Ремонт двигателя М111: замена прокладки ГБЦ и цепи ГРМ.

Всем привет! Давно ничего такого не писал, а по этой машине это вообще первая запись на Драйве. Но повод важный, поэтому молчать не смог)
После полутора лет владения автомобилем и 16 тысяч проеханных за это время километров произошла беда. Появились пропуски воспламенения 4 цилиндра, а из выхлопной трубы повалил густой белый пар.

Пришлось вскрывать двигатель по причине того что прокладка ГБЦ пришла в негодность и стала пропускать антифриз в 4й цилиндр. При разборке двигателя было обнаружено сильное растяжение цепи ГРМ, поэтому цепь и всё, что с ней меняется, тоже пришлось заменить. Головка полностью разбиралась в специализирующемся на этом сервисе, делалась опрессовка и шлифовка плоскости, а так же были заменены сальники клапанов. Подробности далее.

Делал не сам, самому некогда. Нашёл человека, который знает этот двигатель и имел опыт его ремонта. Это был не сервис, а гаражный специалист, поэтому получилось очень не дорого, но делалось долго. Без машины я остался в общей сложности чуть больше чем на месяц.

Итак, начали со снятия головки и были приятно удивлены наличием заводского хона на цилиндрах и отсутствием выработки. Но на самом деле этого и следовало ожидать, ведь компрессия была по 14 во всех цилиндрах и расход масла у двигателя отсутствовал вообще. Так что ЦПГ в прекрасном состоянии.

Дальше головка блока цилиндров поехала в профильный сервис, там её обслужили и так же сказали что она в полном порядке.

Обошлось это удовольствие в 6830 рублей плюс 16 маслосъемных колпачков фирмы Elring = 1410 рублей.

К моменту сборки двигателя были приобретены следующие детали:

Прокладка ГБЦ Reinz 6129105 = 2776р.
Прокладка выпускного коллектора Elring 921.408 = 875р.
Прокладка впускного коллектора Reinz 713359900 2шт = 842р.
Комплект прокладок крышки клапанов (прокладка под крышку и 4 сальника свечных колодцев) Reinz 153100101 = 2393р.
Кольцо в переднюю крышку двигателя A0179972148 = 672р.
Патрубок системы охлаждения Z69302R = 172р.
Сальник коленвала передний Elring 424.841 = 760р.
Цепь ГРМ febi 09234 = 6517р.
Успокоитель цепи febi 25300 = 2900р.
Успокоитель цепи febi 25298 = 1666р.
Успокоитель цепи febi 10409 = 2900р.
Сеточка дроссельной заслонки A0001402787 = 2003р.
Ролик натяжной AG03084 = 1466р.
Прокладка под помпу = 702914700 = 276р.
Кольцо уплотнительное под корпус термостата = 41р.
Кольцо уплотнительное A0299977148 = 947р.
Кольца форсунок 4 верхних и 4 нижних = 503р.

Запчасти на фото: 1359900

В ходе сборки оказалось что цепь не сходится, как будто стала короче. И даже старая, протянутая вместо новой, тоже не сходилась, как будто не хватало одного звена. Хотя уложена была правильно. На то, чтобы понять, в чём дело, ушло почти два дня. Причиной оказался башмак натяжителя, который из-за слишком широкого выступа в нижней части неправильно вставал в переднюю крышку двигателя. Крышку пришлось снять повторно, выступ подпилили и всё встало как должно. Всегда осматривайте новые запчасти, внимательно сравнивайте со снятыми, даже если с виду всё очень похоже.

Сборка двигателя продолжилась, были приобретены расходные материалы:
Масло моторное Lukoil Genesis Universal 2 канистры по 4 литра = 3414р.
Масло промывочное Lukiol 3705297 = 1475р.
Фильтры масляные 2 штуки = 612р.
Антифриз готовый Лукойл 227384 10кг = 1623р.

Запустили двигатель на промывочном масле, прогрели 15 минут, спустились под машину чтобы слить его и залить моторное масло и увидели что масло льётся откуда-то со стороны генератора. Как оказалось, из гидравлического натяжителя цепи по причине того что при его сборке уплотнительную алюминиевую шайбу в нём закусило и порвало:

Выезд пришлось отложить ещё на один день. Но запуск двигателя всё же состоялся. Цилиндры работали все без пропусков, антифризом из выхлопа не парило.
Утром следующего дня был приобретён и установлен новый натяжитель в сборе Krauf GTM 1086BN за 1793р.

К моменту написания этой записи я проехал уже чуть больше тысячи километров, замечаний к работе двигателя нет, всё в порядке. За работу гаражному мастеру отдал 15000р.

А вот та самая трещина в прокладке ГБЦ, которая стала причиной описанных выше приключений:

Итоговая стоимость ремонта составила 59866 рублей.
До новых встреч!