Продолжая дальше изучать инфу про двигатель Рено-Ниссан R9M 1.6 dci из технот и прочих официальных документов от компании, я всё больше и больше удивляюсь.
Например, как интересно построена фраза, не находите?
Цитата:
Когда внутренняя температура достигает требуемого уровня, система управления клапаном обеспечивает его открытие в соответствии с вопросом надежности двигателя. Когда клапан открыт, охлаждение возвращается в нормальный рабочий режим

Тонкий такой намёк, что в принципе система кривая, но ради удовлетворения хотелок зеленых и снижения на 1% выбросов в момент прогрева двигателя, можно немножко пожертвовать надежностью.
Еще интересное, что мне понравилось.
Ресурс цепи рассчитан на весь ресурс двигателя, который, если мне не изменяет память, заявлен в 400К, и не требует замены (если неправ про ресурс двигателя, прошу поправить).
Цепь перекочевала с 2.0, и полностью идентична.

Ресурс вспомогательного ремня с роликами 240К

Про масло.
Замену масла рекомендуется делать по специальной системе, отслеживающей состояние масла, которая была внедрена впервые в 1.6. То самое, которое владельцы привыкли называть как разжижение и отслеживать его значения в программах мониторинга (карсканнер или торк).
Но система учитывает не только само разжижение, но и окисление и содержание углерода. И интервал замены масла, исходя из показаний датчика, может доходить до 40 (СОРОКА) тысяч или каждые 3 года.
Не кидать камнями, так указано в официальном документе рено.
То есть, как уже понятно, не всё так просто с этим датчиком (разжижения). Система на самом деле сложная, и учитывает не только разбавление масла топливом, но и датчик анализирует другие параметры масла. Потому, можно предположить, что показания по разжижению это всё-таки не расчетная величина, зависимая от количества прожигов, как мы раньше думали и на него ориентировались, а реальная, учитывающая реальное состояние масла.
Это касательно разжижения.
Дальше еще интереснее про масло.
ОБЪЕМ ТРЕБУЕМОГО КОЛИЧЕСТВА МАСЛА ПРИ ЗАПОЛНЕНИИ КАРТЕРА УСТАНОВЛЕН КАК МИНИМАЛЬНО ВОЗМОЖНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, В ЦЕЛЯХ СНИЖЕНИЯ СТОИМОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
Все что большими буквами — цитата.
А как мы знаем, чем меньше масла, тем быстрее оно стареет.
А не в этом ли еще одна причина проворота вкладышей?
То есть, по факту, когда по щупу максимум, на самом деле это МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНЫЙ МИНИМУМ. Ниже (меньше) уже просто нельзя.

А как раз многие владельцы не любят лить максимум, и на ТО уровень масла выставляют посредине щупа, и, в том числе, некоторые это делают по рекомендации механиков, многие из которых придерживаются позиции, что держать уровень масла на максимуме вредно.
Как мы видим, в 1.6 точно не вредно, можно даже выше максимума лить🤣 (утрирую).
Ну и понятно, что как выглядит сообщение о плохом качестве масла, никто никогда не видел, и вряд ли увидит. Потому как непонятно, про какие 40К пробега на масле можно говорить, если все меняют его каждые 8-10К. И при этом идут постоянные дебаты, какое масло можно лить, а какое нельзя. Да хоть какое, при интервале между заменами 8-10К, лишь бы не откровенный контрафакт и не подсолнечное).
Про двигатель, точнее блок двигателя.
ВЕС ДВИГАТЕЛЯ БЫЛ МАКСИМАЛЬНО ОПТИМИЗИРОВАН В ЦЕЛЯХ МАКСИМАЛЬНОГО СНИЖЕНИЯ ВЕСА — цитата
Это к вопросу перегрева и трещин)
То есть, хотелось бы еще потоньше, но было уже некуда😂
Но даже и тут нюанс, кстати. Речь идёт про 1.6 на 130 л.с. А как мы знаем от сервисменов, обслуживающих и набивших руку на ремонте и переделке из 130-сильных в 160-сильные, на 160-сильном стенки еще тоньше почти в 2 раза.
А не в этом ли причина трещин? Я лично вижу прямую взаимосвязь между толщиной стенок, косяком в системе охлаждения (о чем ПРЕДЫДУЩИЕ ЗАПИСИ) и возникновением трещин в блоке.
Потому всё чаще и переделывают двигатели из 130 в 160-сильные, и проблем больше с трещинами не возникает.
Но не надо бояться этого автомобиля. Эспас, на самом деле, машина классная. Просто при покупке надо посмотреть маркировку двигателя, и если там стоит 452, то от покупки такого автомобиля лучше отказаться. А если же там уже заменен блок на "рестайлинговый" 4D4 или любой другой, переделанный из 130-сильного, можно брать смело.






Комментарии 35
По разжижению на данном моторе конечно вообще очень странно. Поменял недавно масло, не успел проехать и 2тыс, а разжижение уже показывает 1,88%. Но это конечно с учетом что в основном это городские поездки, трасса раз в две недели для полного прожига сажевого. До замены масла разжижение вообще было 10%, проехало масло 8 тыс., но и с прожигом была проблема пока не заменил свечи подогрева.
Приветствую. А где стоит маркировка 4D4? У меня Trafic выпуска 04.2019 года. Мотор R9M415… Везде пишут, что у него уже рестовый блок и проблем с трещинами нет… Так ли это?
В номере двигателя зашита маркировка.
Посмотрите на блоке, что полностью написано
R9MH4150
Вторая строчка уже номер двигателя идет
У вас маркировка H415.
А была бы 4D4
Но, судя по вашим описаниям, ДВС с одной турбиной не страдают трещинами?
Редко но бывают, можно сказать крайне редко, и цифра стремится к нулю
Главное следить за температурой… Понял. Спасибо.🤝
Да, следить за температурой и уровнем ОЖ
🤝
Приветствую, а если машина 2018 года, но номер двигателя R9MD452C266… Это ещё косячный или уже с толстыми стенками?
Приветствую.
Это обычный 452, который с тонкими стенками
Понял, спасибо. Кстати не в курсе за 1.6 бензин на 200 л.с? Тоже попадались в продаже
Ничего про него не знаю.
Shabun89
Понял, спасибо. Кстати не в курсе за 1.6 бензин на 200 л.с? Тоже попадались в продаже
Ищите э5?
Да, вообще искал Шкоду Йети)) но случайно посидел в эспейсе и походу влюбился)
После э5 найти машину с похожим комфортом сложно. Или она будет дороже 5-6 миллионов минимум
Согласен, раньше даже и не думал о нем, но вот с движками этими засада конечно
Shabun89
Да, вообще искал Шкоду Йети)) но случайно посидел в эспейсе и походу влюбился)
Я свой сейчас продаю, если есть вопросы, пишите
Есть ссылка на объявление?
ZLIDEN4
Я свой сейчас продаю, если есть вопросы, пишите
Все, нашёл на драйве
89204623779 напишите в тг или вацап
А в каких годах стали ставить моторы 4D4?
С 18-го
Ребят подскажите как в етом маторе нумерация цилиндров? Знаю што с лева на права ! А какой из них 1 234 немагу найти поделитесь инфой пожайлусто
Хотелось бы узнать про 2.0.
Отличный двигатель.
У меня в планах замена моего 1.6 (хотя у меня и меняный на 4d4) на 2.0
И плюс 2.0 можно без проблем прошить до 250+, ради чего собственно и хочу поменять.
Э5 даже 200 л.с. очень мало, для его массы.
Если всё получится в январе-феврале будет свап
Привет, Рома ты просто "Монстр ", ему и от nissan armada, titan 5.6 лит v8 будет самое то:)). Осталось просто кузов натянуть и немного обработать напильником. Успехов в проекте.
Привет🤝
Нет, пока остановились на 2.0 и 300+ пони😆😁
Ну хотя бы 3.5 лит :))
😁
ZLIDEN4
Отличный двигатель.
У меня в планах замена моего 1.6 (хотя у меня и меняный на 4d4) на 2.0
И плюс 2.0 можно без проблем прошить до 250+, ради чего собственно и хочу поменять.
Э5 даже 200 л.с. очень мало, для его массы.
Если всё получится в январе-феврале будет свап
Ну после 120 сил ЕР6 на автомате, эт ракета. А так коробка выдержит по моменту?
Там комплект идёт: мотор+коробка
К мотору прилагается своя усиленная DCT (реношный аналог DSG).
Т.е. не родная DW6?
С 2.0 идёт своя dct, индекс её не знаю.
Если вам интересно, посмотрите в каталоге.
Мы будем ставить полный комплект с одной машины, чтобы потом не "пилить" сопли