Всем здоровья!
Хочу просто порассуждать о том, а стоит ли овчина выделки?! В конце 90-ых, начале 2000-ых, при покупке шипованной резины, были совсем другие рекомендации, нежели сейчас, а именно: обкатка тогда, по рекомендациям заводов изготовителей, не привышала 100 км., требования в это время, не делать резких ускорений и резких торможений. Не о каком ограничении скорости, не было и речи.
Сейчас многие производители или продавцы, рекомендуют обкатку от 500 км. до 1000 км., в зависимости от производителя. При этом, во время обкатки, рекомендуют ездить только по голому асфальту, желательно в плюсовую температуру до +10, и с соблюдением скоростного режима, до 80 км/час. Раньше таких рекомендаций не где, и не в отношении не к одной фирме выпускающих зимние шипованные шины не звучало.
Много где читал, что сейчас резина уже не та, как и многое другое, включая сами машины. То есть рынок нацелен на одноразовость, чем быстрее, резина, двигатель, машина выйтет из строя, тем быстрее владелец купит новую. Отсюда и все хейты, насчёт того, что резина должна служить не более 5-ти лет, что у неё портятся химические свойства, она дубеет, теряет свои технические достоинства и т. д.
Действительно, разница между теми, производства 90-х, начала 2000-х, ощущается. По отзывам многих владельцев, сейчас шипы вылетают на первый, второй, третий (если повезёт) год владения. Многие производители шин, сейчас не беспокоятся об этом, хотя раньше шла борьба за сохранность шипов, и в связи с этим, постоянно разрабатывались ноу-хау. Особенно была заметна борьба между Швецией и Финляндией, лучшими производителями, на то время, зимних шин.
Я понимаю, что для многих, резина как расходники, типа масла в ДВС, но всё таки, как, вы, считаете, нужна ли сейчас прикатка шипов? Помогает ли она сохранить шипы? Действительно, так необходимы 500-1000 км. для прикатки шипов? Обязательно их прикатывать по голому асфальту? У кого какой опыт, связанный с этим? Хотелось бы услышать личное мнение, а не то, что в уши залили.
Комментарии 7
Интересную тему вы подняли. В далёком кризисном 1998 году купил комплект Накка 1 ( производство Финляндии) на свою 21099, после этого, начал покупать на свои автомобили только Накку. Никогда не проходил обкатку, всегда езжу на любом автомобиле спокойно, без резких стартов и торможений, стараюсь лишний раз не давить на педаль тормоза, торможу двигателем. У Накки слабая боковина, но шипы держутся крепко, хороший протектор. Раньше мне на 10 сезонов хватало, зимой езжу всего несколько тысяч км. Последние две зимы ставил бу Накку 8 на Вито и каждую весну появлялась беговая грыжа, индикатор протектора 6, большое количество шипов на месте, но беговая грыжа…
Поэтому, сейчас смотрю в сторону новой шипованной резины из Китая…
Спасибо за развёрнутый ответ! Важно ваше мнение. Вот мне то же кажется, производители сейчас просто страхуются, понапридумывали разных правил.
Они то пишут правила, а кто их соблюдает ?))
Многие соблюдают, да ещё как. Пишут жалуются.))
Шипы в основном вылетают на переднем колесе во время разворота колеса на месте, моё наблюдение.
Спасибо за ваше мнение! Прикатывали?
Нет, езжу тихо.