Всех приветствую! Очень давно ничего не писал, потому что эксплуатирую авто и вроде как ничего особенного оно не преподносит, разве что недавно на 97 тыс. км. заменил левую шаровую, потому что появился дикий скрип! Ну да ладно, речь сегодня пойдет не об этом.
Еще в прошлом году твердо решил, что буду себе устанавливать руль с подогревом, потому что в условиях наших морозных зим и с учетом того, что автомобиль зимует на улице, а вебасто или сигнализации с АЗ у меня нет и не предвидится, эта опция ну просто must heave!
Тему изучал еще с прошлого года, но все упиралось в финансовую составляющую, потому что затея эта очень недешевая. В октябре приобрел себе саму баранку с подогревом, взял на Авито у парня за 16 тыс. руб., состояние идеальное, продавец потом даже посетовал, что отдал дешево)
После покупки руля принялся искать подрулевой блок 5Q0953569B, так как у меня установлен 5Q0953569А, который поддерживает все, кроме самого подогрева. И вот тут то поиски затянулись. Хочу выразить просто огромную благодарность Артуру bauhax, потому что этот человек сопровождал меня на протяжении всего процесса от покупки до установки! В общем за блоками, стрекозами и т. д. все к нему! А теперь по делу. В процессе общения с Артуром выяснилось, что блоки 5Q0953569B бывают разные, не смотря на один каталожный номер, есть блоки для Skoda, а есть для VW, как их визуально отличить по наклейке я не знаю, рекомендую все-таки не париться, а купить блок у Артура. В процессе поисков общался с продавцами на Авито, которые продавали только что купленный блок, поскольку на Шкоде у них он отказался полноценно работать. Проблематика кроется в том, что круиз-контроль на Шкоде и на Фольце отличаются по управлению: на Шкоде это рычажок, на Фольце — кнопки на руле. Я, если честно, сначала в это не поверил и решил пообщаться с другими продавцами, кто то уверял, что все это дичь и быть такого не может, кто то подтверждал информацию, кто то вообще послал меня "накуй" (рекламу решил ему не делать, но этот чел и на драйв2 есть, я думаю, многие его знают). В общем чтобы сомнения отпали, Артур мне скинул две фотки, доказывающие, что на платах двух блоков с одинаковым каталожником даже распайка отличается.
В общем взвесив все "за" и "против", было решено брать б/у блок у Артура, остальные продавцы просто не внушали доверия, а кто-то откровенно хамил. Приобрел за 25 тыс. руб. вместе с доставкой.
Далее изучив вопрос по проводке решил приобрести готовый комплект проводки для подключения у www.drive2.ru/o/vagserp/ за 2200 руб. вместе с доставкой.
В процессе изучения вопроса обращался к многим ребятам с драйва, особую благодарность хочу выразить squader (еще обращусь к тебе за активацией адаптивного круиз-контроля:))), g0rg0n, itdimko, hekspb.
Перед установкой решил позвонить в известный сервис по Вагам у нас в Иркутске, уточнить стоимость установки руля с учетом, что по сути все комплектующие у меня в наличии. Насчитали мне 25 тыс. руб., также сказали, что возможно потребуется доплатить еще 10 тыс. руб. за онлайн кодирование:))))) В общем уровень профессионализма и мастерства развода клиента на деньги явно зашкаливали и путь воина был один — ставить самостоятельно. Но тут на помощь мне пришел мой не побоюсь этого слова — Друг Евгений siberianz24. Чему я был несказанно рад и 23.11.2024 записался для проведения работ в Selfservice на Полярной (очень хорошее место оказалось).
Наверное 60% всей работы делал Женя, я просто наблюдал, как ловко он отщелкивает все разъемы и шлейфы:)
Перед снятием блока Артур посоветовал сохранить кодировку в нем и закодировать новый блок этой же кодировкой сразу после установки. Так и сделали.
Далее пошел разбор, подушку руля сняли быстро и без проблем, благо опыт уже имеется, сам руль тоже без вопросов слетел со своего места, естественно предварительно сфотографировали метки.
Верхний кожух держится на защелках вместе с нижней рамкой AID, снимается элементарно. Нижний кожух держится на трех саморезах, также необходимо отключить два разъема с кнопки старт-стоп. После этой процедуры появилась ошибка на панели проборов, что авто стоит не на паркинге и мы приняли решение снять клемму с АКБ, дабы чего не вышло.
После сброса клеммы Женя аккуратно снял старый подрулевой блок (3 винта) и к работе приступил я. Перепиновка разъема (с 16 на 14 контактный) прошла быстро и легко, намного легче, чем казалось по началу. А ведь я даже набор для распиновки купил, хотя тут можно было справиться обычной маленькой плоской отверткой или чем-то подобным, потому что пины извлекаются в данном случае легко и просто.
Схему для перепиновки скинул мне Василий g0rg0n
После перепиновки начали думать, куда все-таки бросить массу. Изначально планировал зацепить ее на винт, находящийся за приборной панелью (видел у кого-то в отчетах). Для реализации этой идеи, начали аккуратно снимать декоративные накладки на панели приборов, после чего открутили AID, сдернули его с защелок. После снятия с защелок AID, мною было принято решение эту идею отбросить, так как проводка к разъемам панели была очень короткая, реально только руку просунуть, ничего не видно, появился страх что-нибудь сломать по незнанию. Поэтому установили панель и декоративные накладки на место, естественно забыв предварительно закрутить панель винтами)))) В общем опять снятие-установка накладок…))) Потеряли на этой процедуре минут 20 точно, ну что же, это тоже опыт. По крайней мере, я бы не советовал снимать правую длинную накладку без снятия экрана мультимедиа, потому что свою я немного покоцал из-за стеснённых условий, благо коцка прячется за AID и ее не видно.
Итак, идея с массой за панелью приборов отброшена, начинаю тянуть проводку к блоку предохранителей по штатному небольшому лотку под рулевой колонкой, фиксирую проводку изолентой Tesa 51026.
Сам блок предохранителей, как оказалось, снимается очень просто, отключаете нижний разъем силовой проводки от АКБ, откручиваете винт слева снизу на торпедо, чтобы была возможность ее немного отогнуть, и отжав три защелки на самом корпусе блока предохранителей, опускаем его вниз. Осуществлять протяжку пина в блок предохранителей с помощью кабель-стяжки мне показалось просто невыполнимой задачей. Поэтому тут только снятие блока предов. Кстати фиолетовый стопор пинов я немного поломал (отломил часть шляпки при попытке извлечения), свою функцию он, конечно, выполняет, но я бы в будущем его поменял на целый, только не могу найти, где его можно купить. В общем предохранитель установлен в штатное место. Далее тянем массу.
По итогу провода на массу хватило для фиксации слева от блока предохранителей на силовом болте, закрепленном на кузове.
Ну а далее уже все пошло быстро, Женя установил новый блок, руль, кожухи и занялся кодированием с помощью Васи диагноста. Прописали кодировку в новом подрулевом блоке. Далее оказалось, что адаптации, о которых пишут многие, у меня даже в блоке климата в списках отсутствуют! В блоке гейта уже руль с подогревом был активирован. Связался с Артуром для уточнения дальнейших действий. Пока шло общение с Артуром и еще одним человеком, чей контакт скинул Артур, Женя зашел в кодирование 8 блока и начал смотреть байты. В общем в 11 байте как раз была нужная кодировка по рулю! Закодировав 8 блок произошло "чудо" в виде новой иконки на Болеро по обогреву руля!)
Счастью нет предела, как говорится) По итогу справились с установкой за 3 часа ровно с тремя перекурами!) Сегодня было -18 утром и я оценил кайф от этой опции! В общем всем добра, если будут вопросы, пишите, постараюсь ответить в меру своей компетенции!
Еще раз огромное спасибо тем, кто мне помогал! К сожалению, у нас в Иркутске, мы ваголюбы находимся один на один со своими железными конями, потому что сервисов толковых попросту нет, а если и есть, то ломят просто негуманные деньги для элементарные работы.
Отдельная благодарность Артуру за сопровождение на протяжении всего процесса:)))
Женя, брат, спасибо тебе огромное за помощь, теперь жду уже твоего приглашения на установку в черного красавца Коламбуса или AID или всего и сразу!)))
Комментарии 19
Недавно установил руль от рестайлинга с подогревом у itdimko. Читал ваш пост, очень пригодился, спасибо!
Стоял уже изначально ACC и подрулевой блок с литерой A на конце. В итоге нашел на авито блок именно от Шкоды Кодиак 5Q095356B. Блок был внешне грязный и залит в одном месте оранжевой краской. Взял за 12к рублей. Хорошо, что оказался рабочим. Также докупал проводку, Лин адаптер.
Подогрев руля действительно маст хев!
Поздравляю! Блок очень дешево взял, мне в 25 обошелся!) Подогрев руля рулит!)
Дествительно дешево. Теперь надо как-то свой старый блок без подогрева продать)
Уже после установки подогрева понял, что блоки бывают нерабочие, т.е. с порванными шлейфами (если кольцо с бесконечными оборотами и не фиксируется).
При покупке я этого не знал и не проверял.
Видел, что некоторые дополнительно фиксируют блок скотчем. Зачем?
Чтобы было зафиксировано центральное положение, рвуться как раз в том числе из-за этого. Я свой продал за 8 вроде.
Хмм. Теперь мне стало интересно, а фиксировали его скотчем у меня когда устанавливал Дмитрий.
Может быть сам в ближайшее время сниму руль и проклею.
Проклеивать уже установленный не надо))) проклеивают, чтобы в момент транспортировки он находился в центральном положении, он же вместе с рулем вращается)
Понял, спасибо!))))
То же брал блок у Артура… думал найду дешевле… в итоге решил без рисков брать у него, плюс тот кто мне ставил руль его хорошо знал. Второй сезон уже когда в машину сажусь, а руль тёплый. Я сильно недооценивал обогрев. На самом деле квест не сложный, в отличие от описания…)
А 5Q0953569C не рассматривали?
Даже и не знаю, как то не встречался мне он и никто о нем не говорил.
Не дочитал, а так круть
Да уж, опус длинный получился)))
Был рад помочь) далее ACC получается)) ну или ещё что-нибудь😁
Далее Columbus в твой Суп)))
Самая нужная и правильная доработка, который каждый раз ощущаешь при езде на авто! Настрой теперь включение обогрева по температуре окружающей среды, у меня начинает работать с 4 градусов и вниз, т.е. тебе не придётся самому включать обогрев. Ещё если автозапус поставишь, то к выходу к авто, руль, сиденья и салон будут вообще как в Ташкенте) у меня с завода обогрев был, но я захотел ещё лепестков поставить.
Да, это сделаю при случае, оказывается в адаптациях эти опции тоже называются интересно, слова "руль" или "wheel" там отсутствуют:))) Автозапуск ставить не хочу, залезут же в электрику своими потными ручонками наши "спецы"!
Когда то я хотел подогрев руля
Но увидев сейчас что для этого надо и стоимость, понял что перчатки быстрее и дешевле 😁
А так очень круто
На самом деле часть денег отобью продав свой руль и подрулевой блок, итоговые расходы с учетом продажи своих компонентов в районе 20-22 тысяч выйдут!) Но уже уже другая история, еще продать надо))) Перчатки это да, беспроигрышный вариант!)))
На ваше конечно любое добавление функции целый квест)
Видя как это устроено у жены на Пиканто, удивляешься)