Китайский тюнинг — зло)) Или пластиковый автомобиль пассат б6.

Купил накладки на педали с али. Менять решил на парковке возле магазина, дел то на 5 минут, подумал я. Все шло замечательно, ровно до педали сцепления. Пытаясь снять родную накладку с педали сцепления (тянув ее на себя) что-то хрустнуло у ее основания и упало на коврик (это была возвратная пружина педали), причем никаких фантастических усилий я не прилагал. Ну слетела и слетела, подумал я, там ведь металлический шток, как во всех нормальных автомобилях и все можно вставить обратно без проблем, подумал я. Позже разобравшись, я с удивлением обнаружил, что шток который нажимается педалью сцепления (шток главного цилиндра сцепления) пластиковый. Пластиковый карл! Что характерно, у меня получилось со сломанным штоком какое-то время поездить (повезло). По итогу пришлось покупать главный цилиндр сцепления на разборке, разбирать под капотом половину машины, и в позе переломанного маникена колдовать под рулем в салоне. Спустя половину дня все установлено и прокачано, там же на парковке. В связи с вышеперечисленным возникает вопрос: как узел, который нажимается ногой можно было сделать пластиковым? Пластиковым карл! Были случаи, что у людей ломался шток просто от нажатия ногой на сцепление при езде. Так можно встать где-то на трассе или в городе и думать как ехать дальше… Нужно возить с собой запасной главный цилиндр сцепления в идеале. Как тебе такое карл? Немецкие расчетливые горе инженеры не перестают меня удивлять.