От юга Онеги до Москвы

Утром выдвинулись в сторону Вытегры, чтобы прогуляться по этому городу и посетить музей-подводную лодку, а к вечеру приехать в Белозерск, переправившись через Шексну. По пути всё также заезжал в маленькие деревушки.

После вечернего парома крайним рейсом снова нашли палаточное место в лесу и утром собрались в Кириллов. По прибытию туда разочаровался, что в монастыре вход в каждое здание платный, в итоге комплексный билет получится не дешевле чем в Эрмитаж, например. Поэтому ограничился прогулкой по территории и вокруг неё. В целом, российский рынок, и туристический в частности, имеет особенность: сколько ценник не напиши, всё равно заплатят, отсюда этим охотно и пользуются. Но мы — путешественники, а не туристы, поэтому ищем более «естественные» и доступные места к посещению.

Совершив ещё несколько остановок в интересных локациях вдоль Кубенского озера, к вечеру добрались к друзьям в Вологду. Там планировали задержаться на пару дней, чтобы побольше пообщаться и отдохнуть после долгой дороги. Затем была запись на экскурсию на Северсталь и поэтому нужно было возвращаться в Череповец.

От посещения предприятия концерна ожидалось чуть больше, т.к. помимо музея и частично территории, увидели мы лишь один цех. Затем по уже знакомой дороге 19К-103 через Пошехонье и Рыбинск двинулись к Ярославлю. Несколько раз в пути у меня выскакивал Сheck с ошибкой по дроссельной заслонке, обороты зависали на 2,5 тысячах. Помогал только сброс кодов. На протяжении предыдущей пары недель такая ситуация случалась раз в 2-3 дня и я грешил на проблемы с прошивкой, т.к. на просторах этого сайта вычитал, что подобная проблема случается на определенном софте. Я же не знал, что у меня залито предыдущим владельцем и надеялся, что доеду до Ярославля и там исправлю недоразумение, т.к. имеются знакомые, кто бы смог помочь. Но доехать не удалось, после Череповца ошибка начала выскакивать каждые пять минут при регулярном движении с оборотами более 2500. Ехать было невозможно. Разве что только еле ползти. Очень благодарен Виталию Focus563, он помог разрулить ситуацию. Его коллега ехал на встречу по этой же дороге со всем необходимым оборудованием. Непосредственно «в полях» мы провели диагностику и пришли к выводу, что умирает дроссельная заслонка, а проблема отнюдь не софтовая. Заодно, подкорректировали прошивку, сделав педаль газа более плавной, что убрало дёргания на 1-й и 2-й передачах.

Я же передвигаться комфортно и безопасно далее не смог и аккуратно добрался в Ярославль снова через Тутаев, но уже по противоположному берегу. За время пока я ехал в город, Виталий успел найти новую дроссельную заслонку Delphi, такую же как стояла у меня. Сделать это было непросто, т.к. во всех магазинах продавали только Китай. Старая заслонка прикипела и открутить её не получилось, нужны были более разнообразные ключи или нагрев, поэтому утром отправился в ближайшую мастерскую, чтобы с посторонней помощью заменить деталь. Пока ехал туда, обнаружились новые сюрпризы. Начал слышаться странный шум, похожий на треск из коробки, а при включении 5-й передачи он вовсе был громким, более того машина на ней почти не ехала. Точно такие же симптомы были на Фокусе. Как будто первичный вал вазовской коробки страдает также, как и фордовский. КПП решил уже заняться вместе с установкой блокировки в будущем, а в тот день отправился дальше в сторону Углича, в котором был бегло несколько лет назад. После него предстояла предпоследняя ночёвка в путешествии, а затем посещение Калязина и других городочков на пути.

После последней ночёвки перед Дубной, с утра заехали в Дмитров и Яхрома, а вечером уже были дома.
Так завершился год путешествий. Изначально отправился кочевать ещё в августе предыдущего года на Форде. Вернулся, преодолев около 65 000 км за это время, суммарно будучи в Москве всего 7 недель за последние 12 месяцев. А Гранта таким образом проехала от края до края России. Это было великолепно. В плане впечатлений, жизненного опыта, знакомств, эмоций и всего остального. Блогер из меня получается плохенький, т.к. всё тщательно планирую заранее и не имею поводов для шок-контентов, но и цели такой никогда не ставил. Забавно, что все мои машины настигают одни и те же поломки: ГБЦ и 5-я передача. Наверное, длительные движения по трассе сказываются.
Теперь хочется отдохнуть, набраться сил и снова отправиться в путь ради пути.
Поддержите активностями этот последний пост про путешествия в текущем году. Всем спасибо!