Рестайлинг дорестайлинговых фар.)))

Здрасьте. Пришел и мой час возиться с фарами — заменить галогеновые линзы на светодиодные. Замена ламп на светодиодные отмелась достаточно быстро — вероятность деградации отражателя была очень высока. Поэтому стал смотреть в сторону светодиодных модулей. Насмотрелся, начитался… Однозначно было решено что линзы должны быть с шагренью для мягкой СТГ и посему список претендентов был скромным, но выбор оказался непростым. 😁 И в итоге решил что хочу использовать светодиодные линзы GNX SILVER 3.0 от Галогену NET. Покупал модули на Озоне по цене в 453 б. р. Долго лежали в закладках — то небыло денег, потом цена поднялась до 500+ б. р… И как только она упала, я сказал себе что лучшего предложения может и не быть. 😂 Но через некоторое время цена снизилась до 413, а позже и до 408 б. р. 😭😅😁 Даже была мысль побыть барыгой, но осознав что в основном покупают более дешевые модули, да и что это в общем дурацкая идея, быстро забыл о ней. 😅
Так же были куплены переходные рамки для дорестайлинговых фар, бутиловый герметик MTF Light Hard и 1 литр хлорного железа (для снятия хрома с пластика — если уж разбирать, то и красить).

Решил сперва потренироваться на ПТФ — все равно придется красить в тон фарам, поэтому почему бы с них и не начать. Открутил регулировочные винты с противотуманок и в коробку… Винты были в серьезной ржавчине, поэтому несколько подходов гелевым (хотя почему-то пастой зовется) очистителем ржавчины, по одному слою эпоксидного грунта и алкидной эмали сделали свое благородное дело в освежении этих деталей. Не знаю почему — может коробка была слишком большая или щели большие, но при температуре фена в 250 градусов, в коробке было всего 110. 🙄 Но и этого хватило, но лучше побольше. Разобрал кое-как. Итак, снятие хрома… 😁 Предполагалось изначально что куда-то зальется эта жижа и детальки будут подкисать потихоньку, но реальность жестока — чтобы действительно окунуть немаленькие элементы птф, не говоря уже про фары), понадобится от 5 литров и больше хлорного железа. 😅 Поэтому я взял кисточку и ручками… Первая деталь на удивление легко обножила свой серый пластик, но вторая шла тяжело! Разное качество хромирования. 🤔 Красил матовой акриловой краской из баллона (белорусского производства как оказалось 😁), без грунта — только обезжиривал. Легла краска на удивление хорошо, даже очень. Но тут мне захотелось добавить блеска алкидным лаком, которого осталось немного — как раз на обе рамки хватало. Оказалось что то ли распылитель уже забился (хотя его замена тоже не помогла), то ли давление в баллончике на исходе совсем — в общем распыл был отвратительным. После высыхания пришло время добавить изюминку — частичку некоторой эксклюзивности что ли, пусть и с китайским оттенком. 😂 У дяди Алика были куплены стикеры Hyundai с правильным шрифтом — подошли идеально, так как они переводные — на поверхности остаются только буквы, слегка объемные. Ну и обратно в коробку с феном…

С фарами оказалось не в пример сложнее. Я учел моменты описанные в более ранних записях по разбуру фар i40, но все же как я матерился тогда. 😁 Сложнее всего отрывался верхний угол фары (где светоотражатель расположен) — там сплошное "мясо" из герметика, а когда берешься за нижнюю часть чтобы потянуть, то перчатки просто срастаются с герметиком и в итоге приходится отрывать их от стекла! Одна пара перчаток на фару… на второй использовал с резиновым обливом — отрывался вместе с герметиком. 😅
ДА ЧТОБ Я ЕЩЁ РАЗ! ДА НИКОГДА! 🤬 — сказал я себе после разбора второй фары. 😏
С масок линз хром сошел хорошо — оказалось что они из черного пластика и выглядят и так здорово. А вот с основными элементами, почти такого же размера как и сами фары пришлось долго возиться. В итоге хромного железа у меня ушло совсем немного, а литр купил же. 🙄 Платик этот оказался прозрачным. 😳 Покрасил опять матовой, но так как лака не осталось больше, решил покрыть алкидной на видимых участках. Почему не полностью? Да потому что тоже остатки — краска ушла на окраску бампера и решетки, а также рейлингов на крыше. 🤣 Изюминка и здесь появилась в виде надписи из алюминия на двустороннем скотче — надеюсь не отвалится. 😅 Фотографий почему-то не сделал в процессе.😕

Теперь главное — монтаж светодиодных модулей. Качество исполнения модулей на мой взгляд отличное. Отливка корпуса и его покраска выполнены без изъянов. Вентилятор расположен горизонтально, что на мой взгляд эффективнее нежели с торца — площадь охлаждения радиатора выше, к тому же места в фаре не всегда достаточно и воздух в таком случае будет двигаться более свободно. Шагрень на линзе выполнена довольно просто, если сравнивать с заводской.
Вышло так, что переходные рамки оказались бесполезными — всунуть два винта рядом в нижней части просто нереально. К тому же если сверху на ножках есть выемки, в которые могут лечь шляпки винтов, то на нижних ножках таких нет. В общем рамки пошли как трафарет для разметки отверстий на рамке линзы. Разъёмы ламп ближнего света я отрезал, не под корень конечно. А в дальний просто врезался. Паяться не стал — использовал обжимные клеммы под кримпер SN-58B (WB — 195271813), который также прикупил для работ по авто. Получилось неплохо, очень даже. 😁

Затем я решил проверить работают ли линзы — благо у меня были подходящие пины для разъёма фар, и был блок питания светодиодной ленты на 12 В. Подключил, светит! Но потом вдруг пошел дым и я отключил питание. Сижу в шоке и не знаю как быть — ставить или нет… 😟 Решил рискнуть — она ведь горела, может трансформатор этот с неподходящими параметрами, а на авто будет что нужно. Собрал фары, полностью, так как на следующий день нужны были колеса. Пошел ставить, подключил, включаю свет — левая горит, правая горит моргает и тухнет. 😵 Делать нечего, прикручиваю все и топаю домой обдумывать сложившуюся ситуацию. Спалил светодиодный модуль… идиот! Чинить никто конечно же не возьмется — нужна новая линза. Решаю написать в поддержку производителя и честно описать сложившуюся в результате моей рукожопости ситуацию и посмотреть к чему это приведет. На счастливый конец не расчитывал — в лучшем случае что получится купить один модуль, в худшем — ответят что продают только парами. 😕 Итог беседы с поддержкой меня шокировал…

Очень благодарен компании Галогену NET за поддержку, ведь в моем случае можно было легко дать "от ворот поворот" и послать покупать новую линзу, а то и две! Спасибо вам, ребята! 🤗

В это время пришлось покататься с ближним светом лишь в левой фаре — дальний свет я не отключал на фарах. Вот ночная поездка, где на такси не вариант, ибо очень дорого. Ехал с включенными птф, в которых установлены "желтые" лампы.

Через две недели я снова разобрал фару, хотя обещал себе что никогда больше этого делать не стану! 😁 Грел уже без коробок — решил феном по кругу дуть. И открыл! Заменил модуль, только линзу свою оставил, а новую им отправил. Закрыл, обогрел… да как-то неудачно — герметика было достаточно на мой взгляд, но после мойки фара стала запотевать. Да неужели в верхнем углу, где самый мясистый кусок герметика лежит? Ведь стекло по контуру углубляется в корпус аж на сантиметр в некоторых местах! Как же я устал от этого уже. 🙄 Сам точно не буду переделывать. На следующий день естесственно это никуда не делось. Пока после поездки открыл крышку одну и оставил так на ночь и вроде сухо, но когда пойдут дожди — не знаю что будет.

На видео, снятое видеорегистратором обычный свет кажется более правильным, но похоже оптика сама подстраивается под освещение. Но при этом заметно, что картинка более темная и "шумная". Свет мне нравится — не слишком яркий, приятный белый — ближе к нейтральному. Теперь слепить стали не встречные авто, а дорожные знаки. 🤣