену. Заявлено, что оно разработано в соответствии с требованиями CHERY к смазочным материалам, для автомобилей оборудованных DCT производства GETRAG. Было бы интересно взглянуть на его тест с Oil-Club.
На данный момент самый простой способ приобретения — это заказ на официальном сайте, артикул 3695910 (1 литр) и 3695912 (4 литра). Для замены масла в РКПП Chery Tiggo 8 достаточно одной канистры объёмом 4 литра. Его замена проводились в Долавто с 15% скидкой.
Сколько слилось отработки из РКПП не знаю, после ТО-1 масло было в уровне, могу предположить, что около 4 литров.
Мастер спросил какой пробег у автомобиля и дал комментарий, что слитая жидкость на вид ему не соответствует.
Новое масло заливалось в два этапа, сначала до контрольного отверстия, примерно 3,7 литра, далее завели автомобиль и по переключали передачи. Часть масла ушла в насос и уровень упал, после чего долили опять до контрольного отверстия, не заглушая автомобиль. Финальный замер провели импровизированным масляным щупом из пластиковой стяжки. Уровень был на гране контрольного отверстия.
За этот вечер накатал около 50 км по Москве. Показалось, что начало движения с AutoHold стало плавнее. Сейчас мне трудно заметить какие-либо изменения, так как РКПП стал работать лучше еще после ТО-1 когда был восстановлен уровень масла в нём.
P.S. Спустя месяц после замены масла посетил Долавто для проверки его уровня, так как были люди которым каким то образом заливали 4,5 литра. На ЗАВЕДЕННОМ авто удалось долить около 200 мл. масла. Всё соответствует книжке, максимальный объём для 626DHA составляет 4±0,2 литра. Нужны ли вам эти 200 мл. — решайте сами, считаю они не критичны.
Комментарии 98
Нужно такое брать, все допуски присутствуют
Раньше такого не видел, учитывая его цену не вижу смысла
Нет, такой информации не искал
Разобрался!) Правда на примере 7dct300.
vkvideo.ru/video-218886105_456239546
Про 6dct260 к сожалению не нашел. Но судя по корпусу, расположением электромоторов такой же робот только на одну передачу меньше.
Getrag отказался от гидроблока как в обычных роботах с мокрым сцеплением заменив электромоторами насосов. А то что антифризом прогревается и охлаждается так вообще впервые вижу) Однозначно убраны с проблемы загрезняющихся соленоидов в случае с гидроблоками. Но минус что все фильтры внутри даже тонкой очистки. Благо всего 4 литра благодаря отсутствию гидроблока. Поэтому хоть каждый год меняй. Сливная пробка в легком доступе. По прошествию времени как показала себя коробка? Что нравится что нет?
На данный момент нареканий по ней у меня нет. Работает довольно тихо, пинков нет, но и пробег у меня 39 тыс. Видел Tiggo 8 в такси на роботе с пробегами 100-120 тыс км, масло РКПП парк менял раз в 40 тыс, проблем с ними тоже на тот момент не было. Как живут эти авто сейчас не знаю. Считаю большим минусом, то что нет возможности менять фильтра. Логично, что замена масла должна проводиться чаще 60 тыс км в таких условиях.
У всех за редким исключением фильтр внутри. Вот картинка к примеру фильтр у haval 7dct450. Но у него тонкой очистки снаружи еще есть в черной колбе. Правда он перед теплообменнкиком робота и нужен чтобы не забился теплообменник. Здесь же у 6dct260 охлаждение и нагрев реализован за счет антифриза. Нет теплообменника и соответственно нет и фильтра. Очень необычное и гениально простое решение. Зачем гидроблок, зачем соленоиды капризные к давлению и и чистоте масла, которые потом будут с задержкой переключат вилки в кпп и создавать неверное давление в пакете сцепления. Вот вам 2 электромотора для переключения вилок кпп вместо гидроблока, вот вам 2 элетромотора для насоса давления пакета сцепления вместо гидроблока, вот еще электромотор для смазывания и охлаждения сцепления. Вот антифриз в рубашку колокола вместо теплообменника где курсирует то же масло что и курсировало в сцеплении и соленоидах в обычных роботах.
Хотите сказать этот вариант более надежный при условии качественных электромоторов ?
Да, по конструктиву выходит что так.
Приятная новость, но мне все равно кажется это попыткой удешевления конструкции так как снижается требование к фильтрующим элементам и материалам дисков сцепления.
Не находили информацию как у строена эта коробка 626dha или она же 6dct260? Судя по фото очень интересное решение применено не похожее на привычные уже роботы с мокрым сцеплением с гидроблоками, мехатрониками. Здесь же целых пять штук электромоторов, но при этом мокрое сцепление. Элетромоторов при мокром сцепление не встречал. Пятый со стороны колокола где сцепление. Неужели электромотор двигает вилкой выжимной мокрого сцепления. Как это реализовано интересно.
В инструкции к лукойлу написано что не для коробок с сухим сцеплением
С чего вы решили что у меня сухое сцепление? Тут речь про тиго 8 с коробкой 626DHA, там сцепление мокрого типа. На сухом сцепление не только другое масло, но и его объем.
Приветствую. Не подскажешь, сливные пробки новые ставил или те же поставили (или может на них прокладки меняются?) и какой момент затяжки, если в курсе?
Пробки не менял, момента не знаю . Делали мастера без ключа и на дилере точно также
Понял, спасибо. Не помнишь, там резиновая прокладка кольцо?
Не обращал внимания, не смогу подсказать
Приветствую. Как себя коробка ведет на этом масле?
Все хорошо. За это время проблем не было.
Всем здравствуйте
Скоро ТО-0 на моей Chery Tiggo 4 new
Коробка DCT6
Предвижу проблемы с дилером при проверке уровня масла в коробке.
Может у кого есть сканы или PDF офиц бюллетень Чери по этой коробке?
Здравствуйте. Бюллетень по ней насколько я знаю не появлялась. С коробкой в принципе проблем не было у людей, прошло мало времени. Да и смысла вам доливать 300 гр у диллера нет, лучше замените масло будьте спокойный.
Тогда наверное не бюллетень, а руководство.
Чтобы мастеру под нос сунуть, когда он будет лапшу на уши вешать что проверять не надо и тп
Проблема в том что проверять должны на пред продажной подготовке.
Дилер не проверяет. Ему это не надо, т.к. это проблема покупателя.
Если ОД лояльный он вам бесплатно проверит и дольет. Если нет — вам проще отказаться от этой затеи и заменить масло полностью. Это лучшее даже.
Дело в проверке. Доливка — второй вопрос.
Чтобы дилер что то проверил в моем присутствии, я должен понимать как оно точно проверяется по офиц руководству Чери.
Добрый день, подскажите пожалуйста, открыл канистру с маслом и бросился в нос запах нашатыря, вроде у официалов брал, может палёнка, не обратили внимания как у Вас было?
Здравствуйте. Не припомню чтобы от масла был запах. Где именно вы его приобрели ?
На ozon есть оф магазин ЛЛК, даже сертификат по запросу присылают, думаю сейчас им напишу
Тоже брал на озон канистру в 1 литр.
Если верить в теории заговора, то кто-то мог заказать масло ранее и подменить канистру оригинала на паль и затем вернуть обратно в ozon.
Конечно может и так, но к канистре не придраться, да и фольга на месте вроде даже ровно припаяна была
Можете сделать фото ? Интересно взглянуть
Может так и должно быть? Попробуйте уточнить у продавца. Самому интересно стало, что вам ответят.
Уже написал жду ответа, если интересно, сюда ответ могу переслать
Да, интересно узнать что скажут. Было бы славно если сюда отписались. На сколько сильный запах? Он сразу бьет в нос или нужно принюхиваться?
На столе стояла канистра решил открыть посмотреть, завтра на замену собирался, и на расстоянии пусть 60 см я и заметил этот запах, ну а если нос в канистру засунуть то можно кого-то и откачать, хотя если что-то макнуть то такого запаха нет просто синтетический не приятный запах
volkov451
dodo54dodo54
Можете сделать фото ? Интересно взглянуть
dodo54dodo54
Можете сделать фото ? Интересно взглянуть
Все наклейки влитые в канистру, крышка отделилась от отрывного кольца
Это сейчас легко подделывается к сожалению.
Ааа! Вон оно что. Теперь понял. Я думал между передачами нужно переключаться, чтобы все скорости переключились. D- N -R Это работает да. Спасибо!
Вы пишите "завели авто и попереключали передачи". Я сегодня ради интереса попробовал попереключать в ручном режиме. Не переключаются, пока не начнёшь движение. Поучается вам колеса вывешивали и они крутились, чтобы попереключать передачи?
Машина была вывешена. Переключаются передачи без движения авто. Драйв, не отпускаете тормоз ждете секунд 15-20 переключаете на нейтраль, так же ждете и R. Так несколько раз.
Сколько откатали на этом масле? Как зимой себя КПП чувствовала?
Сейчас пробег 23 тыс, получается проехал 5300 км, все хорошо. Разницы с тем что было залито ДО не заметил особо (ДО — это после того как на то1 выставили уровень). Зимы как таковой и не было. Планирую на 40 тыс заменить еще раз, за одно посмотреть как оно поживает.
там еще замена фильтра кпп значится и кольца для него. поменять наверное полезно будет.
Коробка 626DHA не имеет сменного фильтра. Он есть только на тиго 8 с вариатором.
4+1
Вот и мне не понятно! 4 литра просто влетело, механик заливал балоном самодельным, сделаным из огнетушителя, с нагнетанием воздуха, я все время был у машины, все проверили! А у всех разные обьемы масла в коробке🤷♂️
Мне заливали шприцом, в него чуть меньше литра помещалось
evokuatorchik
Вот и мне не понятно! 4 литра просто влетело, механик заливал балоном самодельным, сделаным из огнетушителя, с нагнетанием воздуха, я все время был у машины, все проверили! А у всех разные обьемы масла в коробке🤷♂️
Скоро буду на то2, там проверю уровень масла в роботе и отпишусь
🤝
Вы масло покупали в канистрах по 1 литру ?
Добрый вечер! Я поменял масло в том же Долавто, благодаря вашей записи, масло Zic, но мне залили почти 4,5 литра, пока не стало течь из контрольной пробки. Делали также с переключением и доливом до нормы! Слилось очень черное, но сколько всего было залито не замеряли! Пробег 30 тысяч.
Здравствуйте, очень интересно. Может быть у меня не до конца слилось и что-то осталось. Хотя в книге 4л, ну 4,2 максимум
evokuatorchik
Добрый вечер! Я поменял масло в том же Долавто, благодаря вашей записи, масло Zic, но мне залили почти 4,5 литра, пока не стало течь из контрольной пробки. Делали также с переключением и доливом до нормы! Слилось очень черное, но сколько всего было залито не замеряли! Пробег 30 тысяч.
Сегодня я и еще один Tiggo 8 посетили Долавто для проверки уровня масла. Нам обоим ранее заливали по 4 литра масла LUKOIL DCTF FE. Заранее приобрели 1 литр масла на двоих. Проверку выполняли на ЗАВЕДЕННЫХ авто. Как итог нам долили по +-200 мл. масла до контрольного отверстия. Заявленный объём масла соответствует книжке 4 +-0,2л. Учитывая, что с завода залито вообще 3,5-3,6 л — переживать из-за 200 мл не стоит. Так же и посчитали мастера, что можно было и не доливать. Как вам смогли вместить 4,5 л — ума не приложу. Может быть вам заливали через сапун сверху, но даже в таком случае при откручивании контрольного отверстия излишки должны вытечь.
Ну вот как то странно! Заливали масло точно через контрольное отверстие, со стороны колеса, с этого баллона(чем заливал) слил обратно половину литровой канистры, причем масло из контрольного отверстия сколько то вытекло тонкой струйкой и пробку закрутил
Думаю вам все же залили 4,2 литра, остальное погрешность глазомера работника. Не знаю как еще можно объяснить. Была еще одна машина со мною, все уместилось аналогично. В теории вам можно слить масло и замерить сколько слилось… но это будет дорого и имеет ли смысл?
Склоняюсь на погрешность😁
Коробка работает мягче, не стало воя на низкой скорости, вообщем все хорошо.
evokuatorchik
Ну вот как то странно! Заливали масло точно через контрольное отверстие, со стороны колеса, с этого баллона(чем заливал) слил обратно половину литровой канистры, причем масло из контрольного отверстия сколько то вытекло тонкой струйкой и пробку закрутил
Либо используя эту самодельную приблуду они закачали значительно выше максимума и заткнули пробкой… Пробку они воткнули сразу или показали вам, что вот уровень излишки потекли?
Тоже себе менял масло в роботе (менял сам в гараже), на пробеге в 26к, тоже удивился что недолив (3.3л) + масло чёрное. По итогу я тоже залил где-то 3.8, может даже чуть больше. Но я лил равенол, на момент когда я менял масло, лукоши не было. Я кстати уже зик заказал, но испугался что будет подделка, равенол же бился по сайту. Ну и слава богу что залил равенол, только потом понял что у равенола как и у лукоши индекс вязкости 5.5 при 100С.
С таким робот как у нас, без фильтра, масло наверное раз в 30 тыс менять нужно, а не в 60 тыс как по регламенту. Как ощущения после замены, робот стал лучше?
Никакой разницы абсолютно. Правда, есть пара моментов, как только выехал с гаража, коробка сделала первое переключение не так, как обычно, видимо прифигела, дальше всё как обычно. И заметил что пропали пинки с 3ю на 2ю, правда щас за 2тыс один раз пинуло не сильно.
Вот и я не замечаю, плавность 3-2 и 1-2 вернулась когда уровень масла восстановил на то1. Теперь думаю только время покажет.
Проехал почти 1000 км, разницы до/после замены масла не замечаю, что эко, что спорт. Все переключает быстро, плавно и без зависаний. Как писал ранее, восстановление уровня масла решает, его замена просто приятный бонус.
И ещё вопросик как менять? Откручиваем заливную (сбоку у привода) откручиваем сливную, сливаем, закручиваем и через боковую просто заливаем шприцом? Всего два отверстия сливное и заливное оно же контрольное?
Да, есть две пробки, сливная и заливная сбоку за левым колесом. Она же выступает как контрольный уровень. Колесо удобнее снять если меняете сами. Новое масло заливать в два этапа, сначала до контрольного отверстия, закручиваете пробку, далее заводите автомобиль и переключаете передачи без передвижения. Так несколько раз. После чего не глуша автомобиль откручиваете заливную пробку и доливаете масло. Описываю, то как мне его меняли в Долавто. Мастер использовал шприц.
А как вы переключаете передачи на роботе?)
Машина отрывается на подъемнике от пола, заводится. Переключаете D R P несколько раз и в ручном режиме чуть чуть погазовав 1 и 2
Самому в гараже уже не получится. Или поездить и опять залезть под машину и долить.
Как вариант, но достаточно будет D R P по переключать. Масляный насос включается как только заводите машину, масло все равно пройдет по системе и уровень его в поддоне опустится.
Тоже надо вот вот менять масло в РКПП
Скажите как себя ведёт робот у вас на лукойле?стою перед выбором что заливать благодаря вам теперь знаю про Лукойл а так смотрел равенол. По поводу равенола сомнения на подделку нарваться.
Равенол в два раза дороже, может я не там искал, но у меня выходило почти 8,5 тыс за 4 литра. Таким боком уже и 7DCT можно покупать. Проехал не так много после замены. Ухудшений нет. Сказать что стало лучше тоже не могу, все так же плавно. Вроде только старт после полной остановки стал комфортнее. Как говорил ранее основные улучшения были когда долил масла на то-1, со временем заметил что стала лучше переключать. Главное восстановить уровень масла.
А зачем на пробеге 17 менять масло в коробке?
В моём варианте может быть смысла и не было. Уровень масла восстановил на ТО-1, после этого робот стал работать чуточку лучше. Сейчас каких либо изменений не замечаю. Данная процедура актуальна тем, кому масло в РКПП на ТО не доливали и не проверяли уровень. В то же время качество жижи залитой в Китае под вопросом… Что если производитель планировал замену маслу на ТО-0, но каким то причинам передумал, допустим экономическим, пересмотрел свой взгляд на обслуживание? Качество слитого масла под вопросом, на авто планирую ездить еще года 3-4 точно, для самоуспокоения решился на эту авантюру.
Приветствую.
А как вы дилера уговорили на долив?
Я задавал вопрос на ТО 0, на что получил ответ, они в предпродажке проверяют и отдельная проверка не требуется. А вопросы к работе коробки имеются
На ТО-1 сделал это за деньги www.drive2.ru/l/679655692079992062/
Если бы знал о проблеме ранее на ТО-0 настаивал ы на проверке. Если делали, то им было бы нечего очковать открутить пробку.
Hatde
А зачем на пробеге 17 менять масло в коробке?
Еще и сам Getrag сэкономил на фильтре в своей РКПП и заявленный ресурс обслуживания в 60 тыс. мне кажется велик. Без фильтра масло в таких условиях больше 40 тыс. не проходит думаю, будет излишняя выработка.
Если 3-4 года собираетесь ездить, то не пофиг ли? Зачем деньги тратить, хотя конечно это не мое дело)
dodo54dodo54
Еще и сам Getrag сэкономил на фильтре в своей РКПП и заявленный ресурс обслуживания в 60 тыс. мне кажется велик. Без фильтра масло в таких условиях больше 40 тыс. не проходит думаю, будет излишняя выработка.
А зачем в роботе фильтр? Это же в принципе та же механика по сути. В нём нет никаких пакетов, соленоидов которые и страдают от нечистого масла. Крутящий момент передаётся так же как на МКПП за счёт сцепления нет гидротрансформатора. В этом робот попроще чем автомат поэтому наверно не ставят фильтр. Конструкция по сути простая. Простота конструкции и обслуживания при комфорте автомата.
В том же DSG DQ500 есть фильтр. Он помогает выполнять очищение деталей и защищает их от преждевременного износа.
Ну возможно. Не спорю
dodo54dodo54
Еще и сам Getrag сэкономил на фильтре в своей РКПП и заявленный ресурс обслуживания в 60 тыс. мне кажется велик. Без фильтра масло в таких условиях больше 40 тыс. не проходит думаю, будет излишняя выработка.
Вроде была инфа что фильтр там есть, но не сменный. Меняется только при разборе РКПП.
Не знаю, если кто-то разбирал и проверял, то может быть и так, подтвердить или опровергнуть не могу. Даже если там и есть какая нибудь сеточка для грубой очистки — это не заменит полноценный фильтрующий элемент.
Спасибо, что не поленились написать. Годная информация. Скоро тоже предстоит замена. Теперь тоже склоняюсь к Лукойлу.
Не за что, у вас вроде коробка 7DCT (на семь передач), возможно у вас заливается другой объем масла.
Дельное замечание. Проверяю… Общий объем для сухой коробки 7DCT по мануалу 4.25 литра. Судя по отзывам на Драйв2 на 7DCT более 4 литров слить не удается, соответственно и залить более 4 тоже не получается. Но докупить литрушку придется. Будет жаль, если не хватит каких то 100-200 мл. (Блин. А литрушек на офф. сайте нет в продаже…)
Если у вас сухое сцепление, то Лукойл может не подойти. Производитель заявляет, что не рекомендуется применение в коробках передач с двойным сухим сцеплением.
Двойное мокрое сцепление. Робот 7DCT300.
Тогда Лукойл подойдет. Вы написал «для сухой коробки», я подумал, что имели ввиду сцепление сухого типа.
XPlas
Дельное замечание. Проверяю… Общий объем для сухой коробки 7DCT по мануалу 4.25 литра. Судя по отзывам на Драйв2 на 7DCT более 4 литров слить не удается, соответственно и залить более 4 тоже не получается. Но докупить литрушку придется. Будет жаль, если не хватит каких то 100-200 мл. (Блин. А литрушек на офф. сайте нет в продаже…)
Бутылки в 1 литр были в наличии через autodoc продавец «диллер», есть ли сейчас не знаю.
XPlas
Дельное замечание. Проверяю… Общий объем для сухой коробки 7DCT по мануалу 4.25 литра. Судя по отзывам на Драйв2 на 7DCT более 4 литров слить не удается, соответственно и залить более 4 тоже не получается. Но докупить литрушку придется. Будет жаль, если не хватит каких то 100-200 мл. (Блин. А литрушек на офф. сайте нет в продаже…)
730DHB ваша коробка?
Да, она самая.
Отличный ценник на работу. Тоже надо собираться
В октябре скидка была 20% на работы, я чуть чуть не успел. Так бы еще выгоднее было.
Спасибо. Надо будет взять на заметку.
Это, получается, коробка с мокрым сцеплением?
Да