Всем привет
Прошлым летом поменял свечи зажигания, но проблема периодических микро-просадок оборотов на холостых вернулась снова, спустя примерно месяцев 9. Под подозрение попали катушки зажигания, одну возил с собой, и особо не обращал на это внимание, до определённого момента.
Вчера поездив активно пару тройку часов по городу уже на подъезде к дому навалил музыки и увидел мигающий чек. Это такое впервые (чтоб прям мигать начал), из за музыки в общем то особо ничего не ощущалось, но было понятно, что двигатель подтраивает. Чек помигал несколько секунд и далее ничего другого не произошло.
Сегодня история повторилась, просто в обычном режиме и на небольших оборотах.
Подключил елм сканер, почитал ошибки через торк
Нашлась ошибка P0301 — пропуск зажигания по 1 цилиндру и ещё вторая ошибка P0300 — множественные пропуски зажигания.
Головкой на 10 снял крышку поверх катушек зажигания и ей же снял катушку первого цилиндра
Заменив катушку ошибки не ушли, собственно истина была где-то рядом, ибо защёлка катушки первого цилиндра у меня была сломана и держалась на хомуте как видно на фото. Значит остаётся вариант либо плохая свеча первого цилиндра либо провода на катушку. Поскольку свечам всего год и пробег небольшой на них, то решил купить этот провод на катушки.
Начал смотреть какие варианты замены этих проводов : от 200 рублей с али до 3000+ за оригинальный оригинал. На условном озоне есть перепакованный сат под видом оригинала, рублей за 600. Посмотрел на авито, увидел неподалёку в магазине "запчасти и точка" есть "оригинал" за 1200.
Не драматичная разница в цене по сравнению с озоном, с учётом того, что весь этот ремонт я затеял дожидаясь семью с детского праздника в другом районе)))
Зашёл во Вкусно и точка, заточил бургеров по акции, дошёл до магазина Запчасти и точка, перевёл на карту 1200 и забрал провода 👌🏻
Сравнение
Из интересного — в оригинале провода в тканевой изоленте, паль с озона в обычной изоленте — это я там в комментариях вычитал
Мне попались в тканевой, но никакого значения это не имеет
Стёр ошибки, прочитал снова — ошибок нет, вероятно замена проводов помогла
Потом была короткая поездка минут на 30-40, пропусков зажигания не заметил, двигатель работает ровно, и на холостых пока не заметил микро просадок оборотов.
В очередной раз порадовало, что на старых корейцев полно запчастей по адекватной цене (спасибо за унификацию с солярисом и рио)
Комментарии 3
Проводку мне друг посоветовал поменять, я то думал она вечная, что ей сделается, если она не рассыпается в руках) А как оказалось она рассыхается, и от температуры двигателя страдать начинает…
Либо теория заговора, как у вага — что через 7-10 лет детали превращаются в тыкву, либо конечно тут немного корейцы недоработали.
Да ладно, у всего есть свой срок службы. Конечно меня посетила идея старую проводку перебрать на нормальных проводах, закатать все в термоизоляцию «навека», а потом че то забил))))