Летняя подвеска обслуживание и прочие мелочи

Наконец настало лето пора переключаться. Решил попробовать подвеску от Apexi так как ни разу не ездил на стойках этого производителя, ради саморазвития-) А именно Apexi N1 2000 Spec. Для большинства наших дорог не пригодна, для повседнева тем более(либо я старею). Чем выше скорость тем лучше работает подвеска, в этом плане очень понравилась. Одна из лучших, на которых мне доводилось ездить. На след. сезон куплю новые перевертыши от GDB либо чуть б.у. от S203 поставлю пружины и на этом всё, подвеска будет круглогодичная(точно старею-(. )
Поставили короткую рейку 2.2. оборота.

Пришла пластина Beatrush и термоодеяло Perrin
Обслужили машину масла и тд. Смазали ШС.

От нечего делать поставил буст контроллер. Теперь нужно настроить, пока в положении OFF .Машина и так едет отлично, но надо же развлечься. Надоест, сниму. Едет кстати совсем по другому, с третьей передачи и до пятой не меняя тяги, вплоть за 200 км\ч .Держак при этом отличный, что еще нужно?!
Greddy Profec New — по дизайну, на мой взгляд лучший, как и по читаемости. Вариантов установки масса.

Поставил колеса 17х8х38 Rays TE37, резина та же 235\30\17 Dunlop Direzza Z1.
Получилось слишком широко . Вариантов для этих колес два, это фендера либо завал. Фендера неприемлемо, с развалом вроде проблем нет, позволяют стойки, болты и даже рычаги. Но такой вариант с завало-стенсом или как это называется не для меня, подвеска будет работать не правильно и про рулежку в целом можно забыть, да и внешний вид будет не тем каким вижу его я. Вернулись к тем же Rays TE37 только 7.5 \ 48.

Фото вмещается всего 20ть, значит остальное напишу в след. записи.