Покупка популярного 20ти летнего автомобиля — довольно увлекательное занятие, вызывающее бурю эмоций, от смеха до слез) Вот и я, насмотревшись на откровенное гнилые, кривые и сильно битые, отчаянно дымящие изношенными двигателями машины по неадекватно завышенным ценам остановил свой выбор на этой королле только из-за устроившей меня цены. Прекрасно понимаю, что 20тилетних народных машин в идеале уже не бывает и в целом в чудеса не верю, отдаю себе отчет что вложения потребуются в любом случае, потому выбирал авто по трем критериям:
1. Хорошая ликвидность — с этим у короллообразных проблем точно нет
2. Прозрачная история и ровные документы
3. Цена. Она, вместе со всеми планируемыми вложениями в автомобиль должна была получиться максимум среднерыночной, в идеале по низу рынка.
Собственно так я эту короллу и купил)
Фото при покупке:
Что имеем:
1. Кузов. В целом ровный, без следов ДТП, но с уничтоженными Fe₂O₃ порогами, правый еще напоминал кузовную деталь, а левый порог выглядел так:
Днище автомобиля, стаканы, крылья, полости задних крыльев, тазик под запаску, карманы — все без следов коррозии, бобры миловали.
Из минусов по кузову — китайский передний бампер, покрашенный не совсем в цвет и отсутствующая пластиковая защита под бампером, что в общем мелочь. В целом все безболезненно ремонтируется, на момент написания данного текста машина как раз находится у кузовщиков.
2. Двигатель. Наблюдалось небольшое подтраивание и присутствовал характерный цокот муфты VVTi. Не дымил и подавал добрые надежды.
3. Подвеска. Требовала замены. Просто вся)
4. Салон. Светлый, чистый. Эксплуатировался в чехлах и с ковриками, поэтому сохранился очень хорошо.
Соотношение цена/качество меня устроило, поэтому будем восстанавливать, королла получит вторую жизнь)
Кстати, пробег на одометре при покупке красовался 146500, что определенно не было правдой, поскольку спидометр был установлен от версии с 1.8. По отчету drom.ru реальный пробег около 200000 (примерно на 50000 больше того что на одометре), что в целом для авто 2003 года выпуска даже немного. В БЖ буду писать пробег по одометру, поскольку его я могу легко отследить, высчитывать реальный не буду)
Комментарии 7
И с бампером было все ок
При покупке у машины были тонкие и кривые, бьющие в руль, тормозные диски и почти отсутствующие колодки. Неудивительно, что бампер пострадал)))) Хотя в целом ничего критичного, все остальное без следов контакта с чем-либо.
Ужас, повидала жизни королка моя бывшая. Приборку менял я и пробег на ней был что-то около 124тыс, то есть тот человек, у которого ее купили накатал всего 20 тысяч и привел в такое плачевное состояние. Реальный пробег помоему под 300. Двигатель уже имел серьезный аппетит к маслу. До меня и при мне о ДТП ничего не известно.Тазик протекал, там долгое время была вода, пришлось зачищать, промазывать швы герметиком и грунтовать — если ржа не вернулась, значит помогло. Пороги переваривались уже, видимо хватило года на 3 и по новой бобры. Горловина бака тоже была сгнившая. Прикольно видеть, что автомобиль еще живет свою не самую худшую жизнь. Жаль номера себе не оставил
Да, за 20000 ушатать это постараться надо) Поменяно было просто все, старые остались только кузов, балка, ступицы и автомат, который кто-то менял до меня, благо цена покупки позволяла привести ее в нормальное состояние. По порогам — вы только справа переваривали, или оба? А то такое ощущение что слева вообще никто ничего не делал, а справа сделали так себе. В тазике и карманах не было резиновых заглушек, они при покупке были полные грязи. Помыл, почистил, поставил новые заглушки — пока все норм, ржавчины не наблюдается, вода и земля не набиваются.
Поздравляю с покупкой, за сколько купил это чудо?
Спасибо) Хотя собственно особо не с чем)))) По цене — скажем так — десять лет назад я продал 124го Филдера в идеальном состоянии за те же деньги, что и сейчас купил уставшую Короллу) Видимо эти машины как хорошее вино, с каждым годом только дороже)
И смешно и одновременно грустно 🫠