Вот и пролетел год владения меганом. Совсем незаметно пролетел. Можно подвести краткие итоги да и статистика по вложениям поднакопилась, вдруг эти цифры будут кому то интересны.
Итак, имеем меган 4, дорест 19 года, на момент покупки 156 тысяч родного пробега. Сейчас одометр показывает 196500.
Пробег в 40 тысяч километров — не скажу, что очень много, но чуть больше, чем обычно раньше накатывал. За это время успел скататься из Минска в Питер, на море в Грузию, объехать половину Беларуси — побывали в Бресте, Гродно, Могилеве, Витебске и еще множестве мелких попутных городков.
Комплектация авто — средняя. Есть цветной дисплей, бесключевой доступ, электро ручник, подогрев сидушек, парктроники передние и задние, дисктроник, заводская тонировка. Из опций, лично мне не хватает подогрева руля и лобового стекла зимой, датчика мертвых зон и адаптивного круиз-контроля.
Что касается комфорта во время поездок — авто ровно на свой класс и свои деньги. Вроде бы и нормально, но хотелось бы лучше. Например, шумка — пойдет, но могло быть и лучше, сидушки — не самые плохие, но в прошлом 607 были намного удобнее. Тот же датчик света и дождя — они как бы есть, но лично мне не нравится алгоритм их работы (возможно с новым лобовым стеклом будут получше работать, но пока имеем что имеем). Свободного места у задних пассажиров достаточно, но это место забрали у багажного отделения. Лично для меня, небольшой багажник — это основной недостаток мегана. По документам имеем универсал, а по факту — лишь большой хэтчбек.
Мотора в 115 лошадей в большинстве случаев хватает. Но иногда, на трассе при обгоне, хотелось бы побольше запаса мощности. Зато радует расход топлива.
За все время залил 2240 литров солярки, средний расход получился 5,6 литра на сотню. Пробег в основном трассовый.
Три замены масла с фильтрами. Масло ELF 5w30 и Castrol 0w20. Разницы по работе не заметил.
Сразу же была куплена зимняя резина Nexen. Показала себя хорошо. На лето пришлось купить пару шин. Выбор пал на Ikon, он же бывший Nokian.
Поменялись диски с колодками по кругу. Все менялось на TRW, кроме задних дисков, их поставил Patron. Недавно отправился на покой родной шкив коленвала — заменил на Ina.
Из самого крупного и дорогого ремонта — замена сцепления, подтекал выжимной. Попутно отремонтированы синхронизаторы на 3ей передаче и заменен сальник коленвала. По подвеске менялись только сайлентблоки в передних рычагах.
В цифрах получается так:
на топливо ушло 5420 рублей или примерно 1700$
на запчасти и ремонты ушло 5780 рублей или примерно 1900$
Получается 9$ на 100 км пути.
Много это или мало — каждый решает сам.
Всем удачи и ровных дорог.
Комментарии 35
Расход конечно отличный, но вот динамика по паспорту так себе конечно
Как то многовато почти две тысячи долларов на ремонт.
Смотря как посмотреть. Кучу денег потянуло сцепление, которого хватит на несколько лет.
Замена полного комплекта сцепления + ремонт синхронизатора + какая то мелочь по подвеске = 1000$
Диски с колодками по кругу = 150$
2 замены масла = 150$
1 комплект зимней резины + 1 пара летней = 350$
шкив коленвала = 50$
всякая мелочевка, типа заправки кондея и раскатки дисков = 50$
Подскажи, какие признаки ушатанного шкива коленвала?
Стук на холодную. Примерно вот так
Как прогреется — все проходило. Ну и в теплую погоду тоже особо не заметно
Благодарю
Комплектация гт лайн опций предостаточно нет панорамы, дистроника, подогревов а так все и Леды и Бозе и экран большой про багажник да согласен, ездим часто на дольняк если вещей много маловат и задние сидушки в гтлайне складываются не удобно, а так машина своих денег стоит брал за 1,4 в июне 23 по поломкам за 35 тыщ, вентилятор, косточки и рулевые, перед тормоза и бак пришлось снимать промывать насос и фильтр менять был порофин видно там дерьмо Лили я стараюсь только Лукойл, а так аппарат радует.
У меня лед штатный. И то не хватает в сырую погоду. Да, он шире ксенона светит, но не дальше. Ксенону конечно проигрывает
Встречал мнение, что на мегане штатный лед светит не намного лучше штатного галогена
Не правда.)
Let4eG
Встречал мнение, что на мегане штатный лед светит не намного лучше штатного галогена
Галоген и рядом не стоял
Let4eG
Встречал мнение, что на мегане штатный лед светит не намного лучше штатного галогена
СТГ лед
А как вам свет головной? Устраивает?
смотря с чем сравнивать. по сравнению со старым авто — свет хороший. по сравнению с заводским ледом у хотя бы 508, не говоря про лед на свежих ауди — у нас свечки в фарах.
У меня немного спасает то, что фары менялись перед продажей в европе, поэтому отражатели еще не выгорели, поэтому немного светят.
Получается половина всех трат это замена сцепления… Исключить сцепление, то у меня примерно столько трат за год)) только с учетом 2-х комплектов резины))
Замена сцепления: 500$ cамо люк, 30$ сальники и 100$ работа
Аналогичная картина. Шкиф и сцепу менял. Правда синхронизаторы что-то не подумал.
Синхронизатор подбешивал с момента покупки. Не смертельно, жить можно, но неприятно. Ремонтировать на сервисе — это скидывать коробку нужно, денежная жаба душила. А тут сцепление потекло — и, как говорится, одним выстрелом двух зайцев убил.
А что не так было с синхронизатором? Как это проявлялось?
был сломан на 3ей передаче. хруст при переключении. эту поломку ни с чем не перепутать
А какое масло в коробку брали?
Четко все расписано 👌Единственное, не соглашусь по поводу багажника — места в нем выше крыши.
Места в нем выше крыши, если ничего не возить) ну или только сумки с продуктами)
В путешествие ехали — все очень плотно пришлось утрамбовывать. Рабочие инструменты или технику закинуть — тоже маловато. Банально перевезти в багажнике 4 шины 16 диаметра — это миссия невыполнима.
Талисман, пежо 508 или даже старенький родительский форд мондео — вот это нормальный, полноценный универсал. А меган — это недоуниверсал)
Я 17 колеса в нем вожу) заходят тютя в тютю, шторку правда снимал.
Видимо для этого нужен совершенно пустой багажник. У меня так редко бывает)
WladLowkis
Я 17 колеса в нем вожу) заходят тютя в тютю, шторку правда снимал.
У меня зимние 205/50R17 катаются по багажнику, даже шторку не снимаю. 225/45R17 летние приходится впихивать, но встают и не катаются. Пол стоит в верхнем положении, шторка просто сворачиваю, не снимаю.
Let4eG
Места в нем выше крыши, если ничего не возить) ну или только сумки с продуктами)
В путешествие ехали — все очень плотно пришлось утрамбовывать. Рабочие инструменты или технику закинуть — тоже маловато. Банально перевезти в багажнике 4 шины 16 диаметра — это миссия невыполнима.
Талисман, пежо 508 или даже старенький родительский форд мондео — вот это нормальный, полноценный универсал. А меган — это недоуниверсал)
4шт. R16 свободно становятся в багажник, нижняя полка багажника стоит внизу
При нижней полке сверху тоже 16 спокойно заходят
Let4eG
Места в нем выше крыши, если ничего не возить) ну или только сумки с продуктами)
В путешествие ехали — все очень плотно пришлось утрамбовывать. Рабочие инструменты или технику закинуть — тоже маловато. Банально перевезти в багажнике 4 шины 16 диаметра — это миссия невыполнима.
Талисман, пежо 508 или даже старенький родительский форд мондео — вот это нормальный, полноценный универсал. А меган — это недоуниверсал)
Наверное, не очень логично сравнивать C-класс и D-класс (Талисман, 508, Мондео). Было бы странно, если Меган не отличался от Талисмана по размеру. Но лично мне, организация багажника Мегана нравится больше, хотя у меня вариант со складным разделителем, а в Талисманах он редкость почему-то.
Да, не совсем логично. Но лично для меня меган всё равно останется просто хэтчбеком-переростком)
Let4eG
Места в нем выше крыши, если ничего не возить) ну или только сумки с продуктами)
В путешествие ехали — все очень плотно пришлось утрамбовывать. Рабочие инструменты или технику закинуть — тоже маловато. Банально перевезти в багажнике 4 шины 16 диаметра — это миссия невыполнима.
Талисман, пежо 508 или даже старенький родительский форд мондео — вот это нормальный, полноценный универсал. А меган — это недоуниверсал)
Так нужно было покупать минивен или бус, если нужен мега багажник. А обосрать свой же Меган — это похвально 👍
Что нужно, а что не нужно покупать могу и самостоятельно решить.
Обострать? С каких это пор описание недостатков называется обсиранием?
В своем блоге, о своем авто вы можете писать что угодно, хоть слюни на него пускать, какой он замечательный, идеальный и вообще лучший авто в мире.
Я же пишу о своем, свою точку зрения, плюсы и минусы лично для меня
Недоуниверсал, хетчбек-переросток.это что? Я не хвалю меган 4, но и принижать его тоже не логично. Мнение у каждого свое, как и выбор, тут верно.
Alexlabkasp
Четко все расписано 👌Единственное, не соглашусь по поводу багажника — места в нем выше крыши.
У брата Меган. Сравнивали. У вас маленький багажник