Всем Салам, Мира над головой и ровной дороги, а затем. Вчера ехали к кортеже, типа аккуратно, понаваливал как обычно, дал ино понюхать своего сизого (как в конце выяснилось) дымка. Склоны, серпантин, трасса. На обратке по серпантину отпустил друга вперёд на приорике, на подъёмах при крутом повороте и наборе после него скорости в том числе на спусках потом, замечал как у него выхлоп сизым плюется, удивился, у машины и 20т.км пробега то нет. Короче, спустились с перевала заехали в город торможу его делаю замечание мол передерживаешь тормоза и за выхлоп сизый говорю, а мне он и другие говорят, а у тебя не лучше, воо удивился, столько езжу на пониженной спецом проверяю не раз не замечал, а тут опа. У обоих полный прямоток-кипяток штынгер, чип, ну у меня и далее по списку.Поняно что маслосъёмные, но пробег то, ёпрст, у него под 20-ку у меня 40т.км, неужели такой шлак ставят с завода (хотя что удивляться). Друг говорит что доливает от замены до замены 1л, я так же, хотя меняю чаще, 6-7-8т.км. Вот такой вопрос к бывалым, мастерам, и прочим опытным. Кого винить, масла, езду, запчасти? Ещё раз всем всего наилучшего, валилова и без поломок конечно.
Комментарии 36
Салам, друг. Давно не писал никому, но тут есть что сказать — у меня к 50 т. км. пробега дым валил больше, чем на бэхе с пробегом под 300000. И на переключениях на пониженную и при высоких оборотах. Ресивер после разбора был весь в масле, колпачки были родные. Ну там правда и кольцам уже финиш был. Так что вполне реально и к 20 т.км. сизый дым увидеть. По-хорошему, приоромоторы надо разбирать сразу после покупки и менять кольца и маслосъёмные колпачки на новые нормальные, ну и заодно пилить ГБЦ уж. Если когда-то вдруг буду снова строить таз, то после покупки — сразу полный разбор и ребилд всего мотора и кпп.
Ваалейкум Друган, как сам, как малютка? Ну ты бомжотаз с бимер сравнил, как хер с пальцем. С завода в дрыгло чё и как попало ставят, сборка строго вечером в тяпницу и утро понедос. Сейчас на 11т.км долив 1л, и то только одно масло(Wagner Windigo 5-40) с таким справилось + их же микрокерамика, причем на жёстких отжигах в отсечку ставбильно, мотыль и редлайн и 5 не выдерживали, в-общем так. Насчёт дефектовки полностью соласен, но этож таз, тупо поджопник, кому это надо, такие нынче времена.
Ну это уж если совсем заморачиваться. Но я, честно, к русскому автопрому не готов вернуться, за полгода на бимере я поменял масло и резонатор. Сделал электрозамок на багажник. Это все её заезды в сервис. Оставлю себе для души, очень полюбил эту машину.
А то что сейчас предлагает нам автоваз за 650К — это просто смешно( я о весте), 650К — камри V6 с пробегом в 100К. Приору опустили по мотору теперь. Как будто издеваются над покупателями. грустно это всё. Я очень люблю правильные тазы, но это сейчас стало неоправданно дорого в постройке, а с завода — откровенная лажа.
Скажи свое мнение про весту, очень интересно, что ты думаешь.
Коротко…думаю ты меня понимаешь.
Да, думаю понимаю)
Одно из другого вытекает, сизый дым значит масло поджигает, зазоры большие между стенкой цилиндра и поршнем. Сборка хреновая что не понять, а более подробно тебе ответят на форуме приоровод в под теме капитальный ремонт)
Именно на ниших моторах нереал, пробеги, состояние и т.д.
После 10 года федераловские поршня в России собирают, ранее чистокровные немцы были. На новых машинах разбег поршневой bbcc не редкость)))
Да есть такое к сожалению, но тут то тема именно за сизый дым на сбросе передачи на пониженную, зачем обобщать, неужели сложно прочитать статью, по-ходу сюда лучше не задавать.
Сапун с клапанки подключен в гофру?(большой который)
Да малая вентиляция штатная.
Выведи ее в атмосферу и проверь дымит или нет.
Была когда то так, хотелось принудительной вентиляции, возможно попробую.
Сделай это только доя проверки. Если часто крутишь в отсечку, масло гонит Во впуск.
Проблема-то именно при понижайке и дальнейшем наборе.
Крутишь на оборотах, резко отпускаешь газ и начинает дыметь?
Написал ведь всё подробно в статье, реально не читал что ли?
AMC169
Выведи ее в атмосферу и проверь дымит или нет.
По хорошему надо отстойник ставить, чтоб поглядеть сколько масла скапливается.
Да, маслопомойку желательно иметь.
это же приора, у кого и с 50тыщ масло жрет литрами, у кого и в 150 валит лучше новой и не жрет масло, главное походу чтобы мотор на заводе собрали не в пятницу вечером и не в понедельник с утра
Во-во, как упоминал об этом Антон Автоман. Но блин, две машины, разные года, модельный ряд, пробег, стиль езды, а вердикт один, чудеса.
опа. у меня 76ткм и тоже сизый есть. буду следить. пока решил мск поменять попробовать
Ну у тебя то хоть куда, 76т.км, а тут… смешно. Не понял что поменять, масло?
масло до меня хз какое, я лью HX-7 Shell. Пока буду маслосъемные колпачки менять (мск) ))
Возможно в этом проблема. Есть средство для всех резинок, сальников и прокладок, в масло его и погонять чуток, думаю попробовать, лень крышку ресак и валы скидывать.
есть какая-нибудь информация про это? и надолго ли хватит. поищу может найду что
wagner-masla.ru/shop/item/5
1900 РУБЛЕЙ? фига се, при том что сальники стоят 500 рублей и будет 100% что они новые и если будет дальше жрать масло то будешь знать что это уже не из-за сальников, а например из-за направляющих или кольцах. Не стоит эта добавка тех денег. 190 рублей цена ей, но не 1900
она ж не только для этого, спектр очень большой, может кому то не охота лазить, на ино для мостов, раздаток, для сальников, колена и т.д, там то выйдет гораздо дешевле в итоге. Да и не факт что 500р-вые долго проживут. Кстати не забудь туда ещё работу добавить(особенно на моей с кондеем халла)+"качество" наших запчастей.
во что нашел) www.drive2.ru/l/4062246863888679481/ и стоит в 4 раза дешевле
Для приоры это норма, сколько их перелопатили, не факт что маслосъёмные колпачки, бывает хон в зеркало сбывает уже 50 тыс, полуковка мать её))) а так кольца глянь, бывает что маслосъёмные залегают кольца, особенно после загиба клапанов
У меня движок обработанный, у него пробег после обкаточный, как так.
Обработаный, заговорённый))) чудес не бывает
Не верит тот кто не хочет
Ага молись и масло лей)))
Ни то не другое лишним не бывает