Электро сиденья

Всем привет 🖐
Сразу хочу начать с того, что очень многие критикуют штатные витаровские сиденья . Мол сидеть неудобно, пятая точка болит, спина отваливается и тд … Так вот я со своей комплекцией 180см роста и 80 с небольшим кг веса, никакого особого дискомфорта от штатных сидений не испытывал, даже на дальняках ! Но и какими-то удобными их назвать не могу . Моя оценка — удовлетворительно .
Но заменить их хотелось по ряду причин :
Родные сиденья хоть явно и не раздражали, но и особо комфортными не были . Когда садился в какую-то другую машину с удобными сиденьями всегда расстраивался — ну почему у меня не так ?
Отсутствие электрорегулировок . Когда у сиденья есть электрорегулировки мне нравится заднюю часть подушки завалить как можно ниже, а переднюю наоборот сделать повыше, чтобы бедро не висело в воздухе . С механическими сиденьями такой фокус не пройдёт (за редким исключением) . И ещё максимально раздражало то, что все остальные японские одногодки (Rav4, Outlander, CR-V) имели в верхних комплектациях электросиденья . А в моей не то что максимальной, а в юбилейной комплектации сиденья простые ! Но зато есть бестолковый люк …
На машине периодически ездит супруга . И после неё, я потом по полдня обратно ищу своё удобное положение . Хотелось ещё и чтобы память была …

И вот собрав в голове все эти мысли ещё несколько лет назад, я решил, что хорошо бы себе поставить комфортные сиденья . На Д2 пересмотрел кучу записей с заменой сидений, но в основном они ставились от BMW X5, Мерсов и Ауди . Как по мне такие сидухи слишком громоздкие и выглядят явно чужеродно в небольшом салоне НСГВ . А хотелось сиденья максимально приближенные к штатным . После этого мне пришла мысль, что у Сузуки же был седан Кизаши у которого в максималке были электросиденья с памятью . По размерам они небольшие да и по материалам они схожи с салоном витары . И после этого я периодически начал просматривать доски объявлений на предмет передних электросидений от Кизаши . Оказалось, что в разборе Кизаши совсем не много, у всех уже почему то нет салона и колёс . Много праворуких машин из Англии . Новые машины в разборе появляются где-то раз в полгода . Сразу же связывался с продавцами, но либо салон продавался целиком тысяч за 60/75, либо можно было взять только передние сидухи, но тоже за оверпрайс, либо ценник весьма гуманный, но по факту машина находится в почти заграничном городе Калининград, он же Кёнигсберг . И доставка весьма габаритного и тяжёлого груза опять же выльется в оверпрайс …
И тут года полтора назад нахожу объявление в Москве — все сиденья от Кизаши за 20000р., но можно взять отдельно только передние за 17000 ! Ну ничего себе, прям бинго ! Повезло подумал я ! И тут же связался с продавцом, чтобы он мне их отправил из столицы в Керчь .

Смутило только то что водительское сиденье было без кнопок памяти . Хотя ранее встречал либо механические сиденья, либо сразу с памятью . Подумал, что наверное это салон с какой то европейской машины в средней комплектации где сиденья уже электро, но без памяти . Хотелось конечно с памятью … Но за такие небольшие деньги — пойдёт ! Подумал я .

Сиденья получил на ТК оплатил 6550р. и отвёз в гараж . И решил осмотреть что же я купил, развернул плёнку — кожа в очень приличном состоянии, но насторожило 2 момента . На обоих сиденьях клавиша отвечающая за подушку двигается только вперёд/назад и не двигается вверх/вниз . И под левой подушкой целый ворох проводов, а под правой — аж два .

Полез в ветку Кизаши и спросил у нескольких владельцев как должно быть ? А ещё заметил что на боковине подушки правого сиденья пошла трещинка по дермантину — решил сразу отдать в мастерскую на перетяжку детали . Когда забирал сиденье с ремонта, мастер сказал мне : а ты знаешь что сиденье пустое ? Как это ? В нём нет ни матов подогрева, ни проводов, а кнопки сбоку даже ни к чему не подключены … Я как то призадумался … А ещё в этот же день получил ответ от одного из владельцев Кизаши, что на пассажирском сидении клавиша подушки двигается только вперёд/назад, а на водительском ещё и вверх/вниз . Вот тут я ещё больше призадумался, что же такое я купил ? Через некоторое время ко мне пришёл, как мне кажется, единственно правильный ответ — у меня праворукие сиденья, которые были развандалены для того чтобы сделать на леворукой машине пассажирское полноценное сиденье с памятью, а маты подогрева видать ушли на задний ряд . От осознания этого я, мягко говоря, впал в ступор … Ведь у меня теперь по сути чемодан без ручки … Сиденья за которые уже уплачены немалые деньги, а применить их никак … Через некоторое время пришло осознание того, что мне надо где-то купить одно водительское сиденье с левого руля, причём пойдёт даже какое-нибудь дефектное, ведь у меня теперь есть донор .
Опять начались просмотры всех барахолок, разборок … Но ничего не было . Так продолжалось около полугода, пока я не наткнулся на сайт конторы izap24.ru которая возит запчасти из Европы . И у них предлагался весь салон от Кизаши, но со взорванным аирбэгом водительского сиденья за 11000р. Что за контора ХЗ . Начал искать отзывы, но негатива, в принципе, не было . Решил заказать у них, но предложил что я заберу только одно водительское сиденье . Так как после перевозки ТК всего салона он окажется золотым и ненужным !

Дальше мне объяснили план действий и во сколько примерно мне это всё обойдётся . Оказалось что данный салон находится на разборке допустим во Вроцлаве (уже точно не помню), а офис фирмы в Варшаве . И чтобы его перевезли и плюс конвертировали мои деньги в польские получается уже не 11000, а 20595 . И это ещё не конец — останется оплатить ещё таможню и ТК уже по РФ . В итоге промучался со своими мыслями я ещё неделю — вроде и дорого получается, а куда теперь девать те сиденья что уже есть . Да и к тому же имелись отложенные деньги — ведь я же подкопил на новый топовый смартфон … В итоге я понял, что походу похожу ещё со старым (который у меня с 2019го года), но буду с электро сиденьями . Оплачиваю 20595, потом 12667 за таможню и 5326 за ТК по РФ … В принципе контору izap24.ru могу порекомендовать . Всё получилось так как они и обещали .
Когда дефектное сиденье пришло ко мне — отнёс все три к знакомому мастеру который мне собирал салон H/Н на Сыксе . Кожа была зашита как по заводу, аирбэг и поролон взяли с левого московского . Проводка с этого же сиденья перекочевала на правое . Но оставалась одна загвоздка — на пассажирском сидении не хватало подогрева . И как раз я вспоминаю, что пару недель назад в разговоре со своим знакомым у которого есть НСГВ он сказал мне, что когда-то покупал во Владивостоке одно сиденье, чтобы снять с него поролон вместо своего трухлявого . Звоню знакомому и спрашиваю можно ли с того сиденья снять подогрев ? Он сказал — без проблем . И даже денег не взял . В итоге из трёх сидений были собраны два полноценных !

После сборки звоню на СТО знакомому специалисту, который обещал переварить крепления и он говорит, что возьмётся, но сиденья до начала его работы должны быть подключёнными . А по работе будет 10000р. так как это ему возни на целый день . Электрик на этом же СТО подключать не захотел . После этого связываюсь со своим знакомым, который раньше работал автоэлектриком, причём был очень высококлассным специалистом . Но потом отучился и стал ходить в моря . Он как раз был в рейсе . Я ему озвучил суть работы и он заверил меня, что для него это вообще ерунда ! Дождался знакомого с рейса . Потом он затеял ремонт в квартире — дождался окончания ремонта . И потом он уже приехал ко мне на дом, чтобы подключить сиденья . Водительское оживил достаточно быстро, но почему то долго мы оба не могли понять почему не работает память, хотя при нажатии кнопок писк раздаётся ? Потом только дошло, что память работает только при положении рычага акпп Parking . Эту проблему он быстро решил .

Когда мой знакомый перешёл к пассажирскому сиденью — то меня ждал неприятный сюрприз . Под ковролином сантиметр воды ! Второе сиденье он подключил вообще минут за 25 . В итоге сиденья ожили, но откуда вода ? Я её насколько смог выляпал и засунул газеты, которые периодически менял . Вроде бы просохло . Записался на установку к сварщику . А накануне мы с семьёй поехали на экскурсию в судакскую крепость . И это хоть и был уже октябрь, но было достаточно тепло чтобы всё моё семейство (кроме меня) захотело кондиционер . После поездки поднимаю коврик и там опять сантиметр воды ! Всё понятно — потёк кондей .
Приезжаю на СТО к мастеру и говорю что у меня есть ещё одна проблема — кондей . Он сказал разберёмся .
А ещё с ним вдвоём проехались по делам на моей витаре . И я ему пожаловался на шум возникающий при повороте руля вправо, а если ровно то тишина . Потом он сам сел за руль и приговорил ступичный подшипник . Шум этот был у меня года с 20го . Но я почему то считал что он от колёс с вылетом наружу — ведь по прямой же всё хорошо !
Работы на СТО начались с разборки и просушки салона

А с кондеем была стандартная проблема знакомая многим владельцам НСГВ с мотором 2,4 — леечка . Её удалили и вставили шланг напрямую . Также был заказан новый подшипник . Знакомый продавец порекомендовал вот такой :

Со станции я уже уехал со сделанным кондиционером, новым подшипником и электросиденьями !

Поначалу конечно было непривычно — видать за столько лет привык к родным стульчикам . Но потом распробовал все прелести . Посадку можно настроить гораздо удобнее . Подушка стала длиннее, ноги на ней не болтаются . Появился выраженный боковой подпор — теперь в поворотах из сиденья не вываливаешься . Сейчас у меня и у супруги есть свои сохранённые настройки . Третья кнопка свободна, но дочка 10ти лет сказала, что это она для себя оставляет 😹 . Но есть и два малюсеньких минуса : сиденье стало на пару сантиметров выше моего оптимального положения и из-за высокого валика боковой поддержки стало немного неудобно выходить из машины, особенно учитывая клиренс авто . А ещё на сиденьях Кизаши вот нереально неудобные подголовники ! Я раньше и не знал что эта деталь может вообще как-то досаждать . Они очень сильно выдвинуты вперёд и приходится ездить не с прямой спиной, а ссутулившись . Но это элементарно решается заменой подголовников на витаровские .

Так что я исправил то, что должны были установить работники ещё на заводе в Японии !

А теперь калькуляция :
17000+6550 — московские сиденья и доставка
20595+12667+5326 — польское сиденье, растаможка, ТК по России
6000 — перешив
6000 — сборка из трёх в два
3000+1695 — подключение и провода для новой косы (знакомый электрик взял по корефански, потом я организовал поляну, чтобы всё это отметить 🍻)
10000 — сварка (но тут не точно … Так как за всю работу на станции с меня взяли 16 тысяч . За 6000 разобрать и просушить салон, починить кондей и поменять подшипник …)
В итоге имеем — 88 833р. 🤦‍♂️(правда растянутые года на полтора). Зная во что это всё обойдётся, я бы ещё 100 раз подумал ввязываться ли в подобную авантюру … И как всегда — когда думаешь, что обманул систему и что будет всё супер бюджетно, получается крепенькая сумма указанная выше !
Но с другой стороны — я добавил кучу комфорта в авто от которого избавляться вообще не планирую . Тем более что сейчас, чтобы при покупке другого авто перейти на качественно новый уровень надо хотя-бы ляма четыре . Которых в свободном доступе у меня нет .

А на сегодня у меня всё . Всем бобра и комфортных авто !

P.S. В продаже родные сиденья в около идеальном состоянии . На авито цены посмотрел и поэтому 25 . Там за эти деньги продают в состоянии похуже . Вышлю куда угодно .