Вчера выдалась минутка, протестить два датчика ДМРВ имеющихся в моем распоряжении. Один BOSH (0280217519)? тот что был на авто на момент покупки и на который выскакивало две ошибки (73,74). С которым машина впринципе заводилась и работала, но ужасно коптила. И купленный недавно HUCO (138378), Который, конечно, откровенный китай, но новый. С ним машина дымит гораздо меньше и вот почему, прилагаю по два скрина первые от BOSH, следующие два от HUCO. Как известно у ДМРВ есть три основных показателя по которым можно судить о его исправности или поломке — напряжение покоя (нормальное от 0,8в до 1,035в), время реакции (к сожалению опком ее не показывает), и объем прокачиваемого воздуха на холостом ходу. Собственно скрины говорят сами за себя. За ранее поясню — ни в коем случае не ругаю и не хвалю любые марки и бренды. Просто выкладываю этот материал для понимания процесса. Когда есть заведомо рабочий и неисправные датчики пример получается более показательным. Возможно сомневающимся поможет сделать определенный вывод.
Комментарии 15
А если напряжение наоборот низкое 0.45-0.50
Я думаю что это отличное напряжение. Какой расход воздуха?
10кг, но оп ком выдает иногда ошибку, что низкое напряжение дмрв
по показаниям датчик жив. Я бы проверил проводку от него по схеме. Для начала отодвинуть пыльник у фишки и заглянуть туда, обычно там влага и зеленые контакты. Просушить и почистить контакты от зелени.
ОТлично НИколай. Но я так понимаю, что на мой х20хеv другие должны быть показания ? …Вспомнил инструкцию по чистке дмрв, напшикал его куда надо карб клиентом, ставлю опять, завожу и вижу почти эталонные показатели — 0.77 вольт и 10-11 кг.:…
Какая это инструкция и где можно (может кто знает) почитать ЭТАЛОННЫЕ показатели датчиков всех.
ПО и дее в TIS или WOW5.0.08 есть все эталонные показатели по движкам
И все таки — умерла, так умерла… Все эти чистки — мертвому припарки. Поработал пару деньков нормально чищеный мой бош и опять за свое. Подключил к нему опком — напряжение покоя 1,27в, и 30кг. воздуха на ХХ. Так что все же придется искать исправный.
Тут другие фокусы. Похолодало, захожу в гараж, заводить, он мне — получите yadi.sk/i/DX2BV2GmjchGi. Посоветовавшись с омегаводами в чате, решил проверить китайца дмрв опкомом: Тест опкомом Хуко
yadi.sk/i/2w0La9v1jdasi и получается что в момент затыка, когда двиг глохнет напряжение покоя возрастает до 1.1в и более. Подключаю лежавший все лето в коробке родной бош:
тест старого боша до чистки
yadi.sk/i/a6nrcjKJjdasc и вижу совсем другие показатели нежели были у него летом. Вспомнил инструкцию по чистке дмрв, напшикал его куда надо карб клиентом, ставлю опять, завожу и вижу почти эталонные показатели — 0.77 вольт и 10-11 кг.:
тест старого боша после чистки карб клинером
yadi.sk/i/nZGEG4E7jdasz. Сказатть что я был удивлен — значит ничего не сказать))) Как на долго этой процедуры хватит покажет время. Но пока работает
На прогретую 15кг/ч много. У меня на прогретую 11 кг/ч. И то я считаю, что многовато. Должно быть 10. По показаниям ОП-КОМа посмотри дальше таблицу. Там есть показания показания на холостом ходу в данный текущие и желательные. У меня показывает текущие 10, а желательные должны быть 8.
Понятно, но на тот период меня это устраивало.
ПЕРВЫЙ ПОМЕР!
Так точно! Причем судя по всему уже давно…
19 кг/ч мне кажется многовато…
А полностью на прогретую какой показатель ?
15
LifeStream78
19 кг/ч мне кажется многовато…
А полностью на прогретую какой показатель ?
если глянуть мои прошлые скниры в БЖ про опком, там есть скрин при 48 градусах уже 15кг