Всем привет!
Так и не дождался до выходных звонка из столярки, по этому было решено посвятить выходные дверям.
Казалось бы не хитрые манипуляции заняли все три дня. Двери разбирал впервые. Очень не хотелось что нибудь упороть. Да и изучение конструкции с обдумыванием стратегии заняло не мало времени. )))
Но самое сложное, как оказалось, даже не это. Сложнее всего оказалось найти хорошую инфу по разборке дверей фокуса. Инфы просто море. Фото, видео мануалы. Но как оказалось при детальном изучении, все они или корявые или очень не полные.
Как разобрать дверь.
1 фото: обшивка.
2 фото: снятая обшивка
3 фото: снятая металлическая стенка.
Вуаля.
Мануалы из разряда "Как нарисовать лошадь".
Видео мануалы также недалеко ушли. Или мутный видос спины рабочего разборки, безбожно дербанящий дверь мертвого авто, или, что еще хуже, дилетантские видео "специалистов" установочных студий. Особо поразило одно такое видео, на котором человек рассказывал как шумоизолировать двери форда. В процессе видоса этот чувачок просто высверлил заклепки крепящие рейку подъемника с комментарием мол и так будет нормально держаться…капец какой то. Как минимум этот "специалист" поселил погремуху в дверь. Как максимум нагрузил "на рычаг" крепление привода подъемника. И это при том, что штатными методами разобрать дверь гораздо быстрее и проще без этих варварских методов.
В миллиардный раз повторюсь: смотря очередной видос очередного спеца ВСЕГДА подключайте мозг! Не следуйте бездумно советам очередного интернет умника. Вы тупо скопируете его ошибки.
Методом изучения фото конструкции двери, изучение видосов дало понятие как их аккуратно разобрать и самое главное собрать ничего не сломав.
Ниже постараюсь как можно подробнее описать этот не хитрый, но требующий аккуратности процесс.
1.Снимаем карту двери.
Сперва нужно изготовить из пластика или оргстекла не хитрый инструмент:
Вилка слева так и не понадобилась, по этому делаем только клинышек и подтачиваем его край, скруглив при этом края и зазубрины. Такая приблуда не оставит на пластике следов как после отвертки.
Вот фотка карты двери из инета:
Поддевая снизу нашим клином пытаемся поднять накладку ручки. Ее крепления находятся по центру, по этому тянуть сильно в области заглушки кнопки не стоит. Там ее ничего не держит, зато там удобнее поддеть крышку. Заходим клином в районе заглушки и передвигаем клин ближе к середине, где легким поворотом клина отщелкиваем крышку. Там усилий много прилагать не придется. Отщелкнув снизу, делаем тоже самое сверху и выводим крышку из нишы. Тут тоже все элементарно. Если дверь пассажирская и там не заглушка а кнопка, то скидываем разъем, слегка прижав его основание.
Теперь нужно скинуть накладку нижней части ручки. Тут тоже все не сложно. прям посередине напротив ручки вставляем клин в щель и поддеваем накладку слекга оттопыривая ее край к себе пока не отщелкнутся две защелки по обе стороны от клина. Появится зазор слева и справа. Вставляя клин ближе к краям, такой же манипуляцией отщелкиваем защелки там. Теперь нужно оттягивая на себя заглушку вывести вниз за ребро все верхние защелки, чтоб накладку можно было опустить вниз. Как только опустите, выйдут из зацепа нижние защелки и накладка останется у вас в руках. Пластик накладки достаточно гибкий и тягучий. Снимается она тоже без проблем если не спешить.
Под накладкой сидят 2 болтика с головками на 8. Тут, думаю, пояснять ничего не надо)
Теперь самое интересное. Карта двери держится на подпружиненных резинками клипсах. Гнезда клипс в карте имеет вид вилочек и это значительно упрощает нам задачу.
Советую начинать с нижнего, дальнего от машины угла карты. Там около самого угла находится клипса. Заводим под карту клин и пытаемся им уткнуться под клипсу. Звучит это сложнее чем выполняется. ) Как нащупали клипсу, поворотом клина пытайтесь вывести ее из зацепа. Сделать это не сложно и как только вы это сделали, считайте, что карта снята))).
После этого слегка отгибая с поворотом нижний край карты, выводим из зацепа нижние гнезда клипс. Их вилки направленф вверх и сделать это не сложно. Таим же макаром можно вывести из зацепа клипсу с дальнего от машины бокового края.
В нижнем, ближнем к машину углу сидит клипса с вилкой смотрящей под углом, ее уже можно просто скинуть заведя под нее наш клин. Сделать это уже будет не особо сложно. Остаются клипсы в верхней части карты, но они хорошо просматриваются при отгибании нижней части. Там уже на ваше усмотрение. Можно отгибать панель выводя вилки из зацепа, а можно поддевать клином снизу клипсы. Работа эта элементарная и не сложна. Собсна все. карта остается у вас в руках.
2. Теперь скидываем металлическую крышку двери.
Выглядит она примерно так:
Главный затык этой крышки в том, что механизм стеклоподъемника размещен непосредственно на ней, а стекло в двери. Но не великий это затык и он легко решается.На фото, чуть выше подиума динамика видно овальное отверстие, заклеенное спленом. Такое же отверстие есть с другой стороны панели.
Отклеиваем сплен и подключаем кнопку подъемника.
Опускаем стекло до тех пор, пока в этих отверстиях не увидим головки болтов зажимов.
Рейка подъемника держит стекло зажимными губами снизу, которые затянуты как раз этими болтами. Выкручивать их полностью не обязательно, достаточно хорошо ослабить.
Теперь нужно приготовить скотч, ножницы и кусочек тряпки. Если работаете в одиночку, то заранее отрежьте 2 куска скотча подлинее. тряпку накиньте сверху на резинки дверей.
Руками поднимите стекло вверх и зафиксируйте скотчем проклеив его вдоль стекла с одной стороны, перехлестнув через тряпку и проклеив с другой стороны. То же самое и со вторым куском скотча рядом с первым для подстраховки.
Я сперва сделал так:
Но на жаре малярный стал трещать и отваливаться, зато следы от него крепко прицепились к резинкам. Переклеил на скотч и подложил тряпкой. Так надежнее и практичнее. Самое главное проследить чтобы стекло висело надежно, даже если дверь шатается.
Остается порешать еще одну хитрость, которая решается просто. но придает достаточно головняка, если нет рациональной идеи.
Замок двери имеет дополнительное крепление-жесткость на металлической крышке.
Реалиозовано оно вот такими 3мя пластиковыми гнездами под втулки. Из можно попытаться либо протолкнуть вовнутрь, либо безуспешно вытащить изуродовав гнезда:
Главная проблема возникает при сборке двери. Запихивание клинов в эти отверстия превращаются в маневры мага-эквилибриста. Без упора этот пластиковый рычаг ощутимо гуляет, но придержать хорошенько его невозможно. В итоге в инете есть целая куча магических технологий по креплению этого дела.
Я же поступил гораздо проще!
Внутри периметра этих трех клинов просверлил 2 отверстия тонким сверлом и уже потом просто выдрал крепления пассатижами. После разборки двери, срезал остатки креплений ножом, а отверстия, которые сделал в металле рассверлил чуть больше. При сборке просто вкручиваете пару саморезов в эти отверстия и они надежно притягивают рычаг на место. И в будущем разборка двери становится еще проще. Особо рьяным эстетам, могу предложить вклеить в рычаг гайки. )
Теперь можно открутить саморез, крепящий ручку открывания двери. Он вкручен в пластиковую шайбу-защелку, которая, как правило, ломается при попытке снять ручку, но это не страшно, она становится просто шайбой и продолжает надежно фиксировать ручку при сборке.) Второй край ручки держится на пласткиковой клипсе цепляясь прорезью. Тут элементарно все. Сверху на ручке видно крышку фиксатора тросика. Отверткой поддеваем ее и вытаскиваем вверх. Внутри простейший зацеп, который мы все помним еще из детства. Точно такой же был на тросике передних велосипедных тормозов))). Снимаем ручку с тросика и проталкиваем вовнутрь резиновую заглушку тросика в металлической крышке.
Дальше остается дело техники. Отвернуть 9 болтов и скинуть крышку. Далеко отвести ее не позволит провод центрального замка. Просунув руку сверху, беритесь за разъем и нащупайте кнопку фиксатор внизу разъема. Надавив на нее пальцем, вы легко скинете разъем. Теперь можно отвести крышку в сторону салона.
Для большего удобства можно втащить вовнутрь двери переходную гофру из двери в салон. Это даст чуть больше провода для отвода крышки.
Собирается дверь легко и ровно в обратном порядке.
Карту двери стоит начать одевать с того же угла, с которого мы начинали разборку. Защелкнуть эту клипсу, потом одеть на вилки нижние клипсы и защелкнуть нижний, ближний к авто, угол, потом одеть вилки с торца и сверху двери. При небольшой тренировке, собрать дверь оказывается гораздо проще, чем разобрать.
Остается упомянуть, что крайне рекомендуется разбирать пластик в теплую погоду, либо в хорошо прогретом гараже, в котором прогрелось авто. На холоде, с большой долей вероятности вы просто сломаете клипсы и сам пластик.
Ну теперь, приступаем непосредственно к цели данных маневров!)))
Скидываем фишку штатной акустики и прикидываем, что тут можно сделать.
Акустика, кстати не так уж и дурна для штатки.
С колечками нужных размеров, в очередной раз помог Мишаня stallone007. Мне оставалось только вырезать фигурную основу подиума по штатке и собрать все это дело.
Прикидываем высоту.
Вполне достаточно, чтобы подойти вплотную к штатной сетке и сесть на нее через мягкий уплотнитель.
Склеиваем сперва сами колечки на Момент монтаж МВ-50. Им же промазываем стык с обеих сторон.
А после приклеиваем к основанию и стягиваем это дело дополнительно 4мя саморезами.
Стыки снова все проходим клеем.
Из заначки достаем болтушки нужного размера с самоконтрящимися гаечками. То, что надо, для наших целей!
Впервые за пол года выпал случай воспользоваться моим шикарным новогодним подарком. )))
Гравером вырезал гнезда со штатной акустики.
Она кстати, висит на двери на заклепках. Пришлось высверлить это дело.
Распаял разъем, просверлил в торце колец отверстия и вклеил разъем на мои подиумы. Отверстия залил клеем, для герметичности.
Оставалось покрасить подиумы и приклеить уплотнитель из сплена на динамик.
Наклеивал цельный кусок и потом лишнее срезал. Получилось не очень аккуратно, но для моих целей вполне функционально.
Подиумы готовы к установке)
Все, Место под фотки в записи кончились, пошел писать вторую часть :D Там затронем тему шумоизоляции авто.
))
Комментарии 101
три пластиковых крепления замка . можно бокорезами маленькими аккуратно схватится за эти бочоночки что внутри и на себя вытянуть все три, когда крышку на себя потянете клипсы сами вылезут туда внутрь. потом обратно эти бочонки засунете и они опять будут держать как было.
Очень хорошая статья!
Половину, конечно пока не вкурил с первого прочтения-но вся зима в переди для изучения, как разобрать дверь!
Спасибо!
здраствуйте! что именно может скрипеть в дверях при постановке на сигнализацию?а когда ставишь на цз не че не скрипит.
Смотреть надо. Не знаю.
Отличный совет со стеклом, так же делал :)
класс
"Внутри периметра этих трех клинов просверлил 2 отверстия тонким сверлом и уже потом просто выдрал крепления пассатижами"… Братух, чёт не пойму, чё за периметр?))
Ты эти 3 чёрные затычки просто высверлил?
нет, я их выбил внутрь двери. Эти три клина образуют трегуольную поверхность вот внутри этого треугольника и сверлил. Геометрия школы)))
Ты так "быстро" мне ответил, что я уже сам всё разобрал и собрал)) Но, спасибо!
ну тех, кто ленится читать самостоятельно, пишут в личке и комментах 50-60 ежедневно. За всеми не успеваю)
Хорошая статья!
Ты считаешь мистери хорошие динамики?
Круче них только супра и эленберг!
Супра? Мистери? Лучшие? Ты это прикалываешься? Да.
Какие шутки? Все пацаны с раена ставят! Они не шарят по твоему?
Ну ставят потому что они тупо бахают, я сколько слышал про мюстери и супра только плохие отзывы сам когда то купил мюстери mks 12.2 пасивный саб с уськой качество изготовления ужас долго он ни поиграл, после перешел на alpine вот это вешь но дорогая но зато вешь! И я у тебя что то ни заметил мистери и супры в багажнике.
Ну если буфаки долбят, выдают басы и частоты, значит это крутой буфак. А лохи, которые не шарят покупают альпине.
Это ты зря, явно ты ни разбираешься в автозвуке, тебе любой скажет что мистери и супра это лажа полная, ты обьясни почему ты себе урал воткнул а ни мистери или супру?
Потому, что мистери для крутых чуваков, кто разбирается. А я не разбираюсь, как ты верно заметил.
У меня, кстати не урал.
М…да…крутой чувак оно видно как ты разбираешься в автоакустике то нет смысла с таким проффи обьщаться.
Это правильно. Лучше со мной не общаться. Я даже жирным выделил предупреждение в анкете своих авто.
М…да…крутой чувак оно видно как ты разбираешься в автоакустике то нет смысла с таким проффи обьщаться.
чувак тебя тролят )))
Этот троль себя возамнил типо богом автозвука, нормальный человек даже если он разбираеться в автозвуке ни когда ни будет тролить или обсирать действие других которые в этом деле новички, а по нормальному обьяснит и передаст свои знание накопленые годами!для этого и существуют такие порталы как DRIVE2RU!😀😀😀😀😀
iMixan
чувак тебя тролят )))
Общаюсь в минске частенько с инсталяторами автозвука уровня профии, многое узнаю обучаюсь и стараюсь не допустить ошибок которые допускали они, и с этими людьми приятно объщаться они все объяснят и посаветуют, а этот просто троль.
да нет, он норм чувак, просто ты сказал что сонька норм, а его религия в том, что сонька в товарном варианте и сонька установленная с завода, как и хаман кардон и блаупункт и проч — это две огромные разницы.
ну и ты должен осознавать что ктобы тебе не говорил что мистери это круто — МИСЕРИ и ему подобное — ВСЕГДА гамно.
почитай — у него книга есть — просто агонь как написана — я на 2 дня просто завис — все по косточкам как раз для таких балбесов как я — вся терминология, виды классификации все есть.
очень рекомендую — у него в блоге ссылка.
Книгу читал немного, соньку я штатную имел введу которая идет в оригинале. Он и альп мой 9812 фулдил хотя альп в огне, и куплен за 100$ и это весьма недорого и звук просто огонь. Я особо не даволен общение с такими людьми как он.
Так у тебя динамики сони это ништячные динамики
Только мистери
можно замок притянуть к панели пластиковым хомутом через два отверстия, и неплохо заранее запастись запасными клипсами от ваг, если придется все-таки менять поломанные
помойму замок двери обратно можно закрутить одним саморезом посередине 3-х отверстий. где то в манауле читал.
Я так и поступил :-)
Спасибо, информация, по тому как всё же добраться к замку дверному и ни чего не испортить, очень пригодилась.
привет, хочу себе фокуса 2 и вот в чем вопрос, у той машины что смотрел зазоры карт дверей большие, в месте где карта прилягает к дверце, у вас так же или это что то не так с машиной что смотрел?
Угу, большие тоже. Это из за нюансов креплений карт.
а щель сквозная? то есть если музыку ставить будет фонить тудою? или это внешне только так выглядит не очень?
ДВерная акустика должна играть не под обшивку а на объем самой дери.
но если карта не прилягает то будет фонить, а делать закрытые обемы, с моим фронтом не выйдет
При грамотной установке, объем двери должен быть максимально герметичен, а динамик должен играть герметично в этот объем. В этом роаскладе наплевать как установлена обшивка и установлена ли вообще.
Если динамик дует под обшивку и если тем более закреплен на обшивке, то это колхоз и звука там не будет.
так я знаю как надо устанавливать динамики и какие в какой объем играют и все не могут играть в одном объеме, у меня трех полоска потому нужно для сч другой объем и для мида свой, я к тому что герметичность двери не страдает от этого зазора? у меня просто была старая машина и там если б такое было как бы не старался были б проблемы с таким зазором потому и интересуюсь))
Egor777-77
привет, хочу себе фокуса 2 и вот в чем вопрос, у той машины что смотрел зазоры карт дверей большие, в месте где карта прилягает к дверце, у вас так же или это что то не так с машиной что смотрел?
если дороги хорошие, то фокус хороший, если как у нас можно попадать в ямы часто, то подвеска слабенькая и довольно дорогое удовольствие её замена.Про двери -вроде всё нормально в глаза ни чего не бросается.
уже купил и уже делаю, ходовка пока нормлаьно уже и тапки поставил и 250 кг начальной музыки стоит но еще недособирал) все у меня, но за это спасибо, жалею что взял только по причине мотора так как 1.6 мне реально не хватает, все остальное улет и доп опции очень нравятся бо все уже есть нужно только мелочи докупать и новые опции установлены) как сегодня свет в ноги, просто надо было купить лампочки и все) никакой проводка и гемороя)
у меня 2л. 145лошадок, не хватает только хорошей дороги, а так особенно при обгоне, если нужно сразу рывок и к креслу прижимает
тут я ступил что взял 1.6( мало очень мощи(
Пол, крышу, арки проклеивал виброизоляцией. Насколько тише Фокус стал?
А с чего ему стать тише?
общую высоту подиума не подскажешь?
Ну там получилось 2 слоя 15й фанеры и слой 10ки. Получается общая высота 40мм плюс 5мм высота корзины мида. итого 45мм где-то.
ок, спасибо)
Как трудно разобрать дверь… На старом немце легче :)
Не знаю, я немцев не разбирал) Хотя недавно предлагали на стереньком бумере звук запилить.
Там 3 шурупа видных (под заглушками) и клипсы. Хитрые защелки есть, но все легко и просто. Хотя старый бумер не так жалко поцарапать, ибо он уже поцарапаный переборками :)
Дэн, при всём уважении, арматурщик из тебя хреновый! Дверь на фокусе разбирается элементарно, практически "учебная"))) Накладка ручки открывания двери и накладка основной ручки снимаются пальцами, без какого либо инструмента, просто тянешь на себя и всё. Втулки кронштейна замка удобнее всего забить во внутрь двери молотком через удлинитель от маленькой трещотки (или что то подобное), потом, после снятия карты стеклоподъемника просто достать их из двери в целости и сохранности, ничего там сверлить не надо. потом при сборке, через отверстие рядом, держишь замок с обратной стороны и от руки вставляешь втулки на место. Я свои двери разбирал уже раз пять и втулки всё ещё как новые. Далее, клипсы, которые держат обшивку двери РАЗДВИЖНЫЕ! Просто тянешь обшивку двери на себя с приличным усилием и они отщелкиваются от металла двери, оставаясь на пластиковой обшивке. Стекло лучше вытаскивать из двери чем клеить скотчем. Ручку открывания двери снимать вобще не надо, просто отщелкнуть от неё трос и оставить в покое. В общем, раскурочил ты свою дверь… Еще и людей в заблуждение вводишь. Без обид…
Саш, при всем уважении читатель из тебя хреновый, выше я не заметил, где я спрашивал совета в этих вопросах.Без обид…
))))
Да это всё понятно… Но по сути ты написал, как неправильно разобрать дверь. Люди же поверят тебе.
То есть дергать защелки ручек руками, вынимать стекло и срывать клипсы правильно?
Может, именно по этому твои двери, после 5 разборок стали легко раскидываться руками, без инструмента?
Люди ведь поверят тебе.
Другими словами ты считаешь свой субъективный опыт истиной в последней инстанции настолько, что смело его пытаешься навязать другим без всякого обоснования?
Ну как без основания, я работал пару лет арматурщиком в приличных организациях. На многих современных автомобилях, в отличие от вазов, крепёж многоразовый и разбирается без ущерба. Я не написал нигде слова "дёргать". В правильных местах одними пальцами упираешся другими тянешь. И двери сейчас разбираются не легче, чем в первый раз.
И что? У меня есть знакомый автоэлектрик с 20ти летним стажем и он не знает закон ома, зато смело соединяет аллюминий с медью со словами "я сто раз так делал". Стаж вовсе не показатель опыта. Но дело вовсе не в этом. Как ты там писал? Без обид? Так вот бывает запостишь запись, а человек в комментах пишет, спрашивает, мол почему ты это делал так то и так то? Отвечаешь ему мол хотел сделать это и это, нашел только такую и такую инфу, подумал, посмотрел по месту и решил, что в данном раскладе лучше сделать именно так. Он отвечает мол имеет опыт работы в этой области и на будущее это и это лучше делать вот так…ну и далее подробное обоснование почему так лучше, приемущества его метода и польза его метода в моих раскладах. Вот такие люди крайне полезны, всегда жду их в комментах и ценю каждый пост.
А бывает запостил запись, залетает коменнтатор в обсуждение, который даже не вникал, что ты делал, для чего и почему, а лишь глянул мельком картинки и тут же выкатывает безапелляционную тираду сдобренную высокомерными фразами, безапелляционными заявлениями и выводами "ты рукажоп-я Дартаньян" и все. Вот такие люди, признаюсь, уже давно начали подбешивать. Как правило реального опыта у них не густо, есть лишь метод, который они опробовали и обкотали тясячекратно, не задумиываясь об альтернативных вариантах, но при этом верят в свою правоту железобетонно.
По итогу диалога с такими людьми, ловишь себя на мысли, что он свелся к тому, что ты не понятно кому пытаешься доказать, что ты не верблюд, пытаешься чтото обосновать, в том, что ты сделал борясь с его ничем не подкрепленными, а зачастую и вовсе голословными заявлениями без всякой пользы для себя. Получается пустая трата времени, которое можно потратить с большей пользой.
Чтоб избегать таких моментов, я специально писал сноски в анкете авто 12хи и скопировал их в анкету фокуса. Они разом разрешают такого рода споры без многострочных диалогов и пустой траты времени на людей, цель которых поумничать а не помочь.
Как то так.
Я бы не написал свой коментарий, если бы ты оставил дверь в первозданном виде. Но на фото N8 раскуроченый кронштейн замка.
Если бы ты почитал текст, то знал бы зачем я его раскурочил и для чего. Если бы не дошло, но было желание помочь, то спросил бы в личке или тут, но зачем спрашивать, когда хочется показать себя? Да? ;)
Дэн, я написал "при всём уважении" не из вежливости, а потому, что читал с начала до конца бж твоей 12шки и книгу и бж фокуса тоже читаю. Залётный комментатор, это не про меня. Может я неправильно сформулировал свой комментарий, но это не значит, что можно смело закидывать мой коммент какахами.
Каждую "какаху" я вроде бы обосновал? А мнение мое "какахой" стало просто потому, что ты считаешь свое выше других.
"залетный комментатор" это любой кто, оставляет коммент не разобравшись и не почитав.
Извини, в следующий раз буду тщательнее подбирать слова в комментах. Хотел как лучше. Просто опыт есть и немалый.
В следующий раз обращусь за советом.
ff2-246
Извини, в следующий раз буду тщательнее подбирать слова в комментах. Хотел как лучше. Просто опыт есть и немалый.
спасибо за дополнение, а то уж я и вправду подумал что все так сложно)))
ff2-246
Дэн, при всём уважении, арматурщик из тебя хреновый! Дверь на фокусе разбирается элементарно, практически "учебная"))) Накладка ручки открывания двери и накладка основной ручки снимаются пальцами, без какого либо инструмента, просто тянешь на себя и всё. Втулки кронштейна замка удобнее всего забить во внутрь двери молотком через удлинитель от маленькой трещотки (или что то подобное), потом, после снятия карты стеклоподъемника просто достать их из двери в целости и сохранности, ничего там сверлить не надо. потом при сборке, через отверстие рядом, держишь замок с обратной стороны и от руки вставляешь втулки на место. Я свои двери разбирал уже раз пять и втулки всё ещё как новые. Далее, клипсы, которые держат обшивку двери РАЗДВИЖНЫЕ! Просто тянешь обшивку двери на себя с приличным усилием и они отщелкиваются от металла двери, оставаясь на пластиковой обшивке. Стекло лучше вытаскивать из двери чем клеить скотчем. Ручку открывания двери снимать вобще не надо, просто отщелкнуть от неё трос и оставить в покое. В общем, раскурочил ты свою дверь… Еще и людей в заблуждение вводишь. Без обид…
чем удержать замок через отверстие? может разбирается элементарно, но собрать даже у людей с опытом не всегда получается
То ж надо в левые двери лезть – выпрямлять после Камаза, но посмотрев на это, чет желание пропало).
там только первый раз муторно, потом все проще чем в жигулях)
Ядрена кочерышка… В ситроене дыру вспененным чем-то гибким на многоразовый герметик посадили.
=0
g-a.d-cd.net/5496de8s-960.jpg
Вот такой штукой закрыли.
а как же ее потом крепить на место?
приляпал обратно и держится, прям на тот же самый герметик. По составу похоже на липучку, которой межпанельные швы заделывали, только чуть более липкая.
аа. примерно понял.
ну да .риск 50/50)))
стекло очень легко снять .разворачиваешь поперёк двери и выводишь вверх, а скотч прозеваешь и ещё одной проблемой больше.
Если так судить, то уронить стекло тоже можно)))
Сегодня себе лобзик наконец то купил, скоро тоже пилить буду
Что это за динамики?
Спереди на эйфорию похожи.
Наверное, пока разбирал, вспоминал свою двенашку то :D
Конструкция очень схожая, кстати)
В 12 как то попроще, по моему)
не сказал бы. Тут просто чуть по другому все. но на практике удобнее и проще
Огромный плюс в большом проеме ))
Нельзя ли узнать характеристики штатной аккустики
а смысл?)
Штобы было)
С замком ты знатно попал! Первый раз вижу что бы так вхлам раздраконили его крепежные места )))
Так это я и раздраконил)Когда стало ясно, что один хрен засверлюсь, то не тратил время на них.
Если его потом нормально не закрепить он тебе своим бряканием весь мозг вынесет
дык закрепил жи. В тексте отписал))) Каэшн мозг бы вынес
А зачем такой толстый (и зачем вообще) сплен на фанере подиума?
к нему динамик прилегает при затяжке.
Понимаю. Потому и спрашиваю… а надо ли? Вообще (на фанеру вроде плотно встает) и такой толщины в частности. Неужели он сомнется…
так мягкий очень. плюс в асалабах там юбка. смялось все без проблем.
Понял. Просто выглядит так)
нне. он мягкий очень, если с усилием пальцем провести по поверхности можно порвать.
Ыы… в мое время сплен был прочнее))))
Dan1982
к нему динамик прилегает при затяжке.
хм. дин на сплен.я вот недавно задумывался о том, что между дином и кольцом использовать.
сплен поклеил потому, что нету поверхности у кольца динамика. там острый ободок.
понял понял) я все читал.
Ironman80
А зачем такой толстый (и зачем вообще) сплен на фанере подиума?
он же SQшник! не задавай глупых вопросов!