Нержавейка в суппорта

При внедрении подвески обнаружен пыльник на поршне переднего суппорта, вылезший из своих пазов (видимо мои кривые руки при обслуживании по весне его выдернули, хотя вроде не трогал).
Да и тормозить стал как-то не так, попомер чуткий.
Было принято решение внедрить поршни альфа инжиниринг в круг.
Посылочка приехала, суппорта пару дней повалялись в лимонке, очищены болгаркой, попескоструены пазы пыльников, задуты краской.
К сожалению жизненные обстоятельства качественно покрасить/просушить не позволяют, сделано было что бы тормоза работали более адекватно, плюс обслуживание перед сезоном.
Комплект нержи встал нормально, ньюансов не возникло.
На переднем поршне одеваем пыльник, расправляем вниз, что бы кромка свободно висела, вставляем в пазы и дальше вставляем поршень в суппорт.
На задних суппортах нужно просто аккуратно установить кольцо на пыльник поршня.
Попозже наверно опять сниму, опять закуплюсь новыми резинками и отдам в какую нибудь контору, которая занимается покраской суппортов, самому-нужно много времени.