Всем привет. Хочу быстренько опубликовать свои наблюдения по поводу ошибки P0470…В публикациях интернета есть много на этот счет высказываний. Но как я понял есть некоторые критерия этой проблемы. На разных моторах она похожа. Но хотел все таки уточнить что же она реально предполагает. По моим наблюдениям. Что именно касается RENAULT. Вот что. Если смотреть по протоколу OBD2 в моем случае была такая информация: неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов. Хотя по блоку была ошибка P0471 что гласила: неправильный показатель датчика давления АГ.
По Clip или что я использую Pyren ошибка звучит так : не соответствующее давление на входе турбины( хотя правильнее: давление в системе отработавших газов ) это как раз определяет живой или нет фильтр DPF. На расшифровке идет как : не правильно установленный датчик давления ОГ.
Значит что мы имеем: в моем случае это произошло после снятия фишки. И она как я выявил не герметична. Потом усики микроскопичные. Как булавка. Представляю какие зажимы. Пока грешу на это. Взял WD 40 все залил и продул. Посмотрю проверю. ! На всякий купил и приготовил все для очистки !
Значит так ! Что нужно проверить по шагам если вышла эта ошибка.
Если реально машина свежая и пробег (не скручен, ребята из Европы тачки с большим пробегом) это контакты и саму фишку. В рено это есть. Пример фишка форсунок.
Потом смотрим сам шланг. Если нет трещин и вокруг нет налета выхлопа то все ОК.
Если ошибка именно висит и не пропадает. У меня на 1-3 сек загоралась и гасла. То проверяем трубку. Снимаем датчик и тросиком 1,5 мм с шуруповертом прочищаем. Через шприц вливаем средство ( АЗЕЛИТ)
Если все процедуры пройдены, трубка прочищена и на датчик поступает 5 вольт (я имею в виду проверку, там минус, питание, CAN шина с данными). То остается поменять сам датчик.
Да прежде чем все это делать. Убедитесь в том что фильтр DPF не забит сажей. Вот у меня было после прожига 3,88 гг, на момент ошибки 5,78 гг. Если блок получит эти критические нормы : 23-28 гг то возможно получения такой же ошибки.
То есть есть два варианта: если вылезает эта ошибка, и тачка едет отлично., то смотрим что я указал выше.
А если есть ошибка и тачка перестала ехать: значит проблема с DPF.
Еще одно ☝️. Если все выше сказанное в норме (контакты, датчик, трубки, dpf) то остается последнее. В дизелях есть, после всех систем, на выхлопе электро-заслонка для прожига . Вот если она сама по себе сработает, или не откроется полностью, после прожига, то увеличится сопротивление, что приведет опять к возникновению ошибки. В довесок будет ошибка DF1378 по Clip. Лезем проверяем контакты, проводку, мотор потом разбираем, смазываем втулку. Разрабатываем.
Комментарии 8
Nissan X-trail 1.6 r9m. Всем доброго времени суток. После резкого старта на сыром асфальте, двигатель раскрутился на первой передаче до 3500 об/мин. Появилось сообщение "сбой системы" и высветился "чек". Больше 2000 об/мин не набирает. Тяги нет. В горку 30 градусов не заехать. Торк считал ошибку р0471, датчик давления отработанных газов. Сажи 7.0 грамм. Пробег 41000 км. Снял датчик, завел, газы через трубку идут, внутри датчик чистый. Можно как то проверить датчик, живой или нет? У него контакты 1, 2, 3. И может ли заклинить заслонка в выхлопной трубе, но не выдать ошибки? Что могло "отвалиться"? Нет возможности пока залезть под машину. Спасибо.
Добрый день!
Как решили проблему?
Добрый. Цена вопроса 100 тыс.₽. Заклинило турбину, поэтому и не было нормальных показателей по диф.давлению. Пока рукожопы диагносты искали в чем дело, забило сажевый и катализатор маслом. Возил машину на эвакуатор по горе специалистам, пока не нашел мастера, который через полчаса позвонил и сказал, что турбина в клине. В итоге сажевик и кат в утиль, перепрошивка. Замена турбины. После перепрошивки машина не стала резвее, вялая. Думаю проблема в прошивке. В Иваново спецов нет. Куда обратиться незнаю. Может кто подскажет спецов поближе к Иваново. И да, самое главное, по мне причина произошедшего покупка на Озоне масла ликви, мать его, моли, типа у единственных официалов, типа со всеми документами. После замены масла машина прошла 3000 тыс.км из них 2/3 трасса. Так что покупайте масло и запчасти у проверенных продавцов. На маркетплэйсах сейчас очень много контрафакта. Всем добра.
Доброго времени суток. У меня проблема в следующем компьютерной деагностикой не видят выброс и ошибки не показывает куда копать не подскажите?
0470 возникает если цепь датчика не исправна или сам датчик.
0471 возникает при слишком низком давление когда двигатель работает и повышенном относительно атмосферного при остановленном двигателе.
Но что интересно, шланг рвался, но ошибки не было.
Хочу собрать статистику. Проблема не однозначная. А ошибки и не будет. Если посмотреть работу датчика то: по милливольтам он держит их на одном уровне в своих границах. При увеличении оборотов подымается давление в ОГ, поступает давление на датчик и повышается вольтаж ( примерно 1072 mv- 1178mv диапазон) то есть работает на увеличение.
Смотрю обновили пост, про дроссель выхлопных газов www.drive2.ru/l/670518475575274047/
Ну возможно 🤔 и это тоже является причиной. Хочу собрать опыт .