Покупка в Южной Корее

Решил рассказать тут про процесс привоза автомобиля из Кореи. Может быть, кому-то окажется полезным.
В начале 2024 года решил, что пора уже сменить машину. В России ценники на автомобили в наличии были и остаются не совсем адекватными, поэтому принял решение вписаться в авантюру и везти машину из-заграницы. Вариантов, по сути, два: Германия и Корея. При прямом сравнении Южная Корея оказывается интереснее по цене, меньшим пробегам и лучшим комплектациям. Как оказалось, найти машину в жирной комплектации в Германии еще та задача, да еще и с маленьким пробегом. А с недавних пор санкции еще больше осложнили логистику привоза авто из Германии, сделав этот вариант вообще неинтересным на мой взгляд. В течение месяца я самостоятельно мониторил оба рынка, но вариант с Кореей выглядел однозначно интереснее.
Наиболее выгодно сейчас привозить автомобили в возрасте 3-5 лет, поскольку там более-менее нормальный прайс за таможню и утильсбор (пока еще). Автомобиль при этом таможится сразу на покупателя, поэтому проблем с оформлением и утилями нет никаких.

В итоге разобравшись с процедурой покупки и доставки начал искать машину. На самом деле процесс простой. На корейском сайте Encar ищется автомобиль. К сожалению, Энкар не имеет даже английской версии, поэтому просто включаете перевод страницы на английский и все становится понятным. Перед этим я настоятельно рекомендую посмотреть парочку роликов на ютубе о том, как работать с сайтом. Там все оч просто.

Найденный на Encar автомобиль пробивается по всем базам, прозванивается по объявлению, и, если все ок, то дальше ребята в Корее выезжают на осмотр. Потом — отчет, и решение о выкупе.
За все время изучения вопроса оброс всякими телеграмм ботами, корейскими приложениями, которые могут по авто выгрузить комплектацию, историю дилерского обслуживания, страховые случаи.

Из полезного могу рекомендовать телеграмм-бот Data_ViN_PR_bot. Он платный, но благодаря ему можно быстро пробить комплектацию автомобиля и дилерскую историю. У Порше нет наборных комплектаций, да и к тому же наличие всех опций не проверишь по фотографиям, а описанию на Encar можно верить 50\50. А вот пробивка по дилерской истории как минимум оградила меня от двух машин с ремонтом коробки и рулевой рейки в истории обслуживания. Дилерская история выгружается на корейском, но с чего это вдруг наше время это должно нас останавливать?

Также рекомендую приложение Hey Dealer. Это такой аналог нашей Автотеки. Приложение бесплатное и позволяет проверить по госномеру машины, которые продаются дилерами. Показывает также историю обслуживания, страховые случаи, прошлые объявления о продаже, а также, что немаловажно для растаможки автомобиля точную дату производства.

Что касается посредников по привозу автомобиля, то компаний на рынке, которые под ключ организуют весь процесс, сегодня просто навалом. Цены у всех плюс минус одинаковые. Отличается в основном размер комиссии. По итогу выбрал компанию DSS Group (они же Даниил Автоподбор на ютубе). По результатам работы могу сказать, что полностью доволен работой и ответственным подходом компании. У них не самая маленькая комиссия на рынке, это факт. Но при этом никаких скрытых неожиданных доплат ни на одном этапе не возникло. Оговоренные сроки были полностью соблюдены. Могу от себя их рекомендовать.

5 марта заключили договор, обговорили все критерии и начали искать. Поскольку к моменту подписания я уже был гуру Encar, то у меня уже был приготовлен список из машин, которые мне интересны. Далее ребята прозвонили все объявления и еще раз уточнили все детали и возможность экспорта машины из Кореи. Как я понял, не все дилеры готовы отдавать тачки на экспорт.

Через пару дней поисков вылез этот вариант. Версия Coupe, 2021 модельный год, с пробегом 26800 км, два ключа. Жирная комплектация:
• Топовые матричные фары PDLS+
• Камеры 360
• Пневма
• Пакет Спортхроно
• Спортивный выхлоп Porsche Sport Exhaust
• Бордовый салон с расширенной отделкой кожей и ремнями в цвет салона
• Обалденные 18-позиционные сидения с вентиляцией, подогревами и памятью
• 21 диски Spyder Design
• Панорама
• Проекция
• Доводчики дверей
• Бесключевой доступ
• Электрошторки задних дверей
• 4-х зонный климат
• Музыка Bose
• Руль с карбоновой отделкой
• Ионизатор
• Черный спойлер на крыше
• Тиснения на центральном подлокотнике и сидениях

Проверка по базам показала отсутствие страховых случаев и просто показательное ежегодное обслуживанием у дилера с последним ТО, выполненным 700 км назад.

Прозвонили, договорились об осмотре на следующий день.
Кстати, немного хотелось бы сказать об особенности осмотра автомобиля. Это немного не то, к чему мы привыкли в России, когда машина осматривается от и до, сначала по месту, потом едет в профильный сервис на подъемник, диагностику. В Корее дилеры не дают даже тест-драйв выполнить, про подъемник речи и не идет. Машина осматривается на паркинге, максимум разрешат проехать по паркингу и подключить комп диагностику. Все-таки такой кот в мешке получается. Поэтому я рассматривал автомобили только с минимальными пробегом. Таковы реалии местного рынка автомобилей.
Собственно осмотр и компдиагностика полностью подтвердили, что тачка в идеале и ее надо забирать.

Перевел деньги для брони автомобиля и далее уже занялись выкупом. Не знаю как дела обстоят сейчас с банковскими переводами в Корею, но на тот момент была пара банков, которые проводили платежи в Корею, но курс был не самым выгодным. Всегда есть вариант с криптой. У него тоже есть свои минусы, но тут каждый для себя взвешивает все за и против. В общем машину оперативно выкупили и начали готовить к экспорту.
Дальше началось томительное ожидание. 15 марта машину оплатили в Корее. И ее начали готовить к экспорту.

3 мая она уже ждала меня в Москве. Весь процесс от начала поиска до получения в Москве занял меньше 2 месяцев. Таможили во Владивостоке на себя как авто 3-5 лет с уплатой льготного утиля 5400 р. Есть только одно ограничение. Чтобы не попасть на коммерческий утильсбор, машину нельзя продавать в течение года после растаможки.

Поскольку я был в командировке, автомобиль дожидался меня на крытом паркинге. И уже по приезду, 10-го мая состоялась наша первая встреча. Доехал без приключений в том же состоянии, в котором его осматривали в Корее. Хочется отметить, что ребята стараются создать приятную атмосферу получения автомобиля. Нас ждал намытый авто с бантом на капоте=) Мелочь, а приятно. Как будто новую машину покупаешь!

В тот же день прошли техосмотр и без проблем поставили машину на учет. На след день я уже был записан в профильный сервис для полной диагностики, так сказать для успокоения души. Вердикт – машина как новая. На этом я успокоился и выдохнул=)