Всем доброго дня.
Итак собрав информацию решился на доработку а точнее полную замену передних суппортов от Тииды. Первым делом занялся поиском бу суппортов на авито. Дело сложное т.к. стоимость просто зашкаливает и найти вариант в хорошем состоянии довольно тяжело. Точно сказать не могу но искал несколько месяцев. Далее в моем случае оказался сложный момент с подбором тормозных дисков. Если уж и дорабатывать тормозную систему то ставить все самое лучшее. Мой выбор пал на ATE PowerDisk. Далее предстояла ответственная процедура по восстановлению и покраске суппортов. После изучения предложений сделал свой выбор в пользу ребят из “Суппорт.Москва”. Результатом остался очень доволен. Сборку суппортов производил самостоятельно.
Процесс замены предельно простой старые снял новые поставил. Без каких-либо танцев с бубном.
Запчасти:
Суппорт правый б/у 41001-EM10A 1шт. 3500р.
Суппорт левый б/у 41011-EM10A 1шт. 3500р.
Тормозной диск Ate 24.0324-0158.1 2шт. 24000р.
Шланг тормозной Brembo T68034 2шт. 1800р.
Комплект колодок Ate 13046057162 4шт. 4000р.
Штуцер прокачки GM 93740532 2шт. 140р.
Поршень суппорта Frenkit P575103 2шт. 1000р.
Ремкомплект суппорта Frenkit 257073 2шт. 600р.
Покраска суппортов 2шт. 8000р.
Ремкомплект суппорта NISSAN 41120-2Y028 1шт. 3000р.
Оригинальный ремкомлект суппорта подошел частично. Пришилось докупать frenkit.
Итого стоимость мероприятия 50000р.
Основную информацию взял у VictorNT2
Комментарии 23
www.drive2.ru/b/511902378396483995/ — усатая пластина сверху должна быть, а усики в скрипуны колодоктзаправлены при сборке. Впихнуть усы в смонтированные колодки не получится — усы будут деформированы.
Катал я эти колодки Ате. Не понравились вообще. Лежат в запасе с износом 50%. Сплошное недоразумение. Непонятно за что такие деньги просят.
После колодок Ate можно ставить только колодки Ате/Icer/Rbrake. У них фрикцион уже штатного, ещё и на клин выполненный. При износе колодок около 50% появляется пустой ход педали тормоза и неравномерность торможения.
Прикольно. А соотношение тормозных усилий перед/зад меняется при такой доработке? Не измеряли после?
Я не заметил. Но сзади дисковые стоят. В целом нареканий по работе нет.
Цена на суппорта просто сказка.
Искренне поздравляю, что нашлись так не за дорого.
"47"-е суппорта как биткойн, с начала года в 3 раза подорожали, сейчас цена комплекта б/у 18000-20000₽. Обслуженные и покрашенные от 30000₽
Для меня такой апгрейд экономически невыгодный, хотя тоже очень загорелся в начале.
Причем основная ценность это скобы.
Да. Это понятно, головы можно от еще нескольких Ниссанов подобрать, по 1000р.
И Фенокс с МастерКит продают новые суппорта ТИИДА без скоб. Хотя 3 года назад под тем же парт номером шли суппорта со скобами у Фенокса. Прям заговор какой то.
Andrew-B77
Причем основная ценность это скобы.
Подскажите, пожалуйста, болты крепления скоб, те что на старые скобы с завода держали, подошли к ТИИДовским скобам? Без каких либо переделок?
Да все без проблем.
Благодарю за информацию.
Отлично получилось! хоть и не дёшево…)
Давно с такими езжу, пару дней назад диски новые поставил… не такие дорогие, но колодки Nibk.
Ну а какой смысл на тормозах экономить. Если делать то по полной.
Поздравляю с вступлением в наш клан нормальных тормозов! Цена сейчас такова что на сегодняшний день я бы собирал 300мм! Сейчас набежит банда которая будет бить в грудь и говорить что и так ларгус хорошо тормозит
Полность поддерживаю. Я тоже за 300мм но два комплета колес на 15 дисках.
Ну у меня только зимка на 15
Теперь на заднюю ось дисковые тормоза просятся
Уже стоят
Красиво… Но, родные то чем не угодили?
Эффективностью. Теперь машина тормозтит. Хотя знаю что могоих родные тормоза вполне устраиват.
В этих скоба не начнет брякать со временем?
Время покажет…
manamain
В этих скоба не начнет брякать со временем?
Там втулка резиновая на пальце нижнем или верхнем имеется — работает как демпфер. Тиидовские передние суппорты безпроблемные при своевременном обслуживании.
manamain
В этих скоба не начнет брякать со временем?
Суппорта Тиида на много более живучие!