В четверг, после эпичного закипания, остановки буквально в 30 метрах от конца долбаной пробки, часового отдыха на обочине (обочечники меня проклинали), долива воды и четырёх безуспешных попыток завестись, у меня в голове роились не самые приятные мысли о клине, пробитой прокладке ГБЦ и прочей капиталке. К счастью, ещё минут через 20 мерк всё-таки сжалился надо мной и завёлся.
Доехали мы до сервиса, благо он был недалеко. Ребята проверили — термос открывается, вентилятор включается, машина охлаждается. Более детальный осмотр выявил, что вот эти контакты:
кроме того, что оголённые, местами не совсем целые. И шевеление разъёма иногда отключает вентилятор.
Так что поеду к электрику, а пока стараюсь избегать пробок. Ещё кипящий антифриз выплюнул в расширительный бачок кучку песка — значит, промывать систему, плюс, возможно, какие-то трубки менять… Кроме того, аналогичная кучка в бачке Контура подталкивает к мысли, что он тоже когда-то кипел и не мешает на нём проверить целостность вышеупомянутой прокладки ГБЦ.
Да, и я таки купила нормальный показометр температуры от FAE, но не поставила пока. Печальный опыт показал, что когда стрелка всегда живёт плюс-минус в красной зоне, иногда сложно отследить, когда она уже в зоне "краснее не бывает".
Почему не заводился — а фиг его знает! Сейчас что на горячую, что на холодную — с полпинка, как и всегда. Капиталка отменяется =)
Комментарии 7
Всю разрушенную временем изоляцию проводов желательно поменять. У меня вент. вообще не выключался! После обновки изоляляции все стало ок, вентилятор работает в режиме. Так что Вы полностью проверьте проводку в верхней части мотора и все будет норме.
Да, проводку обновить надо. Желательно полностью. Спереди так вообще всё перегрето, изоляция отламывается в руках… Не знаю пока, изолентой с термоусадками обойдусь или сами провода тоже частично обновлю.
Вот этот разъём какраз основной на вентили… Из-за окислов вполне они могут не включиться… Так что шукай его)))) а не завод может быть из-за мозга так как ему ранее пришла инфа что "мы закипели" и он решил перестраховаться и не звводиться…
Ты ведь клеммы не скидывала как я понимаю тогда?
Да, я потом уже, когда мне контакты эти показали, разглядела, что это тот самый разъём.))
Нет, клемму снять мне не пришло в голову… Надо будет посмотреть, что там в мозгах засело) У меня диагностический разъём чистить, по ходу, пора — в прошлый раз ни в какую не хотел замыкаться скрепочкой.
ну в мозг то эта ошибка врятле ушла…
У страха глаза велики :) Хорошо, что капиталка отменяется.
Моя машина меня ни разу не подводила, но я всё равно не страдаю излишним оптимизмом) Кроме того, внятных объяснений незавода я действительно пока не нашла — на ощупь двиг был вполне не перегретый, антифриз уже минут 40 как прекратил парить, иммобилайзер пищал, стартер крутил. Может, самодиагностика что покажет.