Ремонт КПП JR5 Ч2.

В первой части ремонта закончили на том, что начинаем отмывать все детали требующие ремонта

Отмывать все масляные загрязнения приспособился обезжиривателем+распылитель, а для больших объёмов Azelit + Karcher + щелочная пена. Нужно понимать, где можно пользоваться Azelit'ом а где нельзя. Azelit это агрессивная среда, которая разъедает не только органику ну и алюминий а так же резино технические детали.
Все риски его использования исключительно под собственную ответственность.
В отверстия дифференциала вставляю тряпки дабы минимизировать попадание воды и химии внутрь корпуса.

Наносил химию в 4 этапа, наносим, выжидаем 3-5 мин, смываем грязевой фрезой, повторяем. Так как на улице температура воздуха ближется к 0°С и Azelit работает медленнее, в связи с этим этапы увеличиваются. Последним этапом наносим щелочную пену и даём постоять 10 мин, тем самым отмывая алюминий от Azelt'a. Чтобы избежать окислов на корпусе, после смывки пены и обдувки сжатым воздухом, обильно поливал корпус НЕФРАСОМ, он вытесняет влагу и получается своего рода ингибитором, его также сдуваем сжатым воздухом. И вот что получается

Так же для успокоения души отмыл подрамник, защиту и пластиковые пыльники

Кому интересно, сравнение старого и нового сцепления. На новом диске демпфирующих пружин больше но меньших в диаметре, хорошо это или плохо не знаю

Маркировка коробки Ларгус с двигателем K4M

Немного юмора от Largus или же интересное наблюдение. На моей коробке стоит длинная заглушка для датчика скорости. При этом в заглушку вставляется фишка с проводами. На спидометр идёт сигнал с датчиков ABS, но зачем тогда провода?🤣 Понятно, что проводка идёт типовая на разные модели и разные комплектации. Интересно, что будет, если установить датчик скорости, и подключить эти провода. Мозги будут спорить 😅😂
Но вернёмся к ремонту.

Наступает день X в которым была назначена дата визита в сервис "ТТ "
К 9:00 приезжаю в сервис, мастер спрашивает, что за жалобы?
как в больнице на приёме у врача)))
и не глядя сказал, что знает что в ней умерли подшипники и за час её оживит. На это я конечно усмехнулся, но как оказалось зря.
Мастер разрешил присутствовать при ремонте и даже фотографировать. И тут началась магия. Если кто-то разбирал на время примитивный АК-47 и укладывался в нормотив то ему следует нервно курить в сторонке ибо мастер в лице Владислава разбирал её чётко в каждой строгой последовательности и делал это так быстро, что я стоял и попросту ахеревал.
После разборки и дефектовки КПП был вынесен вердикт, вернее он уже был озвучен при знакомстве)))
Вышли из строя 4 опорных подшипника
2 на первичном валу и 2 на вторичном соответственно

Чтобы не быть голословным, показываю обоймы подшипников, они кстати с пластиковыми сепараторами уменьшающие шумы

Теперь стало ясно откуда была металлическая пыль в масле, хорошо что небыло "золотой"

При дефектовке синхронизаторы, шестерни, вилки, муфты, и подшипники дифференциала были одобрены мастером и замены не потребовали.
Так как сервис занимается ремонтом коробок серии JR, JH и прочими от концерна Renault все запчасти у них есть в наличии. Коробки ВАЗ они тоже берут на ремонт.

Запчасти на фото: 3834200QAG, 3220300QAH

Подшипники вроде как настоящие, цена у них тоже не хилая. Как сказал Владислав, херовые подшипники ставить нет смысла, ибо коробка приедет быстро и им с ней рекламироваться нет резона. Так же отговорил от замены стоковых шестерен 5й передачи на другие. В принципе там ни чего сложного, если будет необходимость, смогу и сам это сделать.
По итогу разборка, дефектовка, мойка, ремонт, сборка в совокупности прошла за 1ч20мин от чего я был в шоке🥹
После сборки КПП, специальной приблудой с помощью дрели была проверена работа переключений передач.
По итогу была выставлена смета

Запчасти на фото: AB41376YS04, EC40987H206, EC40988H206

Впринципе при наших реалиях ценна оправдана, лишь бы работало 🤞
И так начинаем сборку.
Новый выжимной подшипник установил на фиксатор резьбы, по заводу он не был закручен на фиксаторе, а по мануалу ставится именно на него. Делал все по мануалу

В комплекте с новым сцеплением кладут смазку для шлицов первичного вала. Смазывать её запрещают другими смазками, нужно именно этой. Ну чтож смажу этой. В отверстие коленчатого вала я всеравно заложил немного подшипниковой смазки
ибо там было сухо

Запихиваю коробку. Всё трубки, провода, рулевую рейку я подвешивал на пластиковые стяжки, чтобы не мешали монтажу.
Все работы по снятию и установки всех агрегатов делал в одно лицо с помощью подкатного домкрата и стоек. Так что в одно лицо, без подъёмника это все сделать реально!
Коробка залетела на ура, сразу же её обтянул и установил датчик коленчатого вала. Установил тросики переключения, под шарик намазюкав немного смазки. Перед установкой подрамника, меняю выхлопное кольцо, обслуживаю болты его крепления. Так как двигатель опускал/поднимал при работах с КПП, то кольцо неизбежно крошится да и пока есть доступ будет не правильным его обойти стороной
В качестве кольца выбрал от Питерской фирмы CBD
Оно выполнено один в один как оригинал от Renault

Хоть год назад я и менял его, и ставил новые болты, в этот раз меняю только кольцо, болты и пружины оставляю старые. Болты очищаю, и смазываю керамической смазкой, чтобы в будущем при необходимости открутились без потерь

После установки подрамника, ставлю нижнюю опору "гитару" выбор пал на Русскую фирму Rosteco, по отзывам вроде норм, но она у нас как расходник, менять её 2 минуты, выйдет из строя-поменяю!

Запчасти на фото: 8200575641

Далее идёт дело за маслом. В прошлый раз я наливай родной ELF вроде как оригинал, но мнения делятся и что это сейчас подделка я начал склонятся больше. Немного отойду от темы сборки и затрону тему непосредственного выхода из строя.
Коробка прошла 180к и начала гудеть, из них было 3 замены масла, 2 раза было оригинальное масло, на 3й раз ZIK но с допусками GL4. От чего же она умерла? Прицеп? Прицеп она таскала, но очень мало и с малыми весами. Большие колеса? У многих стоят большие колеса от R17-19 и таких проблем нету. Быстрая езда? Скажу так, езжу ни разу не пенсионером (от этого и менял масло часто) но разве мрут подшипники от того что они крутятся?))))
Коробку никогда не рвал но подшипники всеравно загудели. Для себя провел наблюдение из которого могу сделать предположительное заключение. Есть люди у которых +- к 190 — 250к. приезжает коробка и что их объединяет? По большей части эти люди меняли масло в коробке и заливали "другое" масло. От этого можно сделать предположение, что последняя замена на ZIK убила мои подшипники. Конечно может появиться дискуссия А-ЛЯ OILклуб, это моё субъективное мнение, разбираться за масла я не компетентен, сужу исключительно за факты…
Знакомый на точно таком же Ларгусе с такой же конфигурацией как у меня таскал прицеп с тяжёлыми весами, и масло в коробке не менялось ни разу от слова совсем, и так она прошла 300к, так и была продана. ФАКТ.
Немного всё же разобравшись "за масло" возвращаемся к теме сборки. В этот раз решил заливать MOTUL MOTYLGEAR 75W-80 с официального сайта

Правильное оно или нет, покажет время, дороговатый конечно нынче эксперимент но реалии заставляют разбираться, экспериментировать…

В этот раз присадки лить не стал, покатаю пока без них.
Про сцепление: в интернете есть информация как его прокачивать, в двух словах — вставляете штуцер в ответную часть выжимного (до первого щелчка), открываем прокачивающий колпачек и начинаем откачку. При этом контролируя уровень в бочке.
Откачивал я приблудой для прокачки тормозов с помощью компрессора, пока воздух с жидкостью не перестал выходить.
Тут фото не сделал сорян на словах вроде понятно.
После сборки, запускаем, проверяем. По ощущениям я такого сцепления ни разу ни видел. Оно настолько лёгкое, что его практически не чувствуешь. При этом все передачи включаются чётко.
Обязательно делаем сход развала у нас нет, вроде как настройки мы не сбиваем но как показывает практика углы все же уходят да и для успокоения будет не лишним!
По коробке: гул пропал, щелчки пропали (из за сломанной гитары), работает как должна.
Что хочется сказать, работа на самом деле проведена большая и дорогая, меняйте масло в коробках Renault с умом, 1000000 раз подумав что Вы будите туда заливать. Так-же немного разобравшись, появились мнения что коробки с 2012- 2014 г.в. имели подшипники не надлежащего качества, чтож такое предположение имеет место быть, люди сталкивались с этим. Так-же вероятность "хренового" масла может отпасть но по итогу имеем то что имеем…
Всем спасибо кто прочитал, и кому будет полезны эти статьи! А на этом всё, как то так, всем пока 👋 Всем ровных дорог!