Итак, Минск, салон Лада Север. Если коротко — пришел посмотреть, уехал с машиной 🚗✨. В целом, доволен!
Ехал с намерением просто «глаз наметить» на замену своему Renault Sandero Stepway 2017 МКПП. Я отъездил на нем с первого дня, когда забрал его из салона, и по сей день он меня радовал. Но идея покупать б/у авто для меня как для обывателя — это сущий ад 😩. Никакой радости от этой «головоломки», поэтому сразу решил: только новое!
Основная задумка: удобная городская машинка на каждый день. Требования к авто: автомат (не принципиально — вариатор, робот), функционал не хуже текущего (подогревы, музыка, комфорт), и чтобы в бюджет влезть 💸.
На выбор в моменте (дек.2024) было два кандидата:
1️⃣ Geely Emgrand — честно, внешне не зацепил, никакого вау-эффекта 🤷♂️, довольно "утилитарный" стиль, но дело вкуса — кому-как.
2️⃣ Lada Vesta SW Cross — совсем другой разговор, дизайн современных Лад приятно удивляет.
Поехал смотреть, что есть в наличии.
Первый салон (Минск, Серова) — просто расстроил. Автоматов нет, ушел с легкой горчинкой.
Второй салон оказался Лада-Север (Минск, Уручье).
Зашел без записи. Менеджеры встретили, все показали, рассказали, долго нахваливали двигатели 1.8 и их вариаторы. Уже постфактум выяснил, что история с масложором у 1.8 тянется аж с 2016-го 🤔. И официально отчитались о решении проблемы только в начале 2023, поэтому для меня все сложилось удачно.
Но на тот момент меня больше волновала начинка машины и ее внешний вид.
Выбор был между комплектациями Comfort и Enjoy.
Comfort сразу отпал — оснащение хуже моего Renault.
Enjoy — совсем другое дело! При этом в 2-х вариантах — мультимедия на 7' или планшет на 10' + курс.устойчивость ESP (размеры не точно, по памяти).
Для ясности провели тест-драйв на совсем иной комплектации Techno, но разлличия минорные, основное — цифровой спидометр вместо аналогового. Круг, правда, небольшой, но общие впечатления уже сложились, понравился "характер" вариатора.
🔄 Trade-in:
За это спасибо отдельной компании "Дабракар".
До этого имел дело с автохаусами — там было ужасное общение: красивые обещания, а в итоге цену за машину сбивают в пол (6тыс$ при цене по рынку 7,5-12,5тыс$, и какие-то детские отмазки а-ля "мы же комерсы, нам еще налоги платить!", так они мне отбили желание замены авто на целых 2 года, пробег в моменте — 60тыс.км). И вот Дабракар:
Нормальное, человеческое отношение.
Адекватная цена — 7,7 тыс. $ за мой 8-летний Renault (плюс скидка на новую машину — 430 $). Это было ДОСТОЙНО с учетом мелких нюансов по авто (мелкие сколы, ошибка, некоторые нюансы по техничке, легкое повреждение ЛКП с дешевой покраской, трещина лобового по стороне пассажира) и 90 тыс.км честного пробега. Я искренне верю, что новый владелец сможет после правки мелких нюансов проездить 50-80тыс пробега БЕЗ каких-либо проблем, а то и больше, т.к к у авто было бережное отношение, без перегибов, все пылинки не сдувал)) Также цена авто достойная, при условии что я защищен от постоянных звонков тех же автохаусов и хамоватых перекупов, постоянный показ авто, и общение, я не продажник, я простой программист и мне легче "общаться" с техникой, нежели с людьми, особенно с незнакомыми (Дисклеймер: именно простой программист, зп у меня обычная, менее 100тыс.₽/1тыс.$, если вдруг читаете, в текущем моменте я не могу себе ни морально, ни реально позволить BMW/AUDI/Mercedes, даже б/у, т.к. очевидно за низкой ценой у таких машин лежит огромный запас денег, времени и нервов на их ремонты!).
Фото на память "бывшей", номера до и после смены регистрации места жительства.
⚙️ Допы:
Те кто покупал новые авто знают, что ценник машины — это еще не все!
Часть стоимости авто скрыта в допах.
Зимняя резина — однозначно да, иначе уехать не получится.
Защита подкрылков — мастхэв, т.к. в оригинале все отсутствует.
Антикоррозийная обработка — нужно-важно и точка.
Коврики и пленку не взял — коврики заказал онлайн в маркетплейсе по своему вкусу, ожидаю на днях, про пленку еще в размышлениях.
На радостях от предложенной цены в Trade-in я взял максимальную комплектацию Enjoy: планшет, ESP, стильный внешний вид, коричневые вставки в салоне, подогрев руля и стекол, парктроники, камера заднего вида. Даже не думал, что за такие деньги можно получить столько плюшек!
И вот, я стал обладателем новой Весточки ❤️. Пробег на момент покупки — 6 км.
Половину стоимости покрыл мой Renault, 25% — кредит, 25% — свои средства.
По итогу, от идеи «просто посмотреть» до выдачи новой машины прошло всего 5 дней.
Первые впечатления:
После механики к автомату привык очень быстро. Для подстраховки держу левую ногу прижатой к себе, чтобы не «сдурить» и не выжать сцепление 😅.
Почему завел блог:
Решил фиксировать все, что касается авто: путешествия, проблемы, наблюдения. Это история, которая будет полезна мне самому и, возможно, будущему владельцу. Пусть будет видно, что машина честная и ухоженая.
Комментарии 48
Знакомая ситуация, в конце октября зашел посмотреть, тоже на замену renault sandero stepway, но 2014 года😂 ну и тоже купил😂
Хех 😂
Ну и как? вылазили все те проблемы о которых слёзно пишут?
Ну пока только 2к км проехал)) 2 раза ошибка про освещение появлялась) но глушишь тачку и пропадает)) очень редко датчик слепых зон на пустой дороге маргнет😂 а так все норм) тьфу тьфу тьфу😂
ну это отлично! пусть все так и останется, без лишних проблем. Удачи вам)
Спасибо) и вам не знать проблем!) и с покупкой!)
Тоже со стёпы пересел. Всё таки у стёпы чувствуется бюджтное наследство логана. В весте ощущение, что на машину классом выше пересел.
ну… если честно, есть такое)
Загугли "Веста 2024 1.8. сальник коленвала" и не слезай с дилера, пока не узнаешь есть ли отзывная по твоей машине! Вот моя запись: www.drive2.ru/l/691692045869254637/
спасибо огромное! уже смотрю
Не ездили вы на классических автоматах. Вариатор, робот и автомат — 3 разные вещи.
Автомат употреблялось в смысле любая коробка передач, в которой "переключение скоростей происходит автоматически".
"Существует три наиболее распространенных типа автоматических коробок передач, которые устанавливаются в автомобили — это так называемая «классическая» она же гидравлическая, роботизированная (робот, типтроник) и вариативная (вариатор, CVT)".
Душнить умеем)) но нет смысла) я идею пытался донести, что при выборе мне не важен был каким будет тип автомата — классика, робот, вариатор…
Это на наши деньги по сегодняшний курс 165000 получается? Да принцип не меняется со своих три шкуры))). И гражданину РФ еще и не продадут машину в РБ.
Очень примерно — 1,7млн руб. Я смотрел видео как в салонах в РФ ругались из-за цен, которые искусственно подкидывают вверх.
А вот купить в РБ, и притащить в РФ могут быть трудности. По Ладе не знаю, а по Geely был яркий пример! Человек купил в РБ BELGEE X50 (белорусская сборка Geely Coolray старого поколения), а поставить на учет не смог, "так как на приобретённый автомобиль нет сертификата СТ-1". Попытался вернуть в салон — ему еще 550тыс руб скинули от цены. "Обобрали" на пустом месте.
Поэтому вероятно даже с Ладой может быть проблема, разные сертификации у машин, даже визуально одинаковых. Статья:
av.by/news/rossiyanin_ne_…vit_na_ushet_belgee_iz_rb
Я отталкиваюсь от РРЦ завода, у нас твоя версия где-то 2100000. Без допов и всякой мухобели.
Оу… ого. Если бы по такой цене у нас была бы машина, я НЕ смог бы ее себе позволить. Это интересно. Ну условно считается что уровень доходов в РБ ниже, чем в РФ, может на это поправка при ценообразовании? Но реального ответа на эту дилемму у меня нет.
Нет это не поправка — так всю жизнь было, даже при СССР, в республиках все в России ничего. Наш бензин в Казахстане в два раза дешевле- народ через границу на заправку ездит))). Умом Россию не понять, аршином не измерить еще Пушкин писал.
autodoc-motorkin
Я отталкиваюсь от РРЦ завода, у нас твоя версия где-то 2100000. Без допов и всякой мухобели.
Не, енжой у него, у нас она где то 1,95, это техно 2,1, ну всё равно на 250 где то дороже у нас
Техно 24 g4 220000 без копеек. Моя g3 2113000стоила по ррц.
Понятно, ну не суть, дороже у нас короче говоря значительно
Ничего мы мы эту разницу заплатим))), у нас денег то до …
autodoc-motorkin
Я отталкиваюсь от РРЦ завода, у нас твоя версия где-то 2100000. Без допов и всякой мухобели.
Позавчера был в салоне, Техно стоит 2229900р. — это в Москве. На 500 с лишним тысяч больше, чем в Белоруссии — совсем совесть продаваны потеряли! Одно дело взять за 1.6 — 1.7 млн., другое — за 2,23 млн. в стране-производителе. Не понимаю я эту политику.
Ну и на х… Она нужна за такие бабки, у нас по ррц продают
По РРЦ — это сколько?
Sw 2195000
Небольшая разница. Тем более сказали, что 20-30-40-50 тысяч может скинуть салон, так сказать с "барского плеча", а в итоге скидывают до РРЦ.
Жаль, что я в Х50 нормально не поместился — отдавали за 2400 с кучей допов (зимняя резина, антикор, ковры, сетки, защита, брызговики), да ещё и в максималке и нашел салон, где их недавно вообще по 2,2 распродали. Это совсем другая машина, единственный минус — багажник сильно уступает.
Так ее и продадут за ррц, только в кредит плюс трейд ин
Да, енжой самое то, и всё есть, и ничего лишнего, только планшет из техно бы добавить я всё думал, а тут как раз все звёзды сошлись норм👍😀
Согласен
Да, Enjoy это минимум, который можно брать.
Comfort показалась сильно урезанная. Comfort оказался без Комфорта…)
Хм, в Перми на SW Cross только три комплектации, лайф, енджой и техно, комфорт были только на простые весты и SW.
💊
Поздравляю 👍. С планшетом только техно была максималка, а сейчас на енжой чтоль его начали ставить, а приборка простая.
Типа пакет Enjoy Vision для Enjoy, но у Techno в комплектации ещё есть плюшки
Понятно, просто раньше на енжой только маленькая шла магнитола( как у меня), думал убрали её теперь и везде планшет, а в комфорте просто без музыки
MSA52
Поздравляю 👍. С планшетом только техно была максималка, а сейчас на енжой чтоль его начали ставить, а приборка простая.
Да, в точку. Выцепил "последний" авто в салоне с данной комплектацией и оснащением. Мне тоже показалось странным, что это нечто промежуточное между Enjoy и Techno. Но я даже рад, что спидометр классический, есть опасения что новый будет "глючить" пока ПО обновят, все дела… и большой планшет, ребёнку мультики смотреть как раз)
Поздравляю! Да, вид все же ВЕСТА имеет, это не гранта или 14ка)
Спасибо.
Визуально Гранта тоже ничего, мне нравится "выражение морды" авто в целом. Но уже в сравнении Гранта-Веста, тут конечно Веста опережает на голову по дизайну.
Будем читать что с ней будет дальше, но видно из БЖ других обладателей, то проблем хватает с этой новой машиной.
Я уже почитал, и даже встретился с первой уже наверное "детской" болячкой. Чек на освещение (40 км пробега). Ошибка без реальной проблемы, решилась вкл-выкл авто. Неприятно, но не критично, понятно что какую бы ни купил новую машину будет какая-то неудобная фигня (будь-то 10тыс$, или 100тыс$), пытаться рвать волосы на своей голове и голове диллера, и свистеть направо и налево, что Лада-говно точно не буду. Важно понять как часто возникает проблема. Я покатаюсь еще, посмотрю и отпишусь на N-ном количестве пробега. Буду копить такие нюансы и решать по факту что возможно.
Приветствую, расскажите более подробно про трейд ин, они там сотрудничают с добракаром или как?
Этот гайд касается только лада-север, т.к на момент декабря 24 года только они предлагали автомат.
Трейд ин выполняется через добракар, по сути у них симбиоз, их представители сидят у дилера. По субъективной оценке, стоимость за авто renault stepway 2016 года цена достойная, 7700, при пробеге в 80тыс. Понятно, что продал бы сам дороже, но психика бы от перекупов быстро пострадала. Я до этого обращался с трейд ин для бу авто к конторам типа бутик, 4колеса и иные, и вот они уже жесткие обманщики, предлагали около 5 в зачет приобретения другого бу авто, поэтому вариант сдать за 7700 был шикарным на этом фоне.
С точки зрения продажи получилось я снял свое авто с учета в ГАИ, заключили договор о продаже с доброкар, а с дилером доп на зачет суммы продажи старого авто в счет нового. Все максимально просто.
Dimon-FRONTERA
Будем читать что с ней будет дальше, но видно из БЖ других обладателей, то проблем хватает с этой новой машиной.
не соглашусь. Перед покупкой перерыл тонны отзывов, в т.ч. и по вестам, процент жалоб мало отличается от других . У каждой модели есть свои детские болезни, у весты по сути :
1) "лягушка" — положил для успокоения запасную за 300-1000 р. в багажник и забыл.
2) глюки с чек-энджином на освещение, работу тормозов — реальных проблем в работе этих систем нет, лечится сбросом.
Отзывные кампании по замене сальника коленвала, правой опоры, подрулевых переключателей и перепрошивкой — за проблему не считаю, тойота вообще лидером по отзывным считается)
К слову, вопросы эти возникают не у всех, у меня в частности их пока не было, ттт)
У вас там тоже санкции как и у нас?
Насколько мне известно, санкции почти на 100% повторяют российские. Но большое влияние серого импорта, до определенного момента гигантский поток американцев шел через Латвию, потом логистический путь перерезали. Сейчас уже даже я потерялся какими извращениями пользуются, чтобы тащить европейцев и американцев.
По поводу новых авто — просто гигантский выбор китайцев, и лада. Китайцы в хорошем исполнении на порядок дороже. Электриков не рассматривал.
Понятно))). Ну и как тебе?
Пока смотрю, изучаю. Все познается в сравнении. Поэтому в сравнении с Renault Stepway 17 — больше места, это прям ощущается, именно не багажник, а простор для водителя. Вариатор после механики — это огромное облегчение, особенно в городе с 2+млн населения. Аудио в стандартном исполнении — лучше нежели было. И доп плюшки типа парктроников и камеры помогают в мелочах, не так больно теперь ощущается парковка. В остальном авто как авто, рабочая лошадка. Летом надеюсь нормально обкатать, выехать за пределы МКАД и посмотреть просторы Беларуси, а может и в Россию съездить, зависит от настроения и обстановки в регионах.
Разово вылез только чек с освещением, как часто будет возникать — посмотрим.
Ну на счет рабочей лошадки хз, это машина выходного дня ( сарказм) 179 вроде как evo только в обратную сторону.