Два года руки не доходили, но наконец сделал.
Использовал штатную кнопку собранную из двух (внутрянка от кнопки подогрева зад.стекла, сама клавиша от движение с цепями противоскольжения) и два реле 5конт.
включил схему в разрыв провода на контакт 30 реле перегруза ABS
кнопка включает на самозамыкание реле которое разрывает цепь и отключает питание реле перегруза — загорается индикация "неисправно ABS" (и у меня параллельно к ней подключена лампочка ASD которая тоже загорается) ABS вырубается, при нажатии на нижнюю часть кнопки масса первого реле разрывается (второе реле размыкает постоянно замкнутый контакт через которое подключено первое реле), оно выходит из состояния самозамыкания "схема" обесточивается и подает питание на реле ABS — все снова работает и загорается светодиод на кнопке (типа ABS включено).
Комментарии 17
можно и мне схему пожалуйста.
добавил фото схемы
спасибо
а можно и мне схему пожалуйста?) я себе подобным образом asr зимой отключаю, но у меня просто кнопка как разрыв цепи работает. Во первых не сразу выключается, а во вторых — вся эта лабудень не включается, пока не перезаведешь двигатель… За схему был бы очень благодарен)))
напишите на выходных, начерчу и сюрошу :))
окей :)
Можешь схему скинуть?У меня с абс какая то фигня и не могу найти причину отключу ее .
в таком случае ничего паять не надо, просто с правой стороны где бортовой и реле бензонасоса выдерните из реле перегрузки (алюминиевое высокое с крышкой и номер на 201 начинается) предохранитель 10А (под пластиковой крышечкой)
Полезная штука, а то зимой в городе АБС больше на нервы действует чем пользы приносит.
Как раз таки зимой абс и даст возможность маневрировать при торможении.
я не понимаю смысла его отключать/включать
Да, при условии что с круглыми глазами вжал педаль в пол и пробуешь маневрировать. На деле же при достаточном опыте и чувстве торможение без АБС эффективнее, а маневры совершаются при отпущенной педали тормоза. Потому лично я бы держал АБС включенным чтоб подстраховывал в случае нежданчиков, но когда действительно скользко и едешь предельно собранным его бы отключал, потому что только мешает. Бывает на льду тормозишь, все ок, потом как АБС сработает так и чувство будто тормоз отпустил.
Абсолютно согласен, идея была еще на урале, когда после снежка ABS как будто сюрприз какой нибудь подкинуть хочет. В остальном ниже написал. Кроме того это штатная приколюха у горных комплектаций, чтобы на цепях тебя ABS в ущелье принципиально не "утормозила", а цепь это гуд, когда 31 декабря на липучке в +15 выезжаешь из Краснодара и попадаешь в -20 на серпантин горнолыжки!
я тоже не понимаю, зачем откл и вкл ABS?
ниже написал
Для чего это нужно?
так как люблю порой поездить по горам (щебень, грязь) — колесо при торможении не нагребает брусвер из снега, щебня или грязи — тормозной путь увеличивается в 2-3 раза с ABS! Кроме того зимой не вариант в краснодаре на шипы садиться, а в горы съездить оч порой хочется, или нее дай бог парканулся на уклоне и ледянной дождь прошел — одеваю цепи. А когда цепи — ABS зло так как наоборот заставляет машину скользить.
Понял.
Удачи с вашей задумкой!