Все 9 лет я катал на этой АКПП без ремонта, менял только масло, ездил акуратно — бережно, зимой прогревал) но настал момент её отремонтировать, причины были следующие : пробило проводку гидроблока и начало давить масло на блок АКПП, подрагивания, пиналась со 2 на 3, на высоких оборотах появились пробуксовки сцепления. Почти 3 недели ожидания и мой Кайен Кайеныч снова на ходу) Косы брал новые ориги, за них заплатил тоже недёшево)
Комментарии 8
Ну и как ездит? Вообще не пинков ничего? Прям четко все?
Пока на обкатке до 1000 км, езжу потихоньку по ощущениям Машина стала намного резвее переключать, совсем незаметно, наваливать пока не могу но в овощном режиме вроде всё круто. Скоро поменяю масло повторно и тогда попробую. У меня при резком ускорении со 2 на 3 был пинок.
Ну вот и у меня тоже, именно при резком, бывает как букс и удар. Я наверное контракт все таки искать буду с япошки. Ладно наблюдаем. Отпишись пожалуйста потом как в итоге)
Andrey4739
Пока на обкатке до 1000 км, езжу потихоньку по ощущениям Машина стала намного резвее переключать, совсем незаметно, наваливать пока не могу но в овощном режиме вроде всё круто. Скоро поменяю масло повторно и тогда попробую. У меня при резком ускорении со 2 на 3 был пинок.
Замена на новые жгуты это конечно супер! Знаю их цену в оригинале…
Когда менял гидроблок ребята с сервиса сказали что гарантии на них нет, их можно восстановить ! Надеюсь что у вас всё будет хорошо 👌🏽
обычно еще термостат меняют
Про это ничего говорено не было, может быть он рабочий, раз не сообщили об этом?
возможно проверяли
Jimmy2Kypmku
обычно еще термостат меняют
Термостат меняют если температура колеблется