Скорее для истории.
Родной АКБ стал еще до наступления холодов частенько просаживаться до 12В за день-два стояния, это при том что по выходным машина в среднем 300-500 км проезжает.
Длинные пробеги на тыщенку тоже бывают, на ходу в борт сети 14,2В
Ругаться с Дилером? Смысла большого нет…в лучшем случае поставят то же, хотя и это под большим сомнением. Вероятнее всего напечатают чек, что все ок.
В общем заменил на AGM корейского бренда Thor. Наблюдаем.
Пока катался сегодня, обратил внимание, что напряжение в борт сети изменилось.
До замены, заведенная держала в прикуривателе 13,3В а на ходу 14,2В, когда машина глохла на светофоре, 12,2-12,4
После замены стабильно 13,6-13,8 и пофигу заведена, сработал старт-стоп или в движении.
Но это замеры в розетке прикуривателя. Чего там на клеммах, хз.
Вообще с покупкой вышла оказия. Хотел поддержать отечественного производителя, но … оказалось что выбор акб по модели авто на сайте выдал ошибочные данные, и купленный Тюменский АГМ не подошел, выбрали замену.
Отзывов не читал, будем смотреть по факту.
Ну и попутно поставил защиту редуктора АвтоБроня, пусть будет. Её фото не делал, там все просто и стандартно.
Комментарии 38
Приветствую! Как аккумулятор себя чувствует этой зимой? Просто работает, без нареканий?
Я пересел на другой авто.
До продажи работал и не напоминал о себе. Вообще про него забыл.
Приветствую! Ну как аккумулятор? Стоит заказывать такой,
Я про него вообще забыл. Живёт и трудится под капотом. Машина иногда может простоять неделю, проехать потом 10 км с старт-стоп и опять встать на неделю.
Спасибо
Как аккумулятор сам по себе, а то заказал такой.Хотел мутл взять а меня отговорили в магазине и посоветовали такой как у вас
Я уже забыл про какие-либо проблемы с АКБ, оно там под капотом живёт штатно и исправно работает
Я даже родной на авито впарил за 3К. AGM тема при коротких поездках заряжается быстрее.
Новый АКБ — это конечно хорошо. Но что если и он начнёт чудить?
Если в 90% случаев проблема с родным решается снятием IBS датчика, раз в год (проверено уже на десятках прошек, и дилером подтверждено)… интересно, что будет с новым, не прописанным АКБ.
Время покажет, подождёмс.
после снятия фишки, прописывать не нужно опять?
Нет. Только если новый ставишь.
MuadtDib
Новый АКБ — это конечно хорошо. Но что если и он начнёт чудить?
Если в 90% случаев проблема с родным решается снятием IBS датчика, раз в год (проверено уже на десятках прошек, и дилером подтверждено)… интересно, что будет с новым, не прописанным АКБ.
Время покажет, подождёмс.
Ничего не будет. Прописка это фикция
А тюменский к полноприводному варианту нашего авто какой подойдёт? У меня со штатным всё хорошо, просто информация на будущее.
Да брать по размеру просто 60-65Апер/ч в европейском корпусе с обратной полярностью. Если много мелких поездок, то АГМ, если тарахтеть постоянно по трассам или редко глохнуть, то любой обычный
Не подскажете, AGM аккумулятор нужно прописывать в системе? И это улучшит или ухудшит работу датчика IBS? По-моему, если система считает, что аккумулятор AGM, то не дает ему перегреваться, то есть не заряжает быстро и больше определенного порога. Хотя, разряда AGM можно не бояться, можно разрядить его в ноль и потом зарядить, и с ним ничего не случится.
Мнения расходятся, я не прописывал, мне лень тратить время на дилера.
А так машина его спокойно подхватила и сама выставила напругу.
Evgen223
Не подскажете, AGM аккумулятор нужно прописывать в системе? И это улучшит или ухудшит работу датчика IBS? По-моему, если система считает, что аккумулятор AGM, то не дает ему перегреваться, то есть не заряжает быстро и больше определенного порога. Хотя, разряда AGM можно не бояться, можно разрядить его в ноль и потом зарядить, и с ним ничего не случится.
Как я понял AGM вообще нет в меню для прописки.Если емкость соответствует штатной 60ке, то и прописывать не надо.Напряжение зарядки больше 14,2 пока не видел, а это и есть мах. для AGM.
Ошибаетесь
Всё там есть
Плата за сигналку, хорошо зимой не в мороз перед работой умер акб.
Эм, причем тут сигналка?
Тема с родными АКБ не нова, дохнут как мухи и пофигу есть или нет сигналка.
Да я просто обратил внимания, что жалобы по акб только от владельцев авто с сигналкой.
Ну, сама сигналка просто помогает диагностировать на ранних сроках. Она ругается на уровень заряда, пока электроника машины спокойно функционирует и молчит.
Времена, когда проводку машины варварски резали вроде бы прошли. Все комплексы сейчас подключают к разъемам, и они управляют машинами в параллель их блокам по кан шинам. Самое обидное, что может быть, это неграмотные настройки, когда машина не засыпает и выжирает заряд сама, но это достаточно легко заметить и исправить.
А вот обычный кислотный необслуживаемый акб, в машине с системой старт-стоп и системой управления зарядом угробить пара пустяков. Кроме того, обратил внимание на маркировку акб, там пусковой ток на -18 декларирован, это косвенно намекает, что это максимум на что он рассчитан. А что бывает с акб, плотность электролита в которых рассчитана на -18, а эксплуатировать его в -20 и ниже? Не в сигналке дело…
Ну может, я не спорю. Просто из статистики, если здесь в поисковике вбить «атлас про акб аккумулятор», то выбрасывает людей у которых проблемы с ним и каждый первый с сигналкой. И это проблема встречается не только на нашем авто. Я сам не сторонник сигналок, так как считаю их бессмысленными для себя. Знать температуру в салоне, в двигателе, на улице, где авто стоит, напряжение и т.п. мне не надо. Единственное автозапуск, но опять же если такие проблемы то мне он не нужен, но и в обратном никого не убеждаю (каждому своё). Конечно я только за то, чтобы у всех все работало без проблем.
Да просто 90% машин с сигналками выезжает из салона.
Но, соглашусь, доля правды есть, кривой софт сигналки может нагадить.
Я вырубил у сигналки контроль напряжения в состоянии покоя, а это значит она реже будит машину для того чтобы получить от нее данные. А значит разряд должен быть меньше.
Я скорее соглашусь на компромисс, это не проблема сигналок как таковая, скорее сочетание неправильных или не оптимальных настроек, с акб, который не адаптирован под наш регион и температурные режимы.
🤝желаю чтобы данная проблема больше не появлялась.
Спасибо. Кстати на драйве многие не понимают что за зверь стоит у нас под видом оригинального.
Так вот если посмотреть на мое фото, стоял АКБ от китайского бренда Leoch, в типоразмере для наших авто официально в РФ не представлен
region198
Ну, сама сигналка просто помогает диагностировать на ранних сроках. Она ругается на уровень заряда, пока электроника машины спокойно функционирует и молчит.
Времена, когда проводку машины варварски резали вроде бы прошли. Все комплексы сейчас подключают к разъемам, и они управляют машинами в параллель их блокам по кан шинам. Самое обидное, что может быть, это неграмотные настройки, когда машина не засыпает и выжирает заряд сама, но это достаточно легко заметить и исправить.
А вот обычный кислотный необслуживаемый акб, в машине с системой старт-стоп и системой управления зарядом угробить пара пустяков. Кроме того, обратил внимание на маркировку акб, там пусковой ток на -18 декларирован, это косвенно намекает, что это максимум на что он рассчитан. А что бывает с акб, плотность электролита в которых рассчитана на -18, а эксплуатировать его в -20 и ниже? Не в сигналке дело…
В нашем случае старт-стоп не причем. Он работает только летом и работает от 48в литиевой батареи. Обычный акб в нем вообще никак не участвует. Он как стартерный вообще только зимой используется.
region198
Ну, сама сигналка просто помогает диагностировать на ранних сроках. Она ругается на уровень заряда, пока электроника машины спокойно функционирует и молчит.
Времена, когда проводку машины варварски резали вроде бы прошли. Все комплексы сейчас подключают к разъемам, и они управляют машинами в параллель их блокам по кан шинам. Самое обидное, что может быть, это неграмотные настройки, когда машина не засыпает и выжирает заряд сама, но это достаточно легко заметить и исправить.
А вот обычный кислотный необслуживаемый акб, в машине с системой старт-стоп и системой управления зарядом угробить пара пустяков. Кроме того, обратил внимание на маркировку акб, там пусковой ток на -18 декларирован, это косвенно намекает, что это максимум на что он рассчитан. А что бывает с акб, плотность электролита в которых рассчитана на -18, а эксплуатировать его в -20 и ниже? Не в сигналке дело…
Обсолютно верно.
По логике нужно использовать два АКБ.
Зимний и летний.по сезону.
Агм кстати очень не любит жару в подкапотке. И ресурс снижается.
Ну это меня когда-то учили отец и дед. Но в современных реалиях такое встречается очень редко. Все просто, аккумы сделали необслуживаемые и плотность в них задана с завода.
Помимо плотности есть ещё ёмкость АКБ. То есть новые АКБ недозаряжены .
А вы его сразу в работу…
region198
Ну это меня когда-то учили отец и дед. Но в современных реалиях такое встречается очень редко. Все просто, аккумы сделали необслуживаемые и плотность в них задана с завода.
Ну и сколько у отца и деда аккумы жили?
На предыдущем мегане штатный заводской аккум прожил 9 лет. Ни разу не снимался, не подзаряжался. Просто работал. Зимой и летом. Заводил машину до -35 (ниже не помню просто).
Умер своей смертью — летом одна банка умерла…
До этого, на более предыдущих машинах, аккумы жили по 5-6 лет, потом просто превентивно менялись. И тоже никогда с машины не снимал, не заряжал.
Borispb
Да я просто обратил внимания, что жалобы по акб только от владельцев авто с сигналкой.
Есть сигналка, родной акб живой
Borispb
Да я просто обратил внимания, что жалобы по акб только от владельцев авто с сигналкой.
У меня машина с сигналкой, ставил в Starline. Проблем с аккумулятором нет. Все проблемы от криво установленной сигнализации.
Вполне возможно. Криворуких установщиков у нас значит много)
Как Тюменский не подошел?Месяц назад поставил Тюменский AGM, по габаритам один в один, типоразмер L
Элементарно, подбор по модели авто выдал другой размер, с ёмкостью 70А/ч, а там габариты другие.
Нужного по размерам этого бренда не было, взял другой
Так 60ка штатная, 60ку и взял.70ка бОльшие габариты имеет.
Я прошел клиентский путь рядового потребителя, не разбирающегося в характеристиках. Выставил фильтрик по модели машины и оплатил… А там ошибка в фильтрике, пришлось разбираться