Не думал что так затянется!

Как писал выше думал что и меня "коснулась эта проблема", с порванной самкой…
Приобрел самку, с впускным коллектором и форсунками по норм цене спасибо Валентину model09 и понеслась что и как делал особо расписывать не буду, но после снятия впуска понял что не обязательно это было и делать самка была целая… Просто все хомуты были ослабленные, но делать не чего уже снял сломал пока снимал пластмассовый тройник, заказал на экзист, тройник должен был идти 2 недели. Тем временем пообщавшись и подумав решил раз уж снял то может попробовать сделать субару быстрее, а кстати на моем EJ206 турбины были 32 и 31, решил забрать у Вали model09 силикон самку и 33 турбу. Решено приобрел, также купил новые свечи, воздушный фильтр, прокладки под впуск, дроссельную заслонку, силиконовых шлангов, хомутов, топливный насос Вальбро, покрасил коллектор, и стал ставить… Были и трудности и время не позволяло делать все быстро, но в общем вчера машина загудела и вот беда…
Горит ЧЕК, машина не едит буст больше 0,2 не поднимается(((
Диагностика говорит ошибки 65 поставил с машины кента датчик разности давления турбин чек потух, буст поднялся до 0,5 и опять словил чек и тоже самое 65, плюс еще и 66, че делать не знаю, приехал в гараж поставил насос Вальбро выкинул топливный фильтр из бака поставил под капот от форика…
Что делать дальше пока не знаю((
Знаю только что теперь мне нужен датчик разности давления турбин и хз еще что(((

И еще кто что знает про датчик перепада давлений или это и есть датчик разности давлений((