Сегодня наконец-то закончил установку заднего редуктора. Дождался сайлентблоков крепления задний части. Большое количество времени ушло на удаление старых сайлентов. Пришлось их резать сабельной электропилой и потом выбивать зубилом.
Спец съёмников не получилось. Крепко стояли.
После их установки меня ждал ещё один сюрприз по установке редуктора. Так как я не стал откручивать глушитель, точнее срезать болты и заказывать его прокладку. Пришлось помучиться чтобы завести одно ухо редуктора за глушитель. С помощью штатного домкрата кое как получилось это сделать. Установив привода и слегка закрутив болты на кулаке поставил под кулак подставки и под нагрузкой уже окончательно затянул все болты.
Осталось подсобрать морду после замены радиаторов и можно ехать на сход развал. В завершении хочу сказать если когда нибудь будете сами менять редуктор то обязательно снимайте глушитель будет в дальнейшем гораздо всё быстрее сниматься и ставиться. А лучше вообще не ломаться)
Комментарии 8
пробку со временем заливную замени www.drive2.ru/parts/fa1/257818001/CRRkgEAACz4
Для чего?
на родных зализывает внутренние грани
Ни разу за все время а это 11 Лет ничего подобного не было. У меня звёздочка хорошая есть которая туда входит как литая.
Если удается сделать надрез обоймы, то сайленты потом быстрей вызолят
Я так и делал
Это правильно, конечно, со снятым глушителем все лучше
Зачетно!Я такие сайлентблоки выбиваю косым круглым можно сказать зубилом.Из прута высокпрочной стали.Не знаю свои менять или нет.Внешне и мантировками вроде все нормалек.Буду днище пескоструить и подрамники.Там видно будет, если конечно мне об этом сообщат.А так покупать ну не очень хочется… будут потом валяться