Пластиковая накладка порогов

В 2012 году на втором году владения машиной в поездке на юг оторвал основную (длинную) накладку с левой стороны. Это произошло в Тихой бухте под Коктебелем. В небольшой дождь на подъеме, да еще с боковым уклоном стянуло в глубокую колею. Семь из одиннадцати постаментов под клипсы наполовину оторвало. Пришпандорил накладку на оставшиеся целыми четыре постамента и так вернулся в Москву. Клеевым пистолетом укрепил все постаменты. До сих пор всё держится. Ремонт накладки порога

И вот на днях в поездке в Белгород, ночью, наехал на боковой кусок шины от грузовика. Как назло навигатор дурил из-за глушилок и отвлекал на себя часть внимания, а удар вроде был не очень сильный, поэтому подумал — сделаю осмотр машины на ближайшей заправке. Хорошо, что меня тормознули на блок посту в Белгородской области. Заодно вышел и был неприятно удивлен, что теперь уже с правой стороны машины малая (задняя) накладка полностью отсутствовала, а задняя часть основной (длинной) накладки отошла и висит. Попробовал поставить на место и вроде получилось, значит хоть часть крепежа сохранилась. Но надо возвращаться и искать малую накладку, благо проехал всего километров 7. Нашёл место наезда, кусок этой шины (оттащил на обочину) и наконец саму малую накладку. Хоть немного, но настроение улучшилось. )
Кстати сам грузовик стоял дальше на обочине и водитель что-то искал в поле.

По возвращении стал ремонтировать, используя предыдущий опыт.

Снял основную накладку. Впереди она дополнительно крепится на скотч и клипсу в арку.
Из 11 постаментов накладки крайние 2 с каждой стороны не оторвались, у них просто сломались клипсы. Чем ближе к середине, тем более серьёзные поломки, частично оторванные постаменты. В середине один постамент полностью оторван, но хоть остался на клипсе прикреплен к кузову, а другого просто нет (когда он оторвался и куда делся неизвестно).
Выжигательным устройством приплавил полностью и частично оторванные постаменты основной накладки на свои штатные места. Заводское крепление их очень тоненькое. Может быть и специально. ) Один постамент изготовил заново. Сделал его из коробки от зарядника.
Затем прогревая феном, клеевым пистолетом дополнительно укрепил все постаменты.

На крайние 3 постамента с каждой стороны поставил штатные клипсы защелкивающиеся (белые), на остальные новые ребристые (черные). Раз уж накладка больше деформируется посередине, то есть надежда, что новые будут более пластичными.

Наклеил 3м скотч туда же где был и штатный.

Вернул (поставил) основную накладку на авто, начиная с передней части и постепенно двигаясь к задней, защелкивая клипсы.

С малой накладкой пришлось повозиться. Припаял тем-же выжигательным устройством оторванный штырь-клипсу (он будучи оторванный от накладки не потерялся, а остался в кузове авто). Но так как его "клипсовые" возможности не сохранились и он теперь только вставляется в отверстие в кузове пришлось "колхозить" (красиво) дополнительный крепеж. Припаял тонкую пластиковую пластинку с ушком для крепления к задней арке (как реализовано и крепление основной накладки к передней арке) и клеевым пистолетом совсем немного закрепил.
Также наметил место на нижней стороне накладки для последующего сверления и соединения с основной накладкой.

Также наклеил и 3м скотч на штатное место.

Поставил малую накладку на авто. Просверлил через ушко пластинки в арке отверстие и закрепил клипсой. Хоть немного, но держит и может быть в случае чего не даст накладке совсем оторваться и потеряться.

Но основной дополнительный крепёж сделал снизу. По намеченному ранее месту просверлил малую и основную накладки и соединил клипсой.

Как результат — вроде крепко и визуально всё красиво.