Панель приборов в «полик». Полиуретановая пленка LUMA.

Здравствуйте, друзья!

Сегодня я осуществил свою давнюю мечту и наклеил (установил) на панель приборов полиуретановую пленку.

Казалось бы… на этом можно публикацию и заканчивать ))).
Я счастлив от того, что больше никогда она не станет «царапаться о воздух» и всегда будет находиться в идеальном состоянии ))).

Но записи я пишу не для «себя любимого», и искренне надеюсь, что мой опыт кому-нибудь пригодиться. Поэтому обо всем по порядку.

Я не знаю из какого материала делают стекло панели приборов на Опель, но царапается она, действительно, даже от «дуновения воздуха».

Ездить с такими царапинами мне абсолютно не хотелось, поэтому раз в год мне ее приходилось снимать и полировать.

Процедура эта не сильно сложная, но, если честно, мое терпение лопнуло и я решил в последний раз ее снять, разобрать, отполировать и наклеить на нее полиуретановую пленку, которая, в дальнейшем, ее защитит от царапин, а мне сэкономит не один день работы с ней.

Приступим?

Скоро у нас в регионе уже начнется Полярная ночь, поэтому на улице почти всегда темно.

Работы в салоне приходится проводить с фонариком, ну, либо, загонять автомобиль в гараж, где он только оттаивать будет часа три…

Снимается панель приборов буквально за пару минут, если в багажнике у вас есть хоть какой-нибудь набор инструмента.

Можно панель нести «на разделочный стол» и снимать наружную облицовку.

Крайний раз я ее полировал год назад, но она опять просто просит этих процедур…

Перед тем, как полировать стекло, взял лист, карандаш и сделал лекало.

Вновь одел облицовку, чтобы убедиться, что я не ошибся.

После того, как примерка прошла успешно, взял уже мне полюбившуюся полиуретановую пленку LUMA (мягкий топ).

И вырезал по лекалу заготовку, которую и буду инсталлировать на стекло панели.

Царапины на стекле панели легкие и, в принципе, стекло можно и не полировать (клей их прекрасно все зальет), но я решил отдать «дань памяти» и легонько, в ручную, их все постарался убрать.

В принципе, под фонарем, результат оказался вполне приличный.

Что-то, конечно, осталось…, что-то убралось… Это, как и сказал, не столь принципиально.

Проблема в оклейке приборки состоит в том, что ее крайне не желатьльно сильно заливать мыльным раствором. Александр мне посоветовал в работе использовать PPF GEL, но руки у меня сильно чесались, а заказывать и ждать его мне очень не хотелось.

По совету Александра я залил мыльным раствором лишь пленку, а приборку оставил сухой.

Процесс выгонки мыльного раствора простой, но отвлекаться и фотографировать я его уже не стал.

В обязательном порядке по окончании работы хорошо просушивайте пленку.

Во первых, вы уберете всю влагу между пленкой и стеклом, а во вторых, при нагреве уходят абсолютно все царапинки и потертости, которые вы можете оставить ракелем при работе.

Результат просто «писичка»!

Полиуретановая пенка LUMA имеет шикарный глянец и практически отсутствие шагрени.

Собрал панель и понял, что клавишу сброса суточного пробега я забыл установить…

Пришлось разобрать приборку снова…

Результат в собранном виде шикарен.

После проделанной работы я понял, что все это время с ее ежегодной полировкой я страдал ерундой, и надо было ее оклеить «поликом» сразу же, как автомобиль попал ко мне в руки…

Если честно, этот год вообще «поломал многие мои догматы» и на некоторые вещи я стал смотреть совершенно по другому.

В очередной раз хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО Александру за пленку, и за его многочисленные полезные советы!
А так же моему другу Артему, за то, что познакомил меня с таким замечательным человеком!

Ну а для тех, кто будет работать с полиуретаном впервые, совет-не торопитесь, работайте аккуратно и у вас тоже все получится!

А для тех, кто считает, что оклейкой пленкой ему заниматься еще рано, но, в то же время, от царапин на приборной панели начинает «подергиваться глаз»-обращайтесь в компанию SAPPO.

Продавцы-консультанты вам подберут кайфовую полировальную пасту для борьбы с ними.

Всем удачи и до новых встреч!