Замена тормозных дисков, ошибки нужно признавать

У меня так Zuvteil диски прошлые были перф, слот и не ржавели. Цена 2000р если бы я знал, что это мое первое и последнее знакомство с ними купил бы в прок пару пар )) 70 тыс на них прошел никаких нареканий.
А вот Lynx свело, причем очень жёстко

Проверено 1000 раз, что перф, слот диски тормозят лучше монолитных изделий. Вы уперлись в теплоемкость диска, однако перф диск лучше остывает и так же лучше остужает колодки. Посмотрите отзывы людей на ате и циммерманы и потом постройте теорию почему все плюются, я этим заниматься не собираюсь.
Когда в далеком 2020м году заменил уставшие оригиналы на перф слот диски никому неизвестной фирмы Zuvteil по цене 2000р это было небо и земля, я проехал на них 80к км. Если бы я знал, что в 2024м году я их не куплю, то купил бы несколько пар в прок.

Я понял братан, ате говно, зимерманы говно, поэтому ты сначала поставил Линкс, а затем Rottinger статистики по которым три калеки со штатом сотрудников 50 человек, где три балована пилят дырки на станке. С такой логикой оставляю тебя, можешь поставить себе все что угодно и дальше удивляться поведенным дискам. Зачем читать отзывы тупых, которые на таком мелком гражданском диске считают, что дырки это хорошо и рассказывают о прилипание колодок и каких-то улучшенных торможениях, когда за плечами есть 5 поколений бмв и опыт эксплуатации под 2мл километров и свой сервис по бмв)))) с проходом 10 машин в день. Стоит просто посмотреть на диски 370мм и не увидеть там сквозных дырок, и как же так получилось, почему даже на мощности 300+ сил дырки не улучшают торможение? Ну наверно твой ответ, что в бмв идиоты инженеры и сэкономили на дырках 😂. Если не владеешь вопросом лучше помолчать, за умного сойдешь. Ты задал вопрос, тебе ответили, а ты «специалист» решил еще и грязи налить. Удачи тебе братан, она тебе пригодится с такой-то логикой.

Я вопросы не задавал. Это ко мне залетели с ноги и начали жизни учить. Можно вместо смешков почитать отзывы на ате и циммерман, по последним вообще положительного не найти в последнее время. А вы это советуете при чем с тоном истины в последней инстанции. Цель моей записи не совета спросить, а поделиться с людьми, что lynx это редкостное г. Это для тех кому интересно, если у вас иное видение на то как и что покупать, то можно просто пройти мимо

у меня тоже с дырочками и полосочками. Для сравнения. Если после сильных торможений проехать 2-3 км, то передние с дырочками и полосочками становятся менее теплыми, чем задние без дырочек и полосочек. Менял одновременно спереди со слотированием и перфорацией, сзади без них. Тормозит лучше на 20% чем завод без дырочек и полосочек.
А там уже кто что выбирает)
Тоже вар, брать 340, но ценник не всегда кайф)

Тоже зад зиммерман стоят, прошёл 20к на них, никаких нареканий. До этого на рио тоже эту марку ставил, очень даже понравились

Да, чувствуешь как колодки аж прилипают к диску

Предыдущие (не те которые кривые) отходили 80к км агрессивной езды и всё с ними было норм

Больше дырок — меньше масса диска — меньше теплоемкость — быстрее перегрев. А трескается из-за регулярного нагрева. А если нагрева нет, то и тюн диски не нужны. Замкнутый круг.

У меня иное мнение на этот счёт. Подтвержденное личным опытом. Сломать можно всё что угодно

т.е ощущалась какая-то польза от перфорации?

Да, тормаза не так нагреваются, эффективность лучше. Я не на треках езжу и ситуаций как некоторые описывают: "…плывут после 3-4 торможений с 200 до 60…" у меня не бывает, может так это и можно перегреть )

Это китайская залупа

Так оно и было у меня на ротингерах.
И перед и зад + покрытие слабое.
Больше не стал брать их а поступил по иному.новая тормозная система в круг.

Еще прикол в том что перфорация плотно так забивается от тормозной пыли. После, что есть что нет той перфорации. Приходится сидеть и каждую дырку чистить.

Да изначально искал перф слот, они всё же тормозят лучше чем оригиналы. Но к сожалению не мог найти пол года назад. Почему взял говноLynx сложно сказать))) купился на термостойкую краску, чтоб не видеть ржавых поверхностей диска. И да тут китайцы не обманули, краска и правда оказалась термостойкая, только толку от неё нет, если диски не выполняют свои функции.
От роттингеров пока восторг, какой же как и был от Zuvteil