Нужен совет 🥶
Имеем следующие факты.
Авто на учёте, ЭПТС получен.
Возможно летом поеду на авто в Турцию. На въезде в Грузию, Турцию могут потребовать международную диагностическую карту (хотя 2 раза гонял, ни на одной границе не просили)).
Возможная проблема: красные поворотники.Что делать?
1. Покупать фары. Менять фары и кодировать их в системе. Ценник от 100 до 150. Потенциально можно реализовать старые фары.
2. Разбирать фары, впаивать светодиоды, делать перепротяжку по салону (не очень понимаю что такое перепротяжку и зачем? Кто знает расскажите). Запаивать фары обратно.
Цена от 50 до 100.
Главный минус разборка сборка салона, разборка/сборка фары — потенциально не герметичность (случаи в инете были).
3. Получить эту карту с красными поворотники. реально ли? Да, и вообще, на сколько опасно ездить с красными. Никто не знает, что будет завтра.
4. Оставить красные. И не получать карту)).
Спасибо, если не сложно — отдайте свой голос за варианты 1-3, аргументированный совет в комментариях также принимается. Очень благодарен!
Комментарии 48
Комментарий удалён
?
Спасибо, кратко по делу.
В Грузии большинство машин пригнаны из США, у многих красные поворотники в фонарях. На учет такое авто без проблем становится. Машины на иностранных номерах тоже явно пропустят. С Турцией вопросов тоже не должно быть: друг въезжал на машине (грузинская регистрация) как раз с красными поворотниками, проблем не было.
Красные тоже, проблем вообще не испытываю)))
И менять тоже ничего не планирую)
Если машина в рф встала на учет, то точно уже не стоит заморачиваться и что-то менять
Грузинам и туркам пофиг на фары, а вот наша таможня может обратить внимание, особенно при въезде обратно) В августе возвращался они сразу увидели откуда машина и как завозилась в рф
Интересно. У вас красные? И что в итоге?
Нет. У меня с Кореи, завозилась через Киргизию и при въезде таможенник уточнил так ли это. Ответил да.
Я к тому что если есть потенциальные риски проблем с красными фарами, то только на нашей границе. Но сам бы не заморачивался. «Ну красные и ладно. С завода такие. Заводом так заложено с учетом всех стандартов»))
Ездил в турцию через Грузию на красных поворотниках на гольфе. Нигде никаких проблем не возникло ни с фонарями, ни с номерами, ни с отношением местных, все супер.
Ну а если делать для себя, лучше замена на Европу !🤝
А диагностическую карту делали?
Только страховку при въезде в каждую из этих стран. В каждую своя, в Грузию около 2000 руб на 2 недели, в турцию вроде бы минимум на месяц и около 4-5000 руб было
На авито есть компании которые сдан и в аренду фары
Поищите
Бред, взять в аренду,
установить, перепрошить, а потом сдать обратно?
С прошивкой что делать отшить обратно, тогда в чем выгода?
Согласен)).
Будет дорого) легче сразу поставить жёлтые
trsat
Бред, взять в аренду,
установить, перепрошить, а потом сдать обратно?
С прошивкой что делать отшить обратно, тогда в чем выгода?
Про BMW не знаю, на тесле жёлтые поворотники просто горят вместе с тормозом, для СБКТС и диагностической карты прокатывает
Главное ещё копии гос номеров сделать на всякий случай, для поездки
Не понял юмора;). Или это не юмор. Что касается международной карты — это закон такой в Турции (и возможно и в Грузии). Другое дело что ни разу ни спрашивали.
Воруют номера и возвращают за деньги, пишу, сделать копию
Это в Грузии?
Это вообще такая тенденция за границей, поэтому рекомендую, стоят не дорого, съекономят потом нервы деньги и время
В американских фонарях стоп и поворот — это одна и та же лампа, а в европейских оранжевый поворот — отдельная лампа, которой нет в американских фонарях. Поэтому в первом и втором случаях для оранжевых поворотников нужно протягивать дополнительно по одному проводу от BDC (блок справа в ногах переднего пассажира) до каждого фонаря (до левого на кузове, до левого на багажнике, до правого на кузове, до правого на багажнике), всего 4 провода. После чего закодировать BDC (CAFD_00005665…) с европейским тайпшлюсселем в FA или же FDL-кодированием изменить параметры в этом CAFD. Если закодировать, но не подключить провода, то красные стопы-повороты моргать перестанут, а оранжевые повороты моргать не начнут.
Нда, все очень сложно;) спасибо за информацию.
И что порекомендуете? Новый фонари если разбить/паять старые
Поставьте сразу задние фары от рест
Рест 290т.р
оригинал фонари+ установка
Есть варианты за 100. как я писал. 300 это фантазии перекупов видимо.
Но как мне пояснили: даже если ставить новые фары, то надо тянуть проводку (разбирать салон).
За 100к рестовые это только Китай, рест оригинал 205к (пять элементов), установка 85, себе поставил недавно.
Если, что, могу свои продать ориги)) в отличном состоянии 😎
Рест оригинал 110 с установкой. Правда БУ…
Вопрос поиска и адекватности хотелок продавца и отношения к деньгам покупателя:).
Добавлю что некоторые супер супер спецы за 100-150 предлагают перепаять светодиоды, другие же эту работу за 50 готовы сделать.
Некоторые за кодирование берут 15-20… Но другие готовы за 6 сделать.
А можно контакты где оригинальный рест с установкой за 110₽ сделать?
На машину жены тоже поставлю.
Себе только что делал (фонари 150₽ с тачки с пробегом 9 км, установка и блок 80₽ по блату) за 230₽ вышло.
Установка 20. в двух местах спрашивал. Кодировка, установка, перепротяжка проводки. работы на 1 день. За что вы платите 80?
Просто балуете народ
50₽ из 80₽ это блок, работы с проводами и установка блока в районе BDC, кодировки — 30₽. Никакие провода к фонарям тянуть не надо!
У вас авто из США?
Нет, авто РФ. На США нужно провода тянуть, но блок тоже нужен.
DePuy
А можно контакты где оригинальный рест с установкой за 110₽ сделать?
На машину жены тоже поставлю.
Себе только что делал (фонари 150₽ с тачки с пробегом 9 км, установка и блок 80₽ по блату) за 230₽ вышло.
По поводу фар. 100 они стоят. Маде ин Словакия. То есть с одной стороны не Китай
Но с другой стороны не оригинал.
Что нить слышали о таком чуде?
Контакты пока не дам). Сам думаю делать или нет? Чем Словакия от оригинала отличается?
Все фонари для х7 и делают в Словакии, это оригинал. Их при мне с машины снимали. Плюс не забывайте про планку между фонарями!
А планка с дореста разве не подойдёт?
Нет, там в фонарях посадочные отверстия вообще другие!
DePuy
А можно контакты где оригинальный рест с установкой за 110₽ сделать?
На машину жены тоже поставлю.
Себе только что делал (фонари 150₽ с тачки с пробегом 9 км, установка и блок 80₽ по блату) за 230₽ вышло.
О каком блоке речь? Мне 4 человека сказали что там перекодировка и протяжка проводки. (1 из них физически ставил рест фары, 3 из 4 это сами установщики)
Я не буду спорить. Возможно есть и какой-то блок… Но что за блок и зачем он?
Эти блоки делают белорусы и украинцы . Они «говорят» фонарям что те находятся в рест кузове, а не в доресте.
Без них фонари работать не будут!
Странно конечно. Мне 2 человека писали что никаких блоков не ставили. а тянули доп провода и кодировали блок.
Позвони в ДопБМВ они всё расскажут!
Valeron84
Нда, все очень сложно;) спасибо за информацию.
И что порекомендуете? Новый фонари если разбить/паять старые
С точки зрения качества расклад такой:
1. Оставить всё, как есть.
2. Поставить европейский оригинал и протягивать провода.
3. Резать американские и доустанавливать в них оранжевые светодиоды и протягивать провода.
Я бы предпочёл первый или второй вариант. Третий только если первые два совсем никак.
Спасибо, кратко и по делу
Если надумаете менять могу рассказать куда какие провода подключать и как закодировать, чтобы заработали. Пишите, если нужно будет.
eszett
В американских фонарях стоп и поворот — это одна и та же лампа, а в европейских оранжевый поворот — отдельная лампа, которой нет в американских фонарях. Поэтому в первом и втором случаях для оранжевых поворотников нужно протягивать дополнительно по одному проводу от BDC (блок справа в ногах переднего пассажира) до каждого фонаря (до левого на кузове, до левого на багажнике, до правого на кузове, до правого на багажнике), всего 4 провода. После чего закодировать BDC (CAFD_00005665…) с европейским тайпшлюсселем в FA или же FDL-кодированием изменить параметры в этом CAFD. Если закодировать, но не подключить провода, то красные стопы-повороты моргать перестанут, а оранжевые повороты моргать не начнут.
У меня машина из США и поворот соотвественно красный, но горит отдельно от стопов на европейский манер ( маленькая полоска снизу на всю длину фары) только что красная, так же видел в городе машины, где поворот горит вместе со стопом ( по сути вся фара целиком моргает) так что фары тоже разные бывают и подозреваю что в моем варианте ничего тянуть не нужно будет
Даже вот не морочился, с красными и гоняю😊
Вот аналогично)
Cepro76
Даже вот не морочился, с красными и гоняю😊
а как с этим при постановке на учет?
Как обычно, без проблем)