Завожу машину, начинает дико троить, обороты падают и машина глохнет. Снял фишку с ДТОЖ, завел, обороты 1100, работает нормально, не глохнет. Купил новый датчик фирмы swag синий 4-х контактный. Установил, результата ноль. Совсем немного поработает и начинает троить и глохнет постепенно, снимаю фишку — обороты 1100, не глохнет. В чем может быть причина? Есть ли разница между синим и желтым датчиком? Неужели я купил новый неисправный датчик или проблема в другом?
P.S. Кажись датчик исправен, отключал лямду и машина работала лучше. Купил новую лямду, заменил ее и все родные предохранители, пока в минус 12 машина работает нормально.
Комментарии 17
синий — замена желтого с 2003го. датчик можно проверить по сопротивлению (графики можно найти в книжках/интернетах/elsa) или посмотреть в диагностике (если есть) температуру ож
Смотрел старый, который снял. Налил воду в стакан, опустил туда датчик и термометр, вода 17 градусов. Датчик показывал 2600 и 1400 ом.
судя по графику то показания +- правильные были
Вот это меня в ступор и вводит. Когда снял фишку и машина заработала по другому, сразу подумал на него и купил новый, после замены все также.
при снятии скорее всего эбу ушел в аварийный режим. может лямбда врать. и что-то другое
brutalism
Вот это меня в ступор и вводит. Когда снял фишку и машина заработала по другому, сразу подумал на него и купил новый, после замены все также.
тут не угадать — нужно проверять диагностикой или вручную просматривать
Понял, спасибо!
vyvn
тут не угадать — нужно проверять диагностикой или вручную просматривать
в его случаи диагностика покажет только ошибки, информацию в реальном времени не отобразит (конечно если у него не 1.2.3)
brutalism
Смотрел старый, который снял. Налил воду в стакан, опустил туда датчик и термометр, вода 17 градусов. Датчик показывал 2600 и 1400 ом.
Снимать показания нужно как можно в более широком диапазоне
сколько времени проходит от запуска и троения с надетой фишкой на ДТОЖ?
на холодную при первом запуске минут 5-10, дальше после того как заглохнет первый раз, каждый раз сразу.
1. обмерзает дроссельная заслонка
2. не работает подогрев коллектора
3. после прогрева лямбда зонд может давать не верную коррекцию
4. УОЗ не в допуске
У меня заиускаеш работает нормально но только температура дошла до 70 щелкнуло реле и все начинается то обороты падают и глохнет то на оборот подливают и держат 2-2.5 тысячи
А кто сказал что проблемма в дтож, есть ещё дтвв дпдз также возможен и подсос воздуха. Проще купить мультимертр и загуглить в ютубе море видосов по диагностике и настройке моника. Если кто то когда-то что то накрутил, то проще все проверить самому и сразу. Делов там не много
Опыта мало, подумал на дтож, потому как отключив фишку от него, машина ведет себя лучше.
Отключая, эбу просто принимает среднюю Т допустим 40С и работает с ней. Скорее дело точно не в нем, раз при реальных температурах пытается регулировать. Очень часто ДПДЗ и дтвв и подсос по моником
Регулятор хол.хода работает? Если да то надо смотреть проводку датчика и прочитать ошибки, проблема хол хода часто кроеться в регуляторе