В общем зацепил дном стальной тонкий трос. Тот намотало на привод. Он испортил сальник привода. АКПП на холодную себя странно вела. Решил поменять масло в ней. Так и узнал про «трос-барбос». Взял сальник NOK BH4575-E0 по цене 1000₽, так как в наличии у нас во Владикавказе ничего другого не было. Поменяли за 40 минут. Работа 1500₽. Далее поехал менять масло. Решил делать полную замену, так как пробег уже 120000 миль, а я менял всего лишь 2 раза частично. Через аппарат не вышло менять, так как из-за установленного ГБО не подключиться аппаратом как надо. Делали проливом. С мытьем поддона, заливом, снятием и опять заливом. В общем в 3 прохода как-то. Масло лили Toyota WS. Все завелось, поехало. Цена замены с работой 22000₽
Комментарии 6
Скажи пожалуйста если сальник менять, нужно масло сливать? или оно там остаеться
Ничего не надо менять. Масло не сливается. Оно внутри
Спасибо. А то тоже начал сопливость сальник. Разные стошники говорят что масло потечет, другие говорит что не потечет, не знаешь кому верить
Если у тебя этот же который у меня на фото, то 100% не потечет. Я ездил так пока коробка не начала пинать. Поехал масло менять и приговорили сальник. Потом доехал до дома. Потом через 3 дня до сто и оттуда уже до замены масла. Все это без долива масла. Если бы вытекало — у меня бы коробка встряла. Да и я же видел он привод снял или как эта длинная труба называется и там этот сальник сразу. Вытащил его — забил новый и закрутил все. Процедура заняла 20 минут Ну уровень масла выставить надо будет. Долить
Я понял. Спасибо
Кстати по установке сальника тут грамотно расписано. www.drive2.ru/b/550020247508222845/
У меня потек. Завтра буду ставить новый. Китайский. Если потечет поставлю кортеко.