Переуплотнение впуска и форсунок, Чистка ДМРВ, корпус масляного фильтра

Vlad-056bz

23 ноября 2024

Всем здрасьте.

Итак как вы поняли из названия бж, речь пойдет о переуплотнении впуска и форсунок.
Решился я на это, так как меня задолбали рывки после езды накатом и нажатия на педаль газа.

Закупился всем необходимым, а именно:
Прокладки впускного коллектора LYNX 5шт. Артикул(
SG0827)
Прокладка дросселя ROSTECO. Артикул (21593)
Кольца форсунок нижние и верхние. Артикулы (
1280210796, 6002ER1003)
Кольцо топливной рампы Volvo . Артикул (8642736)
Корпус масляного фильтра VOLVO. АРтикул (31338685)
Кольцо вакуумной трубки на впуске ZZVF. Артикул (ZVBZ0505)
Фиксатор вакуумной трубки Mersedes. Артикул (A1111410242

Фото в бортжурнале Volvo S80 (2G). Запчасти на фото: 31338685

)

Фото в бортжурнале Volvo S80 (2G). Запчасти на фото: 1280210796, ELH4349, SG0827, 30637439

Фото в бортжурнале Volvo S80 (2G). Запчасти на фото: 6002ER1003, 1280210796, 192382

Фото в бортжурнале Volvo S80 (2G). Запчасти на фото: 8642736

Фото в бортжурнале Volvo S80 (2G). Запчасти на фото: SG0827

Фото в бортжурнале Volvo S80 (2G). Запчасти на фото: 9769034340, SD1145

Делали с товарищем сами, но лучше б не сами, позже скажу почему и почему под замену залетел корпус масляного фильтра.

Вообщем то в замене ничего сложного
Снимаем корпус воздушного фильтра, дроссель, половиним впуск, откручиваем и рампу и меняем нужные уплотнители на новые.

на впуске уплотнители были довольно в неплохом состоянии — Volvo S80 (2G) — на впуске уплотнители были довольно в неплохом состоянии

а вот на форсунках кольца дубовые, и там был виден подсос воздуха.

Далее меняем резинку на вакуумную трубку и ставим новый фиксатор потому что старый сломался падла в труху, но я был готов и поэтому сразу купил новый.

Все поменяли и начинаем обратную сборку, для удобства я откручивал масляный щуп, и когда собирал то закрутил болт похоже от коллектора, и вообщем то лопнул корпус масляного фильтра, по своей невнимательности я попал на новый корпус и не плохие бабки.

Машина после процедур встала на 5 дней, пока ехал новый корпус и вот он у меня и машина для замены отправилась на СТО, сам не полез больше.

После того как забрал машину из сервиса, я был просто в шоке от того как она поехала, Буст реально мощььь, вжимает в сидуху, едет очень легко и бодро.
Счастью моему не было предела, а так же почти совсем пропали рывки после езды накатом.

Ах ну да, и пока машина стояла купил жижу для дмрв и хорошо промыл его, показания до чистки были 4,1-4,6, на прогретой и без потребителей, теперь они стали 3,8-4,2, что все равно много, так что в будущем буду менять и ДМРВ.