Обратился ко мне знакомый, который также катается на Леворге. Жалуется на пинок с 1 на 2 передачу.
P. s. Довольно распространенная болячка дорейстайловых леворгов. У кого- то тупняки при нажатии на педаль, мотор ревет, при этом — особо никуда не едет.
У кого то пинки с 3 на 4 и т. д.
Покопавшись на просторах поисковика, оказалось, что много кто, покупает рестовый блок управления CVT, из-за выше описанных проблем. Посмотрев, что блок стоит от 15к(спрос рождает предложение), понял что вариант не наш.
Покопавшись еще, нашел, что дорестовый блок, оказывается, можно прошить заводской прошивкой от рестайлового! Даже несмотря, на то, что эти блоки имеют совершенно разные номера!
Поняв, что совсем нет никакого смысла покупать блок за 15 тысяч, приступаем к практике.
Изучив данный вопрос, достаем с дальней полки Сканматик (когда то прошивавший направо и налево) и с помощью SSM4 и SearchFlashWrite2 — субаровского софта, пытаемся это дело совместить.
На деле, не совсем все просто.
Так как мы меняем японскую прошивку на европейскую, то, конечно же, иденты будут отличаться. Скачав драйвер PassThruBridge, и, подделав иденты, у нас наконец все срослось. И ВУАЛЯ! Все прошилось и даже поехало)
Поехали катать и ощущения от машины сразу поменялись! Моментальный отклик на педаль газа, пропал тот самый зловещий пинок с 1 на 2. Появилась четкая имитация переключения. Пропал тот самый затуп при старте с ревом мотора.
По ощущениям, точно стала приятнее и возможно даже быстрее! В общем, знакомый счастлив!
Доехав обратно, я бегом пересел в своего леворга и тут же прошил ему коробку ))))
В общем, ели у вас дорест, то вам обязательно нужно шиться. Разница ощутима сразу!
P. S. Кто из Кемерово и региона обращайтесь, реализуем!)))
Комментарии 11
Тоже шился, но в Красноярске. Я потом ехал так не привычно — все время ждешь эти подергивания в пути, а их нету))
А потом прошил еще и мотор, прошло уже три месяца наверное, до сих пор у спорту не адаптировался, все время в голове вспоминается старый спорт, но стоит нажать на газ — уже совсем другая история ))
Какую прошивку в мотор заливал ? Просто от реста или тюн?
Ну как я понял тюн на основе реста, но не с упором на мощность, а отключение всякой ерунды, настройка дросселя, изменение поведения на S и I режимах. В целом тачка едет интереснее, меньше дерганий)
Там много чего было, с этим вопросом лучше к автору прошивки)
дистанционно решить можно?:)
Чисто теоретически, если какой нибудь шнурок j2534 есть, то можно попробовать )
Народ говорит чтт на дорестовой прошивке разгон быстрее, делали замеры) это так для информации) сам тоже хочу прошить, пинок достал этот)
По ощущениям, совсем обратное!) Можно будет, конечно, ради интереса замерить. Но такого не должно быть по идее. Может, опять же, какую -то другую прошивку заливали 🤷🏽♂️
Не не, наоборот все логично, при имитации переключений происходит потеря времени, а на дорестовой наблр скорости идет постоянный. Но это не значительно
Нууу, на дорестовой тоже есть имитация, просто она не такая явная, иначе никакого пинка с 1 на 2 у товарища не было бы) По скорости, все конечно может быть, спорить не буду, наоборот появилось желание сделать замер.) Но машина точно ощущается интересней )))
Привет, связь) тебе написать в лс не дает)
Исправил)