В 2023 году менял левую опору двигателя. Ставил LYKMC. Летом еще более или менее нормально работала. А зимой стала как колотушка. Весной 2024 как оказалось приказала долго жить, двигатель лёг. Решил заколхозить опору от Toyota RAV4. Заказал на Ozon опору Patron PSE3789. Просто сайлентблок менять если, то без разрезки обоймы не получится. Он чуть больше. В общем выбил сайлентблок из родной опоры, отрезал обойму. Её не жалел, резал как было удобно. Другой дело новая опора, там все наоборот, порезал само крепление. Далее осталось приварить. Дуговой сваркой варить не стал, опасаясь сжечь сайлентблок. Взял у знакомого китайский полуавтомат и приварил. Приварил как получилось. Я не сварщик, да и полуавтоматом с проволокой варил впервые. Главное, чтобы не отвалилось, то что приварил.
Втулку пришлось рассверливать до 12,5 мм. Наш болт больше. Две недели проездил (около 300 км), пока ничего не отвалилось.
Комментарии 2
Сварка сайлентблока уменьшает срок службы практически в ноль
Сам сайлентблок не варил, всего лишь обойму в которую он запрессован. ))) Не думаю, что перегрел… Эксплуатация покажет, что да как. Для меня главное, чтобы это кольцо не отвалилось, а сайлентблок новый можно запрессовать.