Ремонт замка

не совсем понял. когда с брелка закрываешь и открываешь, что значит все двери открылись по кнопке, но водительская не открывается с ручек? типа все солдатики в двери отщелкнулись вверх ? и на водительской, но с ручки не открывается, или солдатики отщелкнулись вверх кроме водительской ?

Солдатики все отсчелкиваются но не открывал. Вообщем посидел подумал и проблема решена. Проблема была в тросике от замка к ручке. На октавиа она регулируется в ручке, у меня был максимально натянут я ослабил на половину и все стало ок. Так же в джетах новый или вообще всех вагах проблема только в тросе.

понятно, трос перетянули. обычно это сразу замечаешь…

Проводка в гофре, пайка контактов под разъём на плате замка, это если вообще ее реакции с замка, если чуть дергается солдатик, тогда доставать моторчик с замка разбирать его и чистить или менять при съёме замка сразу рекомендую подублировать дорожки на плате проводами и на микрик поставить железную лапку если микрик живой или заменить микрик и лапку на него

Микрик менял несколько лет назад на микрик с металлической лапкой.Солдатик не дёргается. Спасибо за ответ.

брелок родной? или нештатный? пассажирская не реагирует на что? на то когда пассажирскую с ключа закрываешь, когда с ключа закрываешь водительскую, тогда не реагирует пассажирская ?
по фотографии и так тяжело лечить, а еще и информация не полная ее и так и так можно понимать
я конечно понимаю, что у тебя в голове все четко и ты понимаешь о чем спрашиваешь ))) но распиши подробно ))

Есть брелок сигнализации, есть родной ключ с кнопками открывания/закрывания. Нажимаю всегда сначала на сигналку-реакция у передних дверей то есть, то нет. Бывает одна дверь открывается и закрывается, а другая нет. Далее если какая-то из дверей не открылась или не закрылась, то начинаю с сигналки закрывать и сразу открывать двери. Бывает помогает. Если нет, то кнопки с ключа нажимаю туда-сюда по 10 раз. Но! Если я вставляю ключ в лечинку водительской двери(в других дверях нет личинок), то все двери кроме передней пассажирской и закрываются и открываются.
Получается у дверей разная проблема?

С пассажирской с проводкой дело, так как при повороте ключа от внутреннего микрика, по проводам до всех дверей сигнал доходит, а до пассажирской нет.
по брелоку. он у тебя как подключен? к проводам идущим от внутреннего микрика, и поэтому при закрытии открытии тачка думает, что ты ключ проворачиваешь и открывает\закрывает авто. Или к кнопке на двери заблокировать двери? скорее всего по первому варианту и тогда можно на сигналке выставить долгий сигнал и тогда при постановке на охрану открытые окна закроются, как будто ты ключ в личинке провернул и держишь.
но и при этом и том варианте скорее всего у тебя в гофре лопнули эти нештатные провода и то работают, то нет.
Штатные провода живые, поэтому с ключа на 3 двери сигнал проходит, а провода от сигналки до этих штатных перебиты и согнал то проходит, то нет.

"P.S. задней правой дублирование проводами помогло на пол года" — два замка дублировал проводами, не один после этого дуба не дал по этой проблеме, только вылезла проблема с моторчиком внутри замка.

А не может быть, что проводка пассажира целая, а моторчик не справляется? Я слышал, как он гудит.
У водительской в гофре(еле одел потом) в изоленте кусок. Наверно скрутка. Гаража нет, не стал раскручивать.

может и моторчик не справляется. у меня когда моторчику плохо становилось, то дверь закрывалась, а открыться не могла и кнопка(солдатик) блокировки на дверь только чуть дергался, может у тебя совсем моторчик уставший. Я бы разобрал дверь, снял замок, подключил его опять к разъему не вставляя в дверь, отверткой просто его закрывал бы за язычек, и открывая закрывая понятно было бы есть у замка реакция или нет .
НО, если бы дело было в моторчике, он бы всегда не работал, а ты пишешь, что если с брелка то на передних дверях бывает реакция, значит моторчик с брелка отрабатывает.

Раз в изоленте кусок, скорее всего скрутка. Прикол в том, что если гофру отодвинуть, и там даже не будет скрутки и визуально может быть ок, но если ты резинку снимешь и проводку достанешь, она вся может оказаться полопанная.
А гараж зачем? это же можно и на улице делать. Пока не зима ))

Сегодня обе передние двери не открывались ни с сиги ни с кнопок ключа. В итоге водительскую дверь открываю поворотом ключа, далее сажусь в машину, немного нажимаю на солдатик пассажирской двери и нажимаю кнопку открытия на ключе или кнопкой на водительской двери и дверь открывается. Иногда все срабатывало с брелока сиги сразу

с открытым окном закрой машину. и открывай с брелка так же нажимая на солдатик пассажирской двери. откроется?
по описанию, похоже что с водительской проблемы с проводкой, а с пассажирской видимо моторчик чистить надо

ясно, так и думал. поищи поиском по драйву, не раз встречались записи где обсуждают, что или моторчики с али овно и не подходят нам, или надо какие то конкретные брать. точно не помню, типа мощи им не хватает. так что может быть ты купив просто с описанием для замка, ту же проблему поимел

у меня при таком состоянии моторчик перестал работать на открывание, закрывать хватало сил
www.drive2.ru/l/589505634207031614/
почистил, работает дальше
а на какой моторчик менял?

не знаю, в задние замки не лазил, по идее такой же должен быть. а в чем проблема с моторчиками? у меня когда вылезла беда с моторчиком, я просто разобрал его и убрал пыль от щеток. в БЖ тоже запить есть про это

пока у меня из предположений что можно неправильно собрать электрическую часть. я пару раз при сборке промахивался, посмотри у меня в бж есть видео по замку там я показываю как в пластиковую хрень по которой бегунок бегает можно промахнуться при сборке.
ну и для проверки корректности сигнала на замок подкинуть заведомо рабочий замок и проверить на нем. можно взять даже с пассажирской двери если других нет. и проверить не ставя его на дверь а отверткой за язычек "закрывая"

У меня показывает

Видимо, кто то не хочет, чтоб видели)

И правда, может быть! Но все равно, не находите это странным делать пружину с одной в виде крючка, который подходит под тягу внешней ручки :))
Пожалуйста, отвечая нажимайте кнопку ответить и пишите там. Иначе мне уведомление не придет, что Вы дали ответ.
Я вот случайно заметил, что был ответ.

— не нам судить )) )но когда первый раз самый собирал замок после разборки )) так и запихнул ее
— про ответ в курсе, уже поздно было, еще и с телефона отвечал, после того как достал со шкафа запасной замок и посмотрел зачем пружина ибо на память не помнил )) поэтому просто нажал в ответить куда попал )))

у меня по замку много записей разных и есть с подробным видео
www.drive2.ru/l/9392519/
кстати замок по сути то везде один и на фабии такой же .
я себе на фабии на всех 4 дверях сделал доработку установил железную лапку на микрик, чтобы проблему не поиметь в будущем. Вот только поленился разобрать их и внутри проводками пайку продублировать.
www.drive2.ru/l/558559879443252699/

Да, спасибо. А у меня к счастью дело не в дорожках было, а видимо именно в пятаках, т.к. я все пятаки пропаял и глюки исчезли.
А "микрик" был живчик еще какой :)

дорожки не умирают, дублирование проводами от микриков внутренних до разъема чтобы на разъеме сигнал был. Когда у меня вылезла беда с блокировкой разблокировкой. я тоже просто пропаял. Хватило месяцев на 7. Повторно уже продублировал проводами, уже 4 или 5 год все ок )). Ну на фото видно что на фабии микрики еще живы, но уже подстерты. на октавии на водительской двери на 100 пробега микрик умер протершись. Я его сначала просто заменил на микрик влагопылезащищенный, сразу не нашел левера на него. года 3 все руки не доходили, через 3 года поставил на него левер. новый микрик был чуть сверху пошорканный как поцарапанный. но еще может дало то что я менял на замке механическую часть и поэтому резинка на самой защелке была целая, со временем она протирается об микрик до металла и наверное металл + куски резины начинают драть сильнее микрик. кстати на октавии щас 172 пробега и остальные замки я на ней еще не трогал. тупо лень. но чую как умирать начнут придется и микрики менять везде и проводами дублировать. поэтому если продублировать проводами и поставить левер, то единственное что может произойти с замком спустя время это внутри моторчик откажет(но это происходил на пробегах овер дохрена) и он снимается разбирается, пыль от щеток выдуть и опять в путь.
так что совет, когда пайка умрет поставить левер и проводами ))

Левер это металл. Пластинка сверху?

да. так по "научному называется" можно купить в городе микриков простых и снять с них. я в нашем не смог найти(были только с вплавленой пластиной, не со съемной), с али заказал 10 простых с них снимаю по мере надобности

Хай. Ну что сказать? Паял я две недели что ли назад пятаки внутри замка. Все, сегодня замок вновь башку делает 😏😂😁 и семи месяцев не прошло как у Вас. Вот геморрой то а… Опять разбирать. Опять паять. Неужели дорожки?.. Придется проводами паять.

Привет. Ну как бы приятно что я оказался прав. но сочувствую что так рано. замок делает голову блокируясь и разблокируясь? это или контакты на плате или провода в гофре. ну если пропайки проходила проблема то да, тоненькими проводами продублировать дорожки на плате. И раз снимать то сразу левер на микрик поставить. только подогнуть его и не ставя замок позакрывать пооткрывать чтобы ясно щелчок на микрике был слышен в закрытом положении. я по первому разу не подогнул нормально, кнопка получалась зажата всегда

кстати когда замок начал делать голову, я трещины на пайке еле нашел заводской, а повторно когда проводами дублировал даже не смог найти трещины после своей пайки, а замок делал голову,

Ну пипец просто. Блин а. Ну блин а так в лом лезть туда вновь. У меня все работает и все закрывается и открывается и даже сейчас индикатор открытой двери работает. Но когда открываю или закрываю ЦЗ, то правая дверь чё-то там щелкает перещелкивает после открытия/закрытия.
У меня точно замок голову делает. Т.к. я шлейф в двери изгибал и ничего не происходило. А когда ручкой отвёртки шалбаны ставил замку подключенному, но извлеченному из двери, то он как раз перещелкивал там чё то. Видимо мозги авто переставали видеть один из микриков внутри замка и алгоритмом было заложено пощелкать там чё то. Гггггг сами микрики я прозванивал по всем трём контактам и с нажатием… Все нормасик.

А сами микрик то впорядке. Именно сигнал на разъёме теряется. У тебя щёлкает именно блокировка. У меня на двери штыри блокировки, они скакали вверх вниз. Причём поначалу было только при проезде неровностей или наклоне кузова. Тоже было лень лезть, а позже началось сразу отщелкиваться при блокировки дверей снутри. У меня только на водительской такое вылезало.

ну микрик на 1 взгляд в порядке. Я ж прозвонил их с нажатием пипки.
Сигнал на разъеме теряется? как это?
У меня теряется или у тебя?
Я хз что у меня щелкает блокировка или нет, но это точно замок щелкает. Иногда он щелкает реально сам просто так. Едешь и ЦЗ не трогаешь. А он там чето щелк-перещелк и все. НО если ехать с закрытым ЦЗ, то перещелкиваний нет. Только на открытом ЦЗ.

Если бы у меня были эти штырьки или солдатики или как их назвать, то 100% у меня бы они и дергались :)

наверное уже не актуально. но эта пружина для соединения механ и электро части замка

Её можно вытащить же и она не выполняет никаких функций. Странно.

почему на выполняет? соединяет две половинки, придает жесткость замку.
Полочку дома на стену можно повесить на уголок из 2 полосок, одна по стене, вторая под полкой, но если их будет 3, то есть треугольником, что будет иметь большую жесткость и в каком случае на полочку можно больше грузить ))) так и здесь, 2 половинки держаться на паре винтиков, но двери трясеться, дверью хлопаем… наверное есть шанс что замок может развалиться, или просто это вопрос времени

ну лан :) убедил
ы

Все верно. Под углом заводи

Спс

от наружней или внутренней?

К наружней!

а что ты делал чтобы накинуть его?

нашёл болт с торца двери… не знаю чем крутить его…

на драйве посмотри поиском замена микрикма тем навалом где замок снимают, будет проще чем я на пальцах буду объяснять.
тем более что если снимать замок у меня на октахе стеклоподъемник снимать не надо на гольфах(я так думаю что и на борах) надо.
Но если только тягу накинуть, то сам замок снимать не надо. надо личинку вынуть из двери, а на задних дверях скорее всегозаглушку, но я на задних не снимал. На передней двери личинку держат торексы, но бита не подойдет, я покупал длинную отвертку под торекс 15

Что за торекс? Звёздочка что ли?

да

у меня звёздочка там проворачивается… хотя набор…

так мож слизан уже болт, по фотографии сложно лечить

Возможно

И туго ходит тяга которая на кнопку.Закрывания двери идёт… Что может быть?

что значит туго? у меня на всех замках не сказать что легко закрывать если руками.

ну электро замок не очень справляется

мало вводных.
что значит ревизировал? заменил? или просто пошорудил? если просто пошурудил а он умирал, то он и будет умирать.
концевик и отпрыгивние солдатика не связаны между собой. Чтобы не отпрыгивало, ты разбирал замок? пропаивал плату с проводками?
И у меня когда начинало глючить, то тоже то глючит, то нет, то на кочках, то на ровной дороге, так и у тебя при -6 контак на плате хуже/лучше вот и отпрыгивает или нет.

про сигу не понял, штатную или нет. с не штатной вообще не закрывет?
со штатной закрывает и начинает концевик и солдатик работать? )))

На микрике перевернул нажимную часть и подложил полосу с пластиковой бутылки. Замок не пропаивал. Видимо зря. Да, когда салон прогреется начинает работать и индикация дверей и закрывается/открывается нормально. Ну или когда тепло на улице. Со штатной сигналки закрывает/открывает всегда не зависимо от температуры. Со сторонней не всегда. После передергивания либо штатной с брелка, либо на двери водителя, при открытой двери пару раз откроешь/закроешь и все в норму приходит.

ну то есть у тебя умирает микрик, и ты просто продливаешь огонию ему, менять надо.
Когда салон прогревается появляется где то контакт, который в мороз теряется.
У тебя штатный брелок открывает, закрывает по цифре(через кан шину)
Не штатная сигналка подцеплена в двери(как правило водителя, но можно и в пассажирскую), к проводу который идет от замка( от микрика внутри замка) который реагирует на поворот ключа.
проверить как можно. переводишь рычажок плафона в право, чтобы свет загорался когда ты машину откроешь с сигналки. И если у тебя с нештатной сигналки не открывает, ты не брелком штатной, а ключем попробуй. у тебя скорее всего механически дверь водителя откроется, но сигнал в мозги не пойдет.

Вывод где то в двери переломился/переламывается провод.

Итог:
1- микрик менять. чтобы индикация двери работала
2- замок пропаивать, чтобы солдатик не отщелкивался
3. смотреть проводку

П.С. У меня нештатная сигналка тоже глючила, время от времени не закрывала машину. Теперь вообще никогда не закрывает. Закрываю машину с ключа, а на охрану нештатной сигналкой. Открывает нештатная сигналка нормально. Жду тепла проверять проводку в двери, искать где провод екнул

Нештатная открывает всегда, закрывает через раз. Агонию говоришь… Так там ломаться нечему. Исполнительный на пружину и больше ничего нет… По поводу механики не понял. Свет на плафоне загорается при открытии с брелка… С ключа не пробовал.

значит у тебя провод на закрыте погибает.
с чего тогда у меня на микрике пимпочка была стерта замком, и на замке на язычке покрытие содрано. Заменил микрик, второй год проблем нет. Еще если пимпочка и резинка вокруг нее повреждена, от влаги голову любить может. Народ кто ставил простые микрики, от кнопок мышки, говорят долго не живут.
ты обшивку сними провода от микрика позамыкай )) и посмотри работает индикация или нет.

про свет. ты нажимаешь брелок у тебя в мозги тачки идет сигнал на окрытие. он загорается.
раз у тебя открывает значит свет загорится.

значит на закрытие попробуй. Как заглючит нештатная на закрытие, попробуй с ключа закрыть, скорее всего у тебя закроется только водительская дверь механически. если все двери закроются, то значит точно в гофре провод от нештатной сигналки переломился

Он от нештатной закрывает, а водительский отщелкивает. Механически закрывает ВСЕ ДВЕРИ. Независимо от того идет срабатывание микрика или нет. Резинки на микрухе живые и влаги там нет.

меняй микрик (позамыкай контакты)
пропаяй замок(с проводами)
смотри проводку в гофре ))

Подозреваю вариант 2

Я весь перечень работ перечислил. Пропаяв ты решишь проблему солдатика только

Есть подозрения что не только солдатика… Сделаю отпишусь. Спасибо за консультацию

Да, теперь при открытии сторонней сигой свет загорается в салоне до открытия дверей

Снял замок. … Разобрал… На сколько я понял весь замок управляется массой которая на все микрики общая. Плюс с минусом приходят только на мотор управления блокировкой. Но именно микрики все сидят на одной дорожке… Короче. Пропаял+ продублировал, -12 все работает… Тестируем…

рад что помог )))

Приветствую. Что есть отщелкивание солдатика?

Привет. Сел в машину, заблокировал двери сам с двери или если стоит настройка блокировки автоматом при наборе 15 км/ч. Проезжаешь кочку, и двери/дверь разблокируется. Солдатик/пимпочка ))) блокировки опять выходит из двери. Поначалу на кочках, дальше уже просто, заблокировал дверь, она разблокировалась

Ихь штудиренъ.
Толковые и подробные отчеты у тебя, приятно изучать.
Спасибо.

пожалуйста. приятно слышать похвалу)))

)))

Раньше в бж есть запись. Я аналог ставил щас его ставить смысла нет. Тогда он с ебея стоил как и оригинал но оригинал был на 200 р дороже из за доставки. Вот оригинал www.west-l.ru/catalog/6/0…01x0003x0003/?q=35-831-43

К нему еше левер и вечная конструкция будет www.west-l.ru/catalog/6/0…003/?q=35-833-17&how=r&s=

скорее всего в тросе что на замок идет. у меня на передней. плохо открываться стало потом трос с ручки слетел.

Там вопрос в чем? Смазать трос или менять его надо?

скорее всего снять карту и трос нацепить на ручку открывания. ибо что порвался маловероятно. я записи встречал что рвется водительский как самый часто используемый.

Что потребуется из инструментов? А то я еще инструментами озадачен. Не видел где подробных описаний такого ремонта на драйве?

да навалом. забивай в строку поиска octavia tour снятие дверной карты. Я задние еще не снимал. на переднюю карту понадобилось мне крестовая отвертка и набор торексов я не помню какой нужен для откручивания болтиков по периметру

у меня проблема была. что когда трогаешся у меня блокируются двери. И водительский солдатик отщелкивался назад.

а с ключа поднимается и опускается? если да то замок сам живой(на фотке где плата и белые кружочки там у тебя сигнал проходит). смотри провода в гофре двери, ну или может на плате замка совсем контакта нет где я проводами длинными продублировал. Но склоняюсь к проводам в двери. Но повторюсь если с ключа работает, то сам замок живой. И посмотри у меня раньше в журнале аналоги не бери. Или новый хоть и дорого, или с разборки и там если что концевик поменять.

Ок, гляну в бортовике.У меня только ключем он и открывается-закрывается(механически), а ни на какие кнопки не реагирует, причем неожиданно так стало.
Я просто думал, что в механике дело, мож чего соскочило…
Спасибо, буду изучать.

э нее уважаемый ))) у тебя он электрически открывается. посмотри 4 фото с подписью "основная электро часть"
видишь в правом верхнем углу замка белый круг а ниже от него 2 микрика? когда ты поворачиваешь ключ ты проворачиваешь эту белую хрень и она замыкает один из микриков. И идет сигнал на моторчик и он уже открывает, закрывает, опускает, поднимает солдатик. Вот смотри как выглядит личинка замка img23.olx.by/images_sland…mi-golf-iv-bora-brest.jpg
Ты не ключем проворачиваешь замок, а замыкаешь микрики. И то есть если с ключа работает. То и мотор и вся электрика замка живая, только у тебя сигнал с сиги или с кнопки двери не доходит до замка.

Хммм, во дела…то-то, я когда на ошибки сканировал-мне какую-то фигню выдало, но не про замок.
А раз пошла такая пьянка, то если я правильно понял, достаточно сигнала с микрика для открытия двери?Так это же по идее можно любую фигню засунуть в личинку для проворачивания и машина открыта?Подарок жуликам получается… Но почему же тогда для проворачивания ключа(открытия-закрытия замка с микрика) требуется усилие и именно до конца нужно доворачивать?
Вообще это очень все интересно, буду разбираться.Спасибо Вам, очень интересную и важную тему подняли.Думаю многим будет интересно.
А от замка провода куда идут?Не к блоку ли комфорта?

"Но почему же тогда для проворачивания ключа(открытия-закрытия замка с микрика) требуется усилие и именно до конца нужно доворачивать?"
потому что внутри личинки (я тебе дал ссылку) там железочки на маленьких пружинках (забыл как называются) чтобы только твой ключ вошел и большая пружина чтобы ключ возвращать в нетральное положение после того как ты его провернул.
"Так это же по идее можно любую фигню засунуть в личинку для проворачивания и машина открыта?"
если не будет личинки( то хоть чем, отверткой и т.д. кстати проверял работу замка когда поставил еще не поставив личинку, отверткой вращая эту фигню) но она для того и есть что она провернется только с твоим ключом.

"Но почему же тогда для проворачивания ключа(открытия-закрытия замка с микрика) требуется усилие и именно до конца нужно доворачивать?"
ну ты понял да? ))) пружины… и т.д.

провода хз.ну скорее всего к нему. но ломаются они как правило в гофре между дверью и стойкой

вот отличный отчет для понимания устройства личинки www.drive2.ru/l/2273970/

спасибо бро

вот именно так у меня и происходит — с ключа передние двери открываются на ура а с кнопки брелка или в салоне — ни в какую, и при этом блок водительской двери не засыпает и продолжает потреблять много эл.энергии и за неделю стояния высаживает весь АКБ

я тебе в твоей теме пооодробно ответил))

Здравствуйте.Я понимаю, что давно это было.Удалось вам тогда решить вопрос?У меня сейчас похожая ситуация.

Здравствуйте, давно это было, но помню что что-то в гофре колупал, там провода совсем плохие были. Говорят это болезнь вагов на этой платформе.

Спасибо за ответ 🤝