Устраняю стук рулевой рейки

Решил в очередной раз устранить стук рулевой рейки.
Ранее менял втулку справа, поставил от Оки, для надёжности 2 штуки. Тут главное со смазкой не переборщить, а то воздух будет плохо проходить через них.

1. Заметил что на втулке бокового поджима пятно контакта со штоком рейки не однородно, есть еле видимая граница между нижним (по рисунку) пятном (показано зеленым) и боковыми (покананы красным), подумал что это указывает на небольшую выработку. Т.е. при езде по ровной дороге, когда нет больших усилий на рейку, шток ходит по зеленой области, а на кочках смещается в красные области.

Решил немного пошлифовать её в районе зеленой области, чтобы шток не упирался в нее, а был как бы поджат между красными областями. Взял дверную пружину диаметром 18мм, наждачку 120 и проточил немного, не более 0,5мм.

Рейку на этом этапе не снимал пока, проверил, люфт немного уменьшился, но не полностью.

2. Поддев отрёрткой вал рейки из салона, понял что он имеет небольшой около 0,5мм осевой люфт и похоже что он сильно влияет на стук рулевой рейки. Решил всё-таки снять рейку, хотя, как потом оказалось, можно было и не снимать.
Люфт был в верхнем подшипнике, хотя я его когдато уже менял, а зря. Его можно устранить более эффективно. Сначала думал подложить пол вал снизу шайбочку но не нашел такой толщины и сделал так: просверлил рейку снизу сверлом 3мм, нарезал резьбу М4, и завинтил винтик до момента как он достанет до вала и законтрил гайкой.

Теперь осевого люфта нет, а если и появится — легко уберу его.
Винтик из нержавейки под шестигранник, немного заточил на конус, пусть упирается им в вырез на валу. Резьбу нарезал метчиком не до конца, окончательно дорезал самим винтиком, чтобы он в резьбе был зажат. Толщина металла там достаточная, 5мм точно есть.
Раньше чтобы не снимать рейку для регулировки (подтяжки) в регулировочную гайку (в которой внутренний шестигрпнник на 19) вклеил на эпоксидку кусок соединительной гайки под ключ на 19. Теперь для регулировки бокового поджима достаточно ослабить крепление со стороны пассажира и снять крепление со стороны водителя и регулировать ключём на 19. Если сделать тонкий ключ, можно вообще подлезть не трогая крепления рейки.

Итог — стук рулевой рейки на 90% ушёл, появляется только на очень плохой дороге, думаю может пружина ослабла за 20 лет, и как руки дойдут попробую поставить пружину помощнее, купил такую:
Пружина рулевой рейки Ford Focus 2 под боковую гайку для рулевой рейки усиленная
Примерял, по наружнему/внутреннему диаметру подходит идеально, только надо будет укоротить.