Замена тормозных колодок. Инструкция

Замена масла в Haldex
Замена масла и фильтра КПП DSG DQ500
Замена масла в ДВС CZPA (TSI 2.0)
Замена свечей зажигания (TSI 2.0)
➫ Замена тормозных колодок

Периодичность:
Проверить толщину тормозных накладок — каждые 15 000 км, или 1 раз в год (QI4)

Оригинальные расходники VAG:
Передние колодки для дисков 314х30мм (PR-код 1LW) и 340х30мм (PR-код 1LA) — 5Q0698151K (для всех 4x4, всех 7-местных, всех с ДВС 2.0л).
Передние колодки для дисков 312х25мм (PR-код 1ZA) — 5Q0698151F (4x2, 5-местные, ДВС 1.4л).
Колодки задние — 3Q0698451C, 5G0698451 (ставятся при замене по гарантии)
Смазка для тормозных механизмов — G052150A2.

♦ Проверка толщины накладок тормозных колодок — визуальный контроль

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
– Аккумуляторный фонарь
– Зеркало

Проверка толщины накладок наружных тормозных колодок

– Оценить толщину накладок наружных тормозных колодок -a- без учёта толщины опорной пластины посредством визуального контроля через отверстие в диске с помощью фонарика.

🛈 Осторожно!
В некоторых автомобилях измерить остаточную толщину накладок тормозных колодок очень трудно. В таком случае следует снять колесо с той стороны, на которой установлен указатель износа тормозных колодок, чтобы точнее оценить или измерить остаточную толщину накладок.
После снятия колеса одновременно оценить толщину накладок внутренних тормозных колодок без опорной пластины.
В некоторых автомобилях измерить остаточную толщину накладок внутренних тормозных колодок задних колёс очень трудно даже после снятия колеса. В таких случаях следует оценить толщину накладок внутренних тормозных колодок посредством визуального контроля с помощью фонарика и зеркала.

– Пометить положение колеса относительно тормозного диска.
– Выкрутить колёсные болты и снять колесо.

После проверки толщины накладок тормозных колодок:
– Установить колесо и затянуть колёсные болты крест-накрест предписанным моментом → Момент затяжки для стальных и алюминиевых колёсных дисков: 140 Н·м

Проверка толщины накладок внутренних тормозных колодок
– Оценить толщину накладок внутренних тормозных колодок, не снимая колесо, визуально с помощью фонарика и зеркала.

🛈 Осторожно!
В некоторых автомобилях измерение остаточной толщины накладок внутренних тормозных колодок задних колёс может быть затруднено. Снятие колеса не позволяет улучшить доступ к накладкам!

Граница износа тормозных колодок
a — Толщина колодок
Граница износа: 2 мм

⚠ВНИМАНИЕ!
Если толщина накладки тормозной колодки (без учёта опорной пластины) составляет 2 мм, это соответствует границе износа, и колодку необходимо заменить.
При замене тормозных колодок необходимо проверить состояние тормозных дисков и осмотреть их на наличие повреждений (борозд, трещин), а также оценить износ (убедиться, что толщина превышает минимальную допустимую)

♦ Замена тормозных колодок переднего тормоза: указания по монтажу

При замене тормозных колодок выполнять следующие указания:
– Проверить защитный чехол поршня тормозного суппорта.
При повреждении заменить защитный чехол.
При замене защитного чехла:
– Проверить рабочие поверхности поршня тормозного цилиндра и тормозного суппорта с целью обнаружения загрязнений (окислений).
Тщательно очистить поршень и суппорт в случае загрязнения и заменить уплотнительную манжету.
– Проверить поршень тормозного цилиндра и суппорт тормозного механизма (коррозия, царапины на поверхности цилиндра), при повреждении заменить весь суппорт тормозного механизма.
При отжатии поршня суппорта тормозного механизма в исходное положение:
– Проверить, насколько легко поршень отжимается в суппорт тормозного механизма.
Если поршень отжимается в суппорт тормозного механизма тяжело:
– Проверить и очистить поршень и суппорт, заменить уплотнительную манжету и защитный чехол.
При наличии повреждений заменить тормозной суппорт в сборе.

♦ Снятие и установка тормозных колодок, передние тормоза

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
– Приспособление для возврата поршня в исходное положение —T10145—

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Соблюдать указания по замене колодок → см. "Замена тормозных колодок переднего тормоза: указания по монтажу".
Пометить расположение тормозных колодок (внутренней, наружной), если они будут ещё использоваться. Они должны быть установлены на прежние места, иначе возможны различия в торможении разных колёс!
Для замены тормозных колодок откручивать тормозной трубопровод не требуется.

Снятие
– Снять колёса.

– При наличии отсоединить электрический разъём индикатора износа тормозных колодок -1-.

– Вывернуть оба винта крепления, при этом удерживать направляющие пальцы от проворачивания.

– Снять тормозной суппорт -1- и подвязать его проволокой, чтобы он своим весом не растянул и не повредил тормозной шланг.
– Извлечь тормозные колодки -2- и -3- из суппорта тормозного механизма -4-.

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Не разъединять трубопровод тормозной системы.

Очистка

⚠ ОСТОРОЖНО
Запрещается продувать тормозную систему сжатым воздухом. Поднимающаяся при этом пыль опасна для здоровья!

– Тщательно очистить на направляющей колодок направляющие поверхности для тормозных колодок и удалить следы коррозии.
– Очистить суппорт.

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Для очистки корпуса суппорта тормозного механизма использовать исключительно спирт.

Установка

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Соблюдать указания по замене колодок → см. "Замена тормозных колодок переднего тормоза: указания по монтажу".
Соблюдать правильное монтажное положение внутренних тормозных колодок → см. "Монтажное положение внутренних тормозных колодок".
Склеиваемая поверхность тормозной колодки должна быть очищена от остатков клея и обезжирена.
Перед отжатием поршня откачать при помощи ёмкости для прокачки тормозную жидкость из бачка гидравлического тормозного привода. Это позволит избежать утечек тормозной жидкости и вызванных ими повреждений, если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок.
Для откачки тормозной жидкости из бачка использовать устройство для заправки и прокачки тормозной системы —VAS 6860-.
При возврате поршня в исходное положение с помощью приспособления автоматическая регулировка в суппорте тормозного механизма нарушается.

⚠ ВНИМАНИЕ
Тормозная жидкость ядовита, поэтому категорически запрещается отсасывать её ртом через шланг!

– Вдавить поршень с помощью приспособления для возврата поршня в исходное положение -T10145- в тормозной суппорт.
– Слегка смазать направляющие поверхности для колодок смазкой из ремонтного комплекта.

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Не менять местами внутреннюю и наружную тормозные колодки. Учитывать маркировку.

– Вставить тормозные колодки -1- вместе с пружинами -2- в посадочные гнёзда на направляющей колодок -3-.

Монтажное положение внутренних тормозных колодок

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
При неправильном монтажном положении внутренних тормозных колодок происходит неравномерный износ тормозных дисков.

– Осторожно установить суппорт тормозного механизма на щит тормозного механизма.

– Прикрутить тормозной суппорт новыми самостопорящимися винтами к направляющей колодок, при этом удерживать направляющие пальцы.

– При наличии присоединить электрический разъём указателя износа тормозных колодок -1-.
– Установить колёса.

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза при неподвижном автомобиле, чтобы тормозные колодки заняли своё рабочее положение.
После замены тормозных колодок проверить уровень тормозной жидкости.

Моменты затяжки: детали и узлы компонентов

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Винты и гайки, затягиваемые с доворотом на определённый угол, а также подлежащие замене детали после снятия необходимо заменить.

1 — Щиток
2 — Винт — 12 Н·м
3 — Тормозной диск (вентилируемый; всегда заменять с обеих сторон оси)
4 — Винт — 8 Н·м
5 — Направляющая колодок (привинчена к поворотному кулаку)
6 — Тормозные колодки (для замены тормозных колодок откручивать тормозной шланг не требуется; всегда заменять с обеих сторон оси)
7 — Тормозной суппорт
8 — Винт (самостопорящегося типа; после снятия заменить) — 35 Н·м
9 — Винт (очистить при повторном использовании) — 200 Н·м
10 — Поворотный кулак (с прикрученной тормозной скобой)
11 — Тормозной шланг (со штуцером и полым винтом) — 35 Н·м
12 — Зажим
13 — Крепление
14 — Винт — 8 Н·м

Момент затяжки колесных болтов для стальных и алюминиевых колёсных дисков: 140 Н·м

♦ Замена тормозных колодок задних тормозов: указания по установке

При замене тормозных колодок выполнять следующие указания:
– Проверить защитный чехол поршня тормозного суппорта.
При повреждении заменить защитный чехол.
При замене защитного чехла:
– Проверить рабочие поверхности поршня тормозного цилиндра и тормозного суппорта с целью обнаружения загрязнений (окислений).
Тщательно очистить поршень и суппорт в случае загрязнения и заменить уплотнительную манжету.
– Проверить поршень тормозного цилиндра и суппорт тормозного механизма (коррозия, царапины на поверхности цилиндра), при повреждении заменить весь суппорт тормозного механизма.
При отжатии поршня суппорта тормозного механизма в исходное положение:
– Проверить, насколько легко поршень отжимается в суппорт тормозного механизма.
Если поршень отжимается в суппорт тормозного механизма тяжело:
– Проверить и очистить поршень и суппорт, заменить уплотнительную манжету и защитный чехол.
При наличии повреждений заменить тормозной суппорт в сборе.

♦ Снятие и установка тормозных колодок, задние тормоза

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
– Тестер (Odis, OBD11 или CarScanner)
– Удлинитель (№ 7) —T10503—
– Приспособление для возврата поршня в исходное положение —T10145—

Снятие

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Соблюдать указания по замене колодок → см. "Замена тормозных колодок переднего тормоза: указания по монтажу".
Пометить расположение тормозных колодок (внутренней, наружной), если они будут ещё использоваться. Они должны быть установлены на прежние места, иначе возможны различия в торможении разных колёс!
Разъёмы электродвигателей стояночного тормоза не отсоединять.
Склеиваемая поверхность тормозной колодки должна быть очищена от остатков клея и обезжирена.
Перед отжатием поршня откачать при помощи ёмкости для прокачки тормозную жидкость из бачка гидравлического тормозного привода. Это позволит избежать утечек тормозной жидкости и вызванных ими повреждений, если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок.
Для замены тормозных колодок откручивать тормозной трубопровод не требуется.
Категорически запрещается включать стояночный тормоз! При включении стояночного тормоза происходит необратимое повреждение тормозного суппорта.
⚠ ВНИМАНИЕ
Тормозная жидкость ядовита, поэтому категорически запрещается отсасывать её ртом через шланг!

● Электромеханический стояночный тормоз не включён.
– Снять колёса.
– Возврат поршней электромеханического стояночного тормоза в исходное положение → Тестер (Odis, OBD11 или CarScanner).

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Обязательно вернуть поршни с помощью Тестера в исходное положение! Прижимная гайка в поршне установлена на скользящей опоре, поэтому поршень может только выталкиваться наружу, а не задвигаться внутрь. При выполнении данной операции отодвигается назад только винт вместе с ходовой гайкой (они сдвигаются назад внутри поршня).
⚠ ВНИМАНИЕ
Удерживающая пружина натянута – опасность получения травмы.

– Вынуть удерживающую пружину -1- тормозных колодок отвёрткой -A- из тормозного суппорта -стрелка-.

– Снять заглушки -стрелки-.
– Выкрутить из тормозного суппорта направляющие пальцы с помощью удлинителя (№7) -T10503-.

– Снять тормозной суппорт -1- и подвязать его проволокой -A- таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.
– Снять тормозные колодки -2- и -3-.

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Не разъединять трубопровод тормозной системы.
🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Категорически запрещается включать стояночный тормоз! При включении стояночного тормоза происходит необратимое повреждение тормозного суппорта.

Очистка

⚠ ОСТОРОЖНО
Запрещается продувать тормозную систему сжатым воздухом. Поднимающаяся при этом пыль опасна для здоровья!

– Тщательно очистить на направляющей колодок направляющие поверхности для тормозных колодок и удалить следы коррозии.
– Очистить суппорт.

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Для очистки корпуса суппорта тормозного механизма использовать исключительно спирт.

Установка

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Соблюдать указания по замене колодок → см. "Замена тормозных колодок задних тормозов: указания по установке".
Склеиваемая поверхность тормозной колодки должна быть очищена от остатков клея и обезжирена.
Перед отжатием поршня откачать при помощи ёмкости для прокачки тормозную жидкость из бачка гидравлического тормозного привода. Это позволит избежать утечек тормозной жидкости и вызванных ими повреждений, если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок.
Категорически запрещается включать стояночный тормоз! При включении стояночного тормоза происходит необратимое повреждение тормозного суппорта.
⚠ ВНИМАНИЕ
Тормозная жидкость ядовита, поэтому категорически запрещается отсасывать её ртом через шланг!

– Вдавить поршень с помощью приспособления для возврата поршня —T10145— в исходное положение.
– Направляющие поверхности тормозных колодок слегка обработать смазкой G 052 150 A2.

– Установить внутреннюю -2- и наружную -3- тормозную колодку в направляющую.
– Установить тормозной суппорт -1- и направляющие пальцы с помощью удлинителя (№7) -T10503- на направляющую колодок.

– Установить заглушки -стрелки-.

– Вставить пружинный фиксатор тормозных колодок в отверстие тормозного суппорта -стрелка-.

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Убедиться, что пружинный фиксатор правильно установлен в отверстии суппорта.

– Выполнить базовую установку тормозной системы → Тестер (Odis, OBD11 или CarScanner).
– Установить колёса.

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Проверить уровень тормозной жидкости, при необходимости пополнить.

Моменты затяжки: детали и узлы компонентов

🛈 УВЕДОМЛЕНИЕ
Винты и гайки, затягиваемые с доворотом на определённый угол, а также подлежащие замене детали после снятия необходимо заменить.

1 — Щиток
2 — Винт — 12 Н·м
3 — Тормозной диск (вентилируемый; всегда заменять с обеих сторон оси; не применять силу при снятии тормозного диска со ступицы: возможно повреждение диска; при необходимости использовать проникающую смазку для откручивания приржавевшего крепежа)
4 — Винт — 8 Н·м
5 — Тормозной суппорт (для замены тормозных колодок откручивать тормозной шланг не требуется)
6 — Винт (после снятия заменить) — 90 Н·м и довернуть на 90°
7 — Направляющая колодок
8 — Пружина
9 — Наружная тормозная колодка (всегда заменять с обеих сторон оси)
10 — Внутренняя тормозная колодка (всегда заменять с обеих сторон оси)
11 — Пружина (только на внутренней тормозной колодке; соблюдать монтажное положение)
12 — Трубопровод тормозной системы — 14 Н·м
13 — Держатель тормозных трубопроводов
14 — Предохранитель
15 — Тормозной шланг (со штуцером и полым винтом) — к тормозному суппорту, 35 Н·м; к трубопроводу тормозной системы, 14 Н·м
16 — Направляющий палец — 35 Н·м
17 — Крышки
18 — Уплотнительное кольцо (электродвигателя стояночного тормоза; после снятия заменить)
19 — Винт — 8 Н·м
20 — Электродвигатель стояночного тормоза -V282-/-V283-

Момент затяжки колесных болтов для стальных и алюминиевых колёсных дисков: 140 Н·м

Передние колодки у меня не стерлись до датчика износа, но уже появился сильный скрип при торможении. По итогам замены колодок я выяснил, что до датчика износа оставалось меньше миллиметра, так что заменил вовремя. Задние колодки поменял потому, что они прилипали к диску.
Колодки использовал Metelli 22-0952-0 (передние) и Metelli 22-0981-0 (задние) по совету от ув. fincons из его записи Оптимальные (ИМХО!) (по соотношению цена-качество) тормозные колодки для кодиака. По результату колодки мне понравились.
Для разведение и сведения стояночного тормоза я использовал Car Scanner.
Тормозную жидкость не откачивал, но открыл крышку бачка, чтобы жидкости было куда деваться при сжатии поршней.